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一周賽車集錦第24期 造型怪異的賽車

李伊文
2012年10月15日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　直線加速賽是美國人非常喜歡的一項汽車運動，至今已有60余年歷史。在參加直線加速賽的車型中，Top Fuel Dragster和Funny Car都擁有極為怪異的外形。

3、Top Fuel Dragster 8000馬力
怪異造型：為了沖刺賽而誕生的“長鼻子”噴火賽車

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4、Funny Car 直線加速"扣殼"車
怪異造型：車是車，殼是殼，車手要從車尾鉆入賽車，從天窗鉆出。

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視頻：專業(yè)賽車玩具品牌TRAXXAS推Funny Car遙控賽車

　　簡介：TRAXXAS模擬真實賽車，推出了四款賽車外觀涂裝的Funny Car直線對決遙控賽車。為了讓玩家擁有最真實的比賽感受，TRAXXAS還提供了對決計時系統(tǒng)。


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文章標簽： 賽車曝光
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    • 謳歌NSX 2016款 3.5L 標準型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      3.37秒 34.10米 --升
      測試文章：十年磨一劍 謳歌全新一代NSX性能測試
      評測編輯-張子儀：

      其實在評測之前，我看過很多外媒對NSX的評價，總體來說并不太樂觀。不過在實際評測之后，我發(fā)現這臺車并不沒有我預期的那樣不堪。雖然我沒開過上一代NSX，但可以肯定的是全新NSX在極限狀態(tài)下的操控依然是非常好的。它的動力很超前，開起來也不笨重。大概只是因為它沒有延續(xù)上一代NSX的精髓，而且在性能上又無法碾壓對手，所以才招來一些抱怨吧！但從產品來看，這絕對是一臺非常棒的超跑，只是缺少一點超跑應有的脾氣和個性罷了。
      評測編輯-張郁達：

      NSX是我開過最舒適的超級跑車，在舒適模式下的懸架表現和一臺奔馳S幾乎沒有區(qū)別，吸收和過濾震動的效果一流，平時還可以用電來行駛，唯一不足的是車內沒有任何儲物空間，遺憾惜敗911；真跑起來又像換了一副面孔，細膩，極致；總體來說，真是輛不錯的車。我還是再多看看圖片，看看又不要錢。
      評測編輯-王濤：

      這臺車開起來真的比911還要舒服，賽道里的操控性也不差。只不過它賣得太貴了，而性能上又沒有絕對優(yōu)勢。不過即使賣這么貴，本田恐怕也很難從中賺取利潤。NSX更重要的意義是用來提升品牌形象，而不是賺錢。
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