2、WRC世界汽車拉力錦標賽

　　另外每次測試都帶上一部斯柯達Fabia S2000賽車，參照2012年WRC競賽規(guī)則與Polo R相互對比測試數(shù)據(jù)。之所以下如此大功夫，就是希望縮短調試過程，在2013賽季一開始就對雪鐵龍與福特進行直接打擊。

　　其實，早在上世紀80年代，大眾汽車車隊的埃里克森（Kenneth Eriksson）曾憑借著高爾夫賽車，贏得了1986年世界拉力錦標賽A組冠軍。從上世紀90年代開始，大眾汽車為賽車手們提供了更多的比賽車型（包括高爾夫和Polo等車型），從Group N車型到超級1600級別車型、以及Kit Car和柴油Kit Car車型等。

三、大眾單一品牌賽事

　　此外，在長距離賽事項目中，1997年，大眾汽車以一輛高爾夫TDI在紐博格林舉行的24小時耐力賽中獲得第二名。大眾汽車后來以寶來為主要參賽車型繼續(xù)參與該項賽事。大眾汽車車隊在動力強勁的GT賽車比賽中曾取得總分排名第8名的成績。2007年6月，在埃菲爾舉行的24小時經(jīng)典賽中，以當時最新一代高爾夫GTI車型撥得頭籌。

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四、大眾計劃進軍F1？

　　大眾與F1的“緋聞”已經(jīng)傳了很久，究其原因還要從F1將在2014年換裝1.6T發(fā)動機說起。F1現(xiàn)行的2.4L V8自然吸氣發(fā)動機規(guī)則將在2013年底到期，為了增強F1與民用車之間的關系，同時吸引更多汽車制造商加入，F(xiàn)1將從2014年開始引入1.6L V6渦輪增壓發(fā)動機。大眾曾在2009年表態(tài)，如果F1在2014年修改發(fā)動機規(guī)則，他們會評估進入F1的可能性。就因為此，時常傳出大眾與F1“緋聞”。

『大眾曾與紅牛傳出“緋聞”』

　　2012年初，大眾旗下的賓利和布加迪總裁沃爾夫岡-杜海默（Wolfgang Durheimer）表示，今年他將代表大眾集團對外界宣布大眾汽車有望成為F1新的發(fā)動機供應商。杜海默還透露，成為發(fā)動機供應商或許只是大眾F1計劃的第一步，大眾的最終目標將是購買一支現(xiàn)有的F1車隊，而紅牛車隊是備選方案之一。

『大眾集團奧迪品牌F1賽車假想圖』

　　杜海默此前曾是保時捷的研發(fā)總監(jiān)，在保時捷工作時期內，他曾經(jīng)率車隊在1962年贏得了F1法國大獎賽的冠軍。80年代他轉投邁凱輪，又獲得巨大成功，其中包括了三個車手冠軍和兩個車隊冠軍。

『傳聞稱大眾將于2015年攜手索伯車隊參加F1』

　　今年5月，大眾官方則否認了進軍F1的傳聞，他們表示會放緩進軍F1的腳步，并精力集中于WRC項目。而就在上個月，再次曝出了大眾的F1參賽計劃，最新的傳聞稱大眾將于2015年攜手索伯車隊參加F1賽事。同樣，我們并不知道這次的傳聞是否可信。

　　結語：大眾汽車在汽車賽事方面讓我們留下最深印象的，莫過于其在2009年-2011年取得達喀爾拉力賽三連冠后，毅然開始運營WRC項目。這樣的舉動直接表明了大眾投身WRC的企圖心，就是要擊敗傳統(tǒng)廠隊雪鐵龍與福特，拿到車手與車隊總冠軍。更多廠隊加入WRC的競爭，預示著比賽將更有懸念，場面會更為精彩，而即將在2013年加入的大眾車隊更是被多方寄予厚望。大眾在WRC賽場能否一鳴驚人，讓我們共同期待。（文/汽車之家 李伊文）

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