新手入門參考成都國際賽車場駕駛攻略

許云鶴

2015年06月21日 01:28 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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賽道攻略/糾結的1號彎

　　[汽車之家改裝賽事大講堂] 前陣子參加了西南房車精英賽，這個在車迷口中更習慣叫做“川房賽”的活動已經深入人心了。借這個機會我首次親自體驗了成都國際賽車場，并愿意把一些心得和大家分享。可能短短幾天的體驗理解得不太透徹，希望能對初次接觸成都賽車場的朋友有所幫助，也歡迎各位熟悉賽道的朋友予以指教。

● 賽道介紹

● 賽道攻略/糾結的1號彎

小心處理2-3號彎

● 小心處理2-3號彎

頗具特點的4-7號彎

● 頗具特點的4-7號彎

余下部分/車載錄像

● 我的試車錄像

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　　說到這里，我們對成都國際賽車場算是有了一個大致的介紹。整個思路是針對最普遍的前輪驅動車型，其它驅動方式或大馬力車型可能需要根據車輛狀況在駕駛細節(jié)上有一些小調整，總之大體思路是保證路線盡可能平順。幾天的倉促體驗也許不能做得面面俱到，歡迎對賽道更熟悉的朋友在留言區(qū)留下您的意見，同時也希望能有機會再次到成都賽車場體驗。（文/汽車之家許云鶴）

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評測編輯-李偉龍：	308S的轉向系統太招人喜歡了，感覺就像在開卡丁車，再配上時尚的外觀和內飾，確實比高爾夫更能吸引年輕人，只是在動力系統的匹配上還不夠好，感覺有勁兒使不出。
評測編輯-侯云峰：	308S這臺1.2T三缸發(fā)動機的參數很漂亮，平順性也值得肯定，可惜傳動效率低，沒能將數據轉化為實際表現，讓人有些失望。
評測編輯-鄭宇：	如果想要一輛運動性好的車，308S并不能滿足你的需求，但如果想要運動的造型外加舒適的駕乘感受，308S能很好的完成這個任務。

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評測編輯-李佳：	駕駛感受跟之前的想象還稍稍有些不太一樣，運動性并不是它的強項，動力和底盤設定都明顯偏向舒適性，如果想要一款運動性很強的車型，308S并不是最好的選擇，不過在舒適性方面，308S有不小的驚喜。
評測編輯-羅浩：	308S在外觀內飾設計和做工方面非常出色，在同級別車型了算是較高水平。配置也比較高，小尺寸方向盤手感很好。駕駛偏向輕松質感，適合多數車主的用車需求。
評測編輯-劉昱昕：	308S 1.6T的競爭力主要在于精致的做工和用料，全尺寸天窗也是吸引人的配置，只是價格稍高，整體性價比不算太高，如果花18萬元大可以考慮同樣動力配置的408，配置也不低，而且空間要好很多。

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