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彼得漢塞爾第2賽段奪冠 2014達(dá)喀爾報道

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第二賽段:圣路易斯-圣拉斐爾

  [汽車之家 賽事]  達(dá)喀爾進(jìn)入第2日比賽,第2賽段從圣路易斯出發(fā),終點(diǎn)設(shè)在圣拉斐爾。汽車組全程798公里,賽段433公里。X-RAID車隊的達(dá)喀爾11冠車手彼得漢塞爾奪得了第2賽段的冠軍,賽段用時3小時52分05秒。而獲得第1賽段冠軍的哈弗車隊車手索薩由于機(jī)械故障目前仍未返回營地。

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第2賽段從圣路易斯出發(fā),終點(diǎn)設(shè)在圣拉斐爾。總行程798公里,賽段433公里。

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MINI X-RAID車隊的達(dá)喀爾11冠彼得漢塞爾(左)獲得了第2賽段的冠軍

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哈弗車隊索薩駕駛的306號賽車由于機(jī)械故障,截至目前仍未返回營地。

  據(jù)了解,第2賽段索薩駕駛哈弗306賽車開到30公里時渦輪出現(xiàn)故障,在之前的第1賽段索薩的賽車就曾發(fā)生了渦輪故障,看來這一問題還沒有解決。而他的隊友克里斯蒂安第2次以第8名的成績完賽,總成績升至第7名。

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  MINI X-RAID車隊的中國車手周勇駕駛319號賽車本賽段第40名完賽,總成績排在第31名,成績有所下滑。

截止至第二賽段汽車組前10名成績:

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  第3日比賽將從圣拉斐爾出發(fā),終點(diǎn)設(shè)在圣胡安,比賽路段為373公里,此路段將從海拔高達(dá)6962的阿加空瓜火山旁經(jīng)過,賽道上布滿了暗坑和巖石,很容易使車輛受損,對于車手來說又是一艱難的賽段。(文/汽車之家 孟歡,資料來源于哈弗車隊官方。)

第二賽段更多精彩圖片:

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第一賽段:羅薩里奧-圣路易斯

  [汽車之家 賽事]  2014達(dá)喀爾拉力賽第一賽段已于北京時間今日凌晨結(jié)束,本賽段總計有147臺汽車、174臺摩托車、40臺四輪摩托和70臺卡車參賽,并且全部完成比賽。哈弗車隊車手索薩以2小時20分36秒的成績奪得了首賽段的冠軍,這是中國車隊首次在達(dá)喀爾拉力賽上奪得賽段冠軍。

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第一賽段:阿根廷羅薩里奧——圣路易斯

  本屆達(dá)喀爾拉力賽依然在南美舉行,首日第一賽段從阿根廷羅薩里奧出發(fā),終點(diǎn)設(shè)在圣路易斯,總行駛里程405公里,賽段180公里,車手們需要穿越狹窄的森林路段,全程大部分都是砂石路面,這一賽段很難超車。

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索薩駕駛的306號賽車

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拉力傳奇卡洛斯·賽恩斯(左)前來祝賀卡洛斯·索薩(右)

  首賽段冠軍索薩在賽后表示:“我們的比賽很順利但是整個賽段十分艱難。天氣非常炎熱而我們的賽車沒有空調(diào),50公里之后我們的渦輪壞了,因此整個從引擎進(jìn)來的空氣直接撲向了我,我估計座艙溫度在70度。我們開的很好,而且沒有失誤,所以我們贏得了冠軍。很高興能幫助廠商拿到了這個成績!彼魉_曾兩度代表哈弗參賽,之前的最好成績是第6名,希望這次他能夠發(fā)揮穩(wěn)定,總成績更進(jìn)一步。

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哈弗車隊的另一位車手克里斯蒂安(右)獲得賽段第8名的成績,表現(xiàn)也非常出色。

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MONSTER ENERGY X-RAID車隊300號賽車,由前冠軍車手彼得漢塞爾駕駛。

  MONSTER ENERGY X-RAID車隊的前冠軍車手彼得漢塞爾駕駛MINI賽車獲得了賽段第6名的成績,落后第1名索薩4分21秒。而他的隊友,駕駛307號賽車的特拉諾瓦·奧蘭多獲得了賽段2名,僅落后索薩11秒。

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  中國車手周勇,本次達(dá)喀爾也加入了MONSTER ENERGY X-RAID車隊,首賽段獲得了第25的成績,落后13分07秒。

達(dá)喀爾拉力賽汽車組第一賽段前十名成績單:

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  第二賽段將從圣路易斯出發(fā),終點(diǎn)設(shè)在圣拉斐爾,行駛路段365公里,比賽路段359公里,賽段的最后100公里為沙丘;路況,這是本屆達(dá)喀爾第一個沙丘路段,非?简炣囀值膽(yīng)變能力。讓我們共同期待第二賽段的比賽吧。(文/汽車之家孟歡,資料及部分圖片來源于哈弗官方。 )

首賽段更多精彩圖片:

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  • 哈弗H8 2015款 2.0T 四驅(qū)豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.90 40.48 --
    測試文章:有資本挑戰(zhàn)合資對手 測哈弗H8 2.0T+6AT
    評測編輯-劉昱昕:

    自主品牌中不乏尺寸大、配置高的車型,但真正在做工、用料和駕駛感受上都能給人豪華感的,哈弗H8應(yīng)該是第一輛。它的不足之處在于動力系統(tǒng),2.0T發(fā)動機(jī)對于超過兩頓的車重來說依然有些“小馬拉大車”。

    評測編輯-李偉龍:

    1分扣在外觀,1分扣在動力。毫無疑問,無論從宣傳還是產(chǎn)品本身,哈弗H8都是一款成功的車型,放眼20萬左右的SUV市場,哈弗H8幾乎在用料、做工以及舒適性方面做到了無可挑剔,美中不足的是動力,2.0T的發(fā)動機(jī)有些力不從心,另外過于平庸的造型也些缺乏亮點(diǎn)。

    評測編輯-張可:

    整體表現(xiàn)確實超出了我的預(yù)期,設(shè)計、用料、做工和底盤懸架的感受都可以在自主品牌中堪稱標(biāo)桿產(chǎn)品,相比之前的產(chǎn)品提升明顯,但唯一不足的是2.0T發(fā)動機(jī)動力并不搶眼,拖動兩噸的車很難有凌厲的表現(xiàn)。

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哈弗H8

指導(dǎo)價:18.38-25.68萬
級別:中大型SUV
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