[汽車之家 賽車技術(shù)與裝備] 勒芒24小時(shí)是地球上最艱苦的汽車賽事之一,由三位車手要在24小時(shí)內(nèi)輪流駕駛賽車不間斷地跑完整個(gè)賽程,其中每人都要駕駛將近8小時(shí),對(duì)精力、體力、經(jīng)驗(yàn)等車手素質(zhì)是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。在比賽當(dāng)中,方向盤是和車手親密接觸最多的零件,是車手控制訴求最主要的表達(dá)方法。本次我們以保時(shí)捷919 Hybrid耐力賽車的方向盤為例,向您解讀一下耐力賽車方向盤的技術(shù)精髓。
● 賽車方向盤解析(1)
● 賽車方向盤解析(2)
哈哈,玩笑歸玩笑,細(xì)想起來(lái)估計(jì)不會(huì)有哪個(gè)車隊(duì)真會(huì)在方向盤上集成Twitter這種奇葩功能的。你想過(guò)沒(méi)有,其實(shí)設(shè)計(jì)師已經(jīng)盡力讓方向盤上的功能鍵精簡(jiǎn)和簡(jiǎn)潔,以便車手能第一時(shí)間找到需要的功能;但是又盡可能把比賽中常用的功能都集成在方向盤上,力圖讓車手能全程雙手不離開(kāi)方向盤。在賽場(chǎng)上千變?nèi)f化的縱向橫向加速度中,單手離開(kāi)方向盤對(duì)于身體的平衡和控制的精確度都會(huì)有影響,不信下次坐過(guò)山車時(shí)候,你單手不用手掌依托在自己腿上寫字試試就知道了。這篇解讀不是為了讓你看懂了以后去真的開(kāi)耐力賽車,也沒(méi)幾個(gè)人能有這種機(jī)會(huì),但是當(dāng)你了解車手是怎樣控制、操作賽車以后,下次觀看比賽的時(shí)候會(huì)多添一分臨場(chǎng)感和投入感。好啦,最后祝大家新年快樂(lè)。ㄎ/汽車之家 許云鶴)
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