● 可變閥門排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及原理

　　其實(shí)可變閥門排氣并不是一個(gè)技術(shù)很高的東西，大部分的改裝排氣品牌都有這種產(chǎn)品，其實(shí)它就相當(dāng)于將前面講述的兩種排氣的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合了起來(lái)，并在管路中加裝一個(gè)可調(diào)節(jié)的閥門，讓其按照車主的意圖或是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，變成安靜、照顧低扭的回壓排氣，或是聲浪激昂，注重高轉(zhuǎn)表現(xiàn)的直通排氣。

結(jié)構(gòu)及原理

控制方式介紹

　　既然可變閥門排氣是結(jié)合兩種排氣的特性，并讓駕駛者在從中做出選擇，下面，我們就來(lái)看看它們是如何來(lái)控制和切換的。一般可變閥門排氣的控制邏輯大致分為兩種，一是手動(dòng)控制，二是電腦自動(dòng)控制：

　　手動(dòng)控制。當(dāng)然，這里并不是說(shuō)真的需要駕駛員親手把閥門打開(kāi)，通過(guò)排氣系統(tǒng)所配套的遙控器等電子設(shè)備控制閥門的開(kāi)啟。駕駛員選擇“打開(kāi)”按鈕，閥門就始終處于打開(kāi)狀態(tài)，選擇關(guān)閉則反之。這種方式較為簡(jiǎn)單，其本身不具備邏輯能力，完全按照駕駛者的選擇辦事。

　　電腦自動(dòng)控制。其可變閥門排氣系統(tǒng)帶有信息接收處理器，也就是排氣的ECU或處理器，其用來(lái)根據(jù)預(yù)設(shè)的程序自動(dòng)控制排氣閥門的開(kāi)閉。

　　排氣的ECU通常會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和油門深度來(lái)調(diào)節(jié)，駕駛者也可以自行設(shè)定一個(gè)轉(zhuǎn)速節(jié)點(diǎn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速時(shí)，排氣ECU就會(huì)按照程序設(shè)定，自動(dòng)打開(kāi)閥門。而通過(guò)油門深度來(lái)調(diào)節(jié)就更為好理解。

　　讓我們還是以aSpec剛發(fā)布的這款產(chǎn)品為例，他們新推出的這套iDEAS可變閥門排氣系統(tǒng)有三個(gè)不同模式可以供駕駛者選擇，一個(gè)是舒適模式，一個(gè)是運(yùn)動(dòng)模式，還有一個(gè)是賽道模式。

　　當(dāng)你選擇舒適模式時(shí)，這時(shí)排氣管閥門是處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)你輕踩油門時(shí)，閥門是不會(huì)自動(dòng)打開(kāi)的。只有當(dāng)你在深踩油門、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇攀升時(shí)，排氣管閥門才會(huì)打開(kāi)，并在您設(shè)定的時(shí)間內(nèi)將閥門關(guān)閉。

　　而當(dāng)你選擇進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式，其就相當(dāng)于舒適模式的升級(jí)版，排氣管閥門敏感度更高，而且打開(kāi)時(shí)間更長(zhǎng)。

　　此外，還有一種賽道模式，就是使閥門始終處于打開(kāi)狀態(tài)的一個(gè)模式，其實(shí)就相當(dāng)于手動(dòng)調(diào)節(jié)中“打開(kāi)閥門”的那一個(gè)選項(xiàng)。

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『大眾R36改裝ipe可變閥門排氣效果展示』

● 可變閥門排氣系統(tǒng)能夠帶來(lái)什么？

　　可變閥門排氣系統(tǒng)將回壓排氣和直通排氣的特性統(tǒng)統(tǒng)結(jié)合在自己身上，并讓車主能夠根據(jù)自己使用的喜好下進(jìn)行選擇，使你即能夠享受激昂排氣聲浪帶來(lái)的刺激駕駛感受，又可以在駕車帶著家人一同出行時(shí)，讓家人免受排氣聲浪帶來(lái)的煩惱。同時(shí)，對(duì)于周邊的人也有積極的一面，畢竟誰(shuí)也不想在深夜開(kāi)著一輛隆隆作響的汽車回到自家住的小區(qū)，因此遭到鄰里的厭惡。將閥門關(guān)閉您就可以做到靜悄悄地溜回自己的停車位。

　　可是，俗話說(shuō)“便宜沒(méi)好貨，好貨不便宜�！币话愀难b品牌推出的可變閥門排氣產(chǎn)品價(jià)格都在數(shù)千至數(shù)萬(wàn)元不等，相比于改裝不帶閥門的排氣產(chǎn)品可能會(huì)要付出將近多一倍的花銷，而這到底是否值得，就要看您自行衡量了。（文/汽車之家 郭楓）

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