二、11月最新戰(zhàn)報(bào)

1、F1阿布扎比站 萊科寧獲勝/維特爾逆襲

　　11月4日，2012賽季F1第18站阿布扎比大獎(jiǎng)賽在亞斯碼頭賽道落幕。路特斯車(chē)隊(duì)的明星車(chē)手萊科寧獲得比賽冠軍，法拉利名將阿隆索位居次席，從第24位發(fā)車(chē)的紅牛車(chē)手維特爾上演超車(chē)大戲，最終登上季軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

◆漢密爾頓排位速度無(wú)人及 維特爾被罰末位發(fā)車(chē)

　　漢密爾頓在今年阿布扎比的排位賽中獲得頭名，兩位紅牛車(chē)手韋伯和維特爾緊隨其后。然而，國(guó)際汽聯(lián)技術(shù)代表在賽后檢查中發(fā)現(xiàn)維特爾賽車(chē)的剩余油量不足1升（違反相關(guān)規(guī)則），因此罰他在正賽中最后一位發(fā)車(chē)。

◆韋伯起步糟糕丟位置 第一圈5車(chē)卷入事故

　　韋伯起步糟糕被萊科寧和威廉姆斯車(chē)手馬爾多納多超越，阿隆索則成功超過(guò)邁凱輪車(chē)手巴頓，緊接著又超過(guò)了韋伯。梅賽德斯車(chē)手羅斯伯格與路特斯車(chē)手格羅斯讓撞在一起，格羅斯讓爆胎，羅斯伯格的賽車(chē)受損，兩人雙雙進(jìn)站維修，另一位印度力量車(chē)手迪-雷斯塔也因賽車(chē)受損提前進(jìn)站。

◆羅斯伯格撞車(chē)退賽 維特爾前翼受損

　　從維修站最后一位發(fā)車(chē)的維特爾迅速地提升位置，但他在超車(chē)時(shí)稍稍損傷了賽車(chē)的前翼。由于沒(méi)有影響速度，維特爾繼續(xù)堅(jiān)持比賽。第4圈時(shí)，他已經(jīng)從第24位上升到第14位。第9圈，羅斯伯格追尾HRT車(chē)隊(duì)的卡斯基延，羅斯伯格的賽車(chē)騰空撞向輪胎防護(hù)墻，賽車(chē)飛出大量碎片，幸好車(chē)手沒(méi)有受傷，賽會(huì)立即出動(dòng)安全車(chē)。

◆漢密爾頓退賽 韋伯等車(chē)手撞車(chē)

　　重新起步后，漢密爾頓依然穩(wěn)居第一，但在第20圈，他的賽車(chē)突然慢了下來(lái)。由于機(jī)械故障，漢密爾頓不得不提前退賽。萊科寧升至頭名，同時(shí)阿隆索利用馬爾多納多的失誤將其超越，升至次席。第38圈，格羅斯讓、迪-雷斯塔與索伯車(chē)隊(duì)的佩雷茲在爭(zhēng)奪中發(fā)生碰撞，韋伯也受到牽連，四輛賽車(chē)均不同程度受損，賽會(huì)再次出動(dòng)安全車(chē)。維特爾此時(shí)已經(jīng)升至第4位，這次事故讓他縮小了與領(lǐng)先集團(tuán)的差距。

◆萊科寧復(fù)出后首次奪冠 維特爾末位發(fā)車(chē)獲季軍

　　在還剩12圈時(shí)比賽恢復(fù)進(jìn)行，阿隆索緊追萊科寧但卻無(wú)功而返。維特爾在最后4圈時(shí)，完成了對(duì)巴頓的超越。最終，萊科寧拿下了重返F1之后的第一場(chǎng)勝利，阿隆索獲得亞軍，維特爾從最后發(fā)車(chē)奪得了季軍。第4-第10分別是：巴頓、馬爾多納多、小林可夢(mèng)偉、馬薩、小塞納、迪-雷斯塔和里卡多。

2、F1美國(guó)站 漢密爾頓奪冠/總冠軍懸而未決

　　11月18日，2012賽季F1第19站比賽在美國(guó)全新的奧斯汀賽道進(jìn)行。2008年F1世界冠軍漢密爾頓奪得本站冠軍，2010年、2011年世界冠軍維特爾獲得本站亞軍，2005年、2006年世界冠軍阿隆索取得第三名。

◆紅牛雙雄排位強(qiáng)勢(shì) 法拉利指令助力阿隆索

　　在排位賽中，紅牛車(chē)隊(duì)的兩位車(chē)手維特爾和韋伯都展現(xiàn)出了驚人的速度，維特爾奪得桿位，韋伯位列第3，漢密爾頓夾在兩位紅牛車(chē)手之間發(fā)車(chē)。法拉利則利用車(chē)隊(duì)指令讓第6位發(fā)車(chē)的馬薩更換變速箱，接受退后5位的處罰，這樣第8位發(fā)車(chē)的阿隆索就可以上升一位，從而獲得從賽道干凈一側(cè)（右側(cè)）發(fā)車(chē)的機(jī)會(huì)。（馬薩和阿隆索原本排在第7位和第9位發(fā)車(chē)，但原本排在第4位的路特斯車(chē)手格羅斯讓因更換變速箱被罰退5位，因此兩位法拉利車(chē)手的發(fā)車(chē)位置各自提升一位。）

◆右側(cè)發(fā)車(chē)顯優(yōu)勢(shì) 阿隆索迅速上位

　　比賽正式開(kāi)始，維特爾率先進(jìn)入1號(hào)彎，從較臟一側(cè)（左側(cè)）發(fā)車(chē)的漢密爾頓被韋伯超越掉到第3，而從干凈一側(cè)發(fā)車(chē)的阿隆索則從第7升至第4。第4圈，漢密爾頓成功反超韋伯奪回第2位。第16圈，韋伯因賽車(chē)的發(fā)電機(jī)故障提前退賽，阿隆索順勢(shì)升至第3。

◆維特爾領(lǐng)跑前半程 漢密爾頓成最后贏家

　　進(jìn)站前，維特爾稍稍拉開(kāi)了與漢密爾頓之間的差距，但換上新輪胎后漢密爾頓又緊緊咬住了對(duì)方。維特爾成功阻擋了漢密爾頓的數(shù)次攻擊，直到第42圈，漢密爾頓終于抓住機(jī)會(huì)超過(guò)對(duì)手開(kāi)始領(lǐng)跑全場(chǎng)，并將優(yōu)勢(shì)保持到了終點(diǎn)。維特爾獲得亞軍，并為紅牛車(chē)隊(duì)提前鎖定2012年度車(chē)隊(duì)總冠軍，這也是紅牛獲得的連續(xù)第3個(gè)車(chē)隊(duì)總冠軍。阿隆索位列第3，排名第4～10位的是：馬薩、巴頓、萊科寧、格羅斯讓、霍肯伯格、馬爾多納多和小塞納。

3、F1巴西站 巴頓奪冠/維特爾獲年度總冠軍

　　11月25日，世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽年度收官之戰(zhàn)在巴西落幕。最終，邁凱輪車(chē)手巴頓獲勝，法拉利車(chē)手阿隆索和馬薩分列二三名。紅牛車(chē)隊(duì)的維特爾本站排名第六，成功奪得了車(chē)手年度總冠軍。

◆維特爾首圈慘遭碰撞事故

　　比賽在小雨中正式開(kāi)始，桿位發(fā)車(chē)的漢密爾頓一馬當(dāng)先。兩位法拉利車(chē)手表現(xiàn)出色，馬薩從第5升到第2，阿隆索從第8超到第5。兩位紅牛車(chē)手的起步并不理想，維特爾在通過(guò)前兩個(gè)連續(xù)彎后已從第4跌到第7。緊接著，他又在4號(hào)彎與威廉姆斯的小塞納發(fā)生碰撞，小塞納側(cè)滑后撞上索伯的佩雷茲，兩人提前結(jié)束了比賽。維特爾的賽車(chē)受損明顯，幸好在賽道上調(diào)轉(zhuǎn)180度后仍能繼續(xù)比賽，但名次已跌至隊(duì)尾。

◆胡肯伯格車(chē)速極快一度領(lǐng)先

　　隨著雨勢(shì)加大，大部分車(chē)手都進(jìn)站換上了雨胎。堅(jiān)持使用干胎的只剩巴頓和印度力量的胡肯伯格，胡肯伯格向巴頓發(fā)起猛攻，并在第19圈成功超車(chē)取得領(lǐng)先。此時(shí)，雨勢(shì)又開(kāi)始減小，車(chē)手們?cè)俅芜M(jìn)站更換干胎。第21圈，由于軋到比賽早些時(shí)候因事故留下的賽車(chē)碎片，梅賽德斯車(chē)隊(duì)的羅斯伯格不幸爆胎，賽會(huì)因此出動(dòng)安全車(chē)領(lǐng)跑，比賽直到第30圈才重新恢復(fù)。

◆漢密爾頓被撞遺憾退賽

　　重新發(fā)車(chē)后，胡肯伯格依然領(lǐng)跑，漢密爾頓超越巴頓來(lái)到第2。第49圈，胡肯伯格失誤打滑，將領(lǐng)先位置讓給漢密爾頓。第55圈，胡肯伯格試圖在1號(hào)彎超越漢密爾頓，但兩人發(fā)生了碰撞。這次事故導(dǎo)致漢密爾頓退賽，胡肯伯格則被罰通過(guò)維修站，巴頓順勢(shì)升至頭名。

◆巴頓收獲收官之戰(zhàn)勝利

　　最后幾圈，雨勢(shì)又開(kāi)始加大，車(chē)手們?cè)俅胃鼡Q雨胎。阿隆索在隊(duì)友馬薩讓車(chē)后占據(jù)第2。舒馬赫也讓維特爾超過(guò)自己，后者升至第六6。最后一圈，迪-雷斯塔在最后一彎撞車(chē)，安全車(chē)再次出動(dòng)。巴頓率先沖線，阿隆索獲得亞軍，馬薩收獲季軍。排名第4～第10的分別是：韋伯、胡肯伯格、維特爾、舒馬赫、維爾格尼、小林可夢(mèng)偉和萊科寧。

◆2012賽季F1最終排名

　　跌宕起伏的2012賽季F1，以精彩紛呈的巴西大獎(jiǎng)賽宣告收官。最終，紅牛車(chē)隊(duì)獲得了連續(xù)第三個(gè)年度總冠軍，年僅25歲的維特爾成為F1歷史上最年輕的“三冠王”，而“七冠王”舒馬赫則正式結(jié)束了自己長(zhǎng)達(dá)19年的F1職業(yè)生涯。此役過(guò)后，老車(chē)王再度選擇退役。

視頻：爆笑一幕 萊科寧在F1巴西站迷路

　　簡(jiǎn)介：巴西大獎(jiǎng)賽第52圈，萊科寧在最后一個(gè)彎失控沖出賽道后進(jìn)入一段小路，當(dāng)時(shí)他試圖沿著通道前進(jìn)返回賽道，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)前面的門(mén)被關(guān)閉，不得不調(diào)頭沿著原路返回。

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