● 演習車輛的改裝介紹

　　老話說的好，光說不練嘴把式。那今天我們就和運良改裝廠的朱老師一起駕車前往北京京郊的河灘，好好感受一下越野駕駛的魅力。

　　通常出行游玩的時候建議大家最好是結(jié)伴而行，或者是與非常有經(jīng)驗的越野車俱樂部一同前往，即便在游玩的過程中，車輛出現(xiàn)一些問題需要救援的時候，相互有個照應。如果自己單車的話，就要擁有充足的裝備和豐富的駕駛經(jīng)驗，否則就要花費很長的時間苦苦等待救援的到來。

　　這輛三菱帕杰羅·勁暢是我平日的座駕，我對它僅僅是做了一些初級的改裝。今天它的出現(xiàn)其實只是一輛道具車，而另外一輛經(jīng)過專業(yè)改裝的越野車才是今天的主角。

　　這輛中東版的豐田普拉多是運良改裝廠的通勤車，雖然還沒有最終改好，但就現(xiàn)在的狀態(tài)和我的一比也算是專業(yè)改裝級別，下面我們利用它的改裝為大家介紹一些相關(guān)的改裝知識。

　　這輛普拉多選用了一套來自澳洲OME品牌的2英寸升高減振器套裝，增加外觀視覺效果的同時，還提升了很好的通過性能。在這里分享一個小知識，細心的朋友可以看出，減振器的桶身經(jīng)過了加粗，是因為當行駛在顛簸路況下，可以很好的幫助減振器阻尼油散熱。否則激烈的往復運動會讓油溫升高，當油溫過高時，油閥會出現(xiàn)漏油的情況。另外彈簧等長間距的設(shè)計可以保障長途駕駛及特殊路況駕駛時的乘坐舒適性。

　　錳鋼材質(zhì)的發(fā)動機護板采用MR品牌，重量雖然比原廠要重一些，但可以很好的保護發(fā)動機油底殼，因為發(fā)動機內(nèi)的機油就像我們身體里的血液一樣。如果因為撞上堅硬的物體把油底殼弄壞導致發(fā)動機機油泄漏，那就真要等著拖車來救援啦。所以結(jié)實的護板是油底殼最有效的保障，即使遭遇堅硬的物體，護板也會完成它應有的使命。

　　車主還為這輛普拉多安裝了一套美國WARN品牌10000型號的絞盤，它的最大拉力接近4噸，在這里又有一個小知識需要分享啦！現(xiàn)在的絞盤通常分為兩種材質(zhì)，一種為鋼絲繩，但它已經(jīng)漸漸的被淘汰，因為較大的自重嚴重影響車身平衡。最重要的一點是因為拉伸度低，在救援的時候容易出現(xiàn)折斷的風險。另外一種是尼龍材質(zhì)，相對較輕的自重贏得廣大玩家青睞。很好的拉伸設(shè)計可以緩解救援時的阻力，即使折斷也可以通過自身卸力降級危險。

　　越野競技杠的更換可以提升這輛車的接近角，雖然原廠車的數(shù)據(jù)已經(jīng)非常完美了，但玩家進行越野體驗的時候還是會出現(xiàn)接近角過低的情況，據(jù)朱老師介紹，曾經(jīng)有一位車友開這款車進行沙漠沖坡的時候，由于原廠前保險杠材質(zhì)較軟以及在坡道中的接近角過低，導致前水箱損壞，無奈花了好幾千元的拖車費把車運回維修。但改裝的競技杠擁有結(jié)實的外表，即使接近角不夠，在錳鋼的保護下，障礙物會被推開，水箱也毫發(fā)無損。

　　因為是通勤車的緣故，所以輪胎采用原廠標配的鄧祿普AT20輪胎，花紋相對較小，在特殊路面行駛會受到影響。輪圈采用負值的防脫圈設(shè)計，那我就繼續(xù)分享知識。越野車選擇輪圈通常建議采用負值數(shù)據(jù)，這樣不僅讓車輛的外觀看上去更兇悍，最主要的是可以增加輪距，提供更好的操控穩(wěn)定性。防脫圈的設(shè)計可以讓輪胎在低氣壓行駛時不脫落輪圈，如果要是一般輪圈，很容易出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象。