缺少實質(zhì)性的變化 實拍2014款巴博斯40S
1
外觀更動感
[汽車之家 JR-改裝社] 作為奔馳的御用改裝廠之一，德國巴博斯（Brabus GmbH）從來不缺下手改裝的對象，還記得去年我為大家介紹的巴博斯26SC、巴博斯35GC和巴博斯35MR嗎？它們就是分別基于奔馳SLK200、奔馳CLS 350CGI以及奔馳ML350經(jīng)過輕度改裝得來的車型。事實上，憑借著奔馳提供的豐富資源，巴博斯每年就有超過一萬多輛的奔馳改裝車投入到市場銷售，而且他們也能夠快速地拿到奔馳的新車進行改裝。這一次他們下手的對象是第十代奔馳S級（W222），相應地推出2014款巴博斯40S。
2014款巴博斯40S（下文簡稱巴博斯40S）是基于2014款奔馳S400L豪華型改裝得來的車型，售價為156.80萬元，比原型車貴了15萬元。對巴博斯比較熟悉的朋友應該清楚，15萬元的差價根本算不上什么，因為巴博斯很多改裝項目都是不惜工本的，比如我之前寫過的售價高達588萬元的巴博斯700 Biturbo-SLS。那么15萬元的差價到底為巴博斯40S換來了什么？繼續(xù)看下去，答案自有分曉。
2
配置及性能不變
對于普通消費者而言，多花費15萬元來換取這些改裝配件確實很難說得過去。老實說，如果把這些改裝配件拆出來逐一計算的話，那費用肯定不會那么高的。不過，巴博斯在設計、研發(fā)、制作和測試的過程中可是耗費了不少心血，而且大部分改裝零件是專屬配置，市場上根本無法買得到，因此值不值我只能說因人而異了。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）
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詳細參數(shù)配置
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 博速 S級 2014款 40S |
| 廠商指導價 | 156.80萬 |
| 廠商 | 博速 |
| 級別 | 大型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 歐V |
| 上市時間 | 2014.08 |
| 最大功率(kW) | 245 |
| 最大扭矩(N·m) | 480 |
| 發(fā)動機 | 3.0T 333馬力 V6 |
| 變速箱 | 7擋手自一體 |
| 長*寬*高(mm) | 5250*1899*1497 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 |
| 最高車速(km/h) | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
| 車身 | 博速 S級 2014款 40S |
| 長度(mm) | 5250 |
| 寬度(mm) | 1899 |
| 高度(mm) | 1497 |
| 軸距(mm) | 3165 |
| 前輪距(mm) | 1624 |
| 后輪距(mm) | 1637 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 |
| 車門數(shù)(個) | 4 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 70 |
| 后備廂容積(L) | 510 |
| 整備質(zhì)量(kg) | - |
| 發(fā)動機 | 博速 S級 2014款 40S |
| 發(fā)動機型號 | - |
| 排量(mL) | 2996 |
| 排量(L) | 3.0 |
| 進氣形式 | 雙渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | V |
| 氣缸數(shù)(個) | 6 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 配氣機構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 333 |
| 最大功率(kW) | 245 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5250 |
| 最大扭矩(N·m) | 480 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1600-4000 |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油標號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標準 | 歐V |
| 變速箱 | 博速 S級 2014款 40S |
| 擋位個數(shù) | 7 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 簡稱 | 7擋手自一體 |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 博速 S級 2014款 40S |
| 驅(qū)動方式 | 前置后驅(qū) |
| 前懸架類型 | 雙叉臂式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 雙叉臂式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電子液壓助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 博速 S級 2014款 40S |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 245/45 R19 |
| 后輪胎規(guī)格 | 275/40 R19 |
| 備胎規(guī)格 | 無 |
| 被動安全 | 博速 S級 2014款 40S |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后● |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 缺氣保用輪胎 | ● |
| 主動安全 | 博速 S級 2014款 40S |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預警系統(tǒng) | ○ |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ○ |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 內(nèi)置行車記錄儀 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 博速 S級 2014款 40S |
| 發(fā)動機啟停技術 | ● |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | - |
| 空氣懸架 | ● |
| 電磁感應懸架 | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比 | ● |
| 整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | - |
| 四驅(qū)/越野 | 博速 S級 2014款 40S |
| 中央差速器鎖止功能 | - |
| 駕駛硬件 | 博速 S級 2014款 40S |
| 前/后駐車雷達 | 前● / 后● |
| 駕駛功能 | 博速 S級 2014款 40S |
| 衛(wèi)星導航系統(tǒng) | ● |
| 并線輔助 | ○ |
| 夜視系統(tǒng) | - |
| 自動泊車入位 | ● |
| 外觀/防盜 | 博速 S級 2014款 40S |
| 電動后備廂 | ● |
| 感應后備廂 | - |
| 車頂行李架 | - |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 車外燈光 | 博速 S級 2014款 40S |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應遠近光 | - |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | - |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | ● |
| 前大燈雨霧模式 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈清洗裝置 | - |
| 大燈延時關閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 博速 S級 2014款 40S |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 后風擋遮陽簾 | ● |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | - |
| 后雨刷 | - |
| 屏幕/系統(tǒng) | 博速 S級 2014款 40S |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 車載電視 | ● |
| 智能化配置 | 博速 S級 2014款 40S |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| 主動降噪 | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 博速 S級 2014款 40S |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋 | ● |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 全液晶儀表盤 | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | - |
| 車內(nèi)充電 | 博速 S級 2014款 40S |
| 220V/230V電源 | - |
| 座椅配置 | 博速 S級 2014款 40S |
| 運動風格座椅 | - |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅電動調(diào)節(jié) | ● |
| 第二排獨立座椅 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 博速 S級 2014款 40S |
| 觸摸式閱讀燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 博速 S級 2014款 40S |
| 后排獨立空調(diào) | ● |
| 后座出風口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車載冰箱 | ○ |
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