三、1976-1980年：馬天尼三線作戰(zhàn)傾力投入賽事支持，并首次接觸WRC

　　1979年，馬天尼改為贊助蓮花車隊(duì)。不過，蓮花車隊(duì)在整個賽季都沒能獲得一次勝利，而馬天尼由此再次退出F1。

四、1981-1985年：馬天尼與藍(lán)旗亞成為最佳組合

　　雙方在環(huán)意大利大賽（Giro d'Italia）開始前幾天才確定了合作關(guān)系。這項(xiàng)意大利賽事，對于所有賽車來說都是一項(xiàng)重要比賽，比賽中既有賽道上的比拼，又有公路上的較量，馬天尼藍(lán)旗亞車隊(duì)在比賽中獲得了前4名。同年，該車又在美國沃特金斯賽道贏得了耐力賽的勝利。在運(yùn)動原型車方面，還有馬天尼涂裝的藍(lán)旗亞LC1與LC2賽車。

　　1982賽季，馬天尼涂裝的藍(lán)旗亞Rally 037賽車初登拉力賽場，該車多次
贏得比賽，其中包括它的首次世界拉力賽——英國Pace Rally的冠軍。在接下來的一個賽季，沃爾特·羅爾駕駛升級的藍(lán)旗亞Rally 037賽車，獲得了1983年WRC世界冠軍。

五、1986-1995年：7次車隊(duì)冠軍/4次車手冠軍，馬天尼與藍(lán)旗亞稱霸WRC

　　作為藍(lán)旗亞的合作伙伴，身披馬天尼涂裝的Rally 037、Delta HF 4WD及Delta Integrale賽車，總共贏得了7次WRC制造商總冠軍，以及4次車手總冠軍。其中，芬蘭人尤哈·坎庫寧和意大利人米奇·比亞遜各獲得兩次冠軍。

　　1994年，馬天尼重返意大利拉力賽場，弗朗哥·庫尼克駕駛采用馬天尼涂裝的福特Escort考斯沃斯賽車所向披靡，該車隊(duì)連續(xù)三年獲得比賽冠軍。1995年，馬天尼與阿爾法·羅密歐再次聯(lián)手，在德國房車錦標(biāo)賽（GTCC）中派出兩輛阿爾法·羅密歐155 V6Tis賽車，向奔馳與歐寶發(fā)起挑戰(zhàn)。

六、1996-2005年：馬天尼與福特的組合，與冠軍失之交臂

　　1997年，意大利女車手Enrica Munaretto駕駛馬天尼涂裝的福特Escort賽車，贏得了意大利拉力賽女子組冠軍。1998年，意大利車手弗朗哥·庫尼克和安吉洛·梅德吉尼各自駕駛一輛馬天尼涂裝的福特Escort賽車，參加WRC世界汽車?yán)�力錦標(biāo)賽，庫尼克最終獲得了第四名。

　　1999年，福特車隊(duì)披上了鮮明的馬天尼賽車涂裝參加WRC，馬天尼成為了拉力賽的強(qiáng)力合作伙伴。為了贏得WRC總冠軍，2000年，馬天尼與福特車隊(duì)繼續(xù)通力合作，他們的車手包括科林·麥克雷、卡洛斯·賽恩斯。麥克雷駕駛第一代福特�？怂�賽車，贏得了東非洲拉力賽和葡萄牙拉力賽冠軍。此后，他又駕駛經(jīng)過升級的賽車，贏得了西班牙加泰羅尼亞拉力賽的勝利。麥克雷還與隊(duì)友賽恩斯一起，包攬了希臘衛(wèi)城拉力賽的冠亞軍。在塞浦路斯拉力賽中，相反的車隊(duì)指令使賽恩斯率先通過終點(diǎn)，麥克雷獲得亞軍。最終，福特和馬天尼車隊(duì)在2000賽季W(wǎng)RC比賽中，獲得了制造商年度亞軍。在車手積分榜上，麥克雷、賽恩斯分獲第3和第4名。

　　車手麥克雷、賽恩斯和法國車手弗朗索瓦·德勒庫爾分獲第2、第6和第9名。2002年，馬科·馬丁和邁克爾·帕克加盟了福特馬天尼WRC車隊(duì)，德勒庫爾則轉(zhuǎn)會至三菱車隊(duì)。最終，賽恩斯獲得了年度車手第3名，麥克雷緊隨其后位列第4，馬丁排名第9。然而，在制造商積分榜上，福特還是輸給了對手，連續(xù)第3年屈居亞軍。

七、2006-2008年：馬天尼與法拉利攜手征戰(zhàn)F1

　　2006年，馬天尼宣布重返F1，此次他們成為了F1歷史上最著名也最成功的車隊(duì)——法拉利車隊(duì)的合作伙伴（法拉利賽車的前鼻錐上，有馬天尼的LOGO）。在為期3年的廣告贊助中，法拉利車隊(duì)共贏的了2次車隊(duì)總冠軍和1次車手總冠軍。

　　2006年，法拉利車隊(duì)的頭號車手是7屆世界冠軍邁克爾·舒馬赫，而這恰恰也是舒馬赫退役前的最后一個賽季，另一位車手則是由索伯轉(zhuǎn)會來的巴西人菲利普·馬薩。

　　2007年，芬蘭冰人基米·萊科寧迅速接過了車王的衣缽，并以6個分站冠軍12次登上領(lǐng)獎臺的優(yōu)異成績，贏得了個人首個車手年度總冠軍，而法拉利也同時榮膺車隊(duì)總冠軍。

　　2008年，萊科寧繼續(xù)與馬薩搭檔，再次為法拉利贏得了世界冠軍。2008賽季結(jié)束后，馬天尼結(jié)束了對法拉利車隊(duì)的贊助，退出了F1舞臺，也為自己在汽車運(yùn)動場上的贊助暫時畫上了一個句號。

　　結(jié)語：馬天尼參與汽車賽事贊助有長達(dá)40年的歷史，這其中令人印象最為深刻的是馬天尼涂裝的保時捷耐力賽車。在勒芒賽場上，保時捷917的強(qiáng)勢奪冠，使人們記住了馬天尼的彩色條紋。而馬天尼在賽車事業(yè)上的巔峰時期，則是20世紀(jì)80-90年代藍(lán)旗亞在WRC中7次奪得世界冠軍的年代。如今，我們在世界賽場上幾乎見不到馬天尼的身影，但人們對于那彩色條紋的喜愛卻并沒有減少。在年初的日內(nèi)瓦車展上，喬治亞羅汽車設(shè)計(jì)公司的Brivido概念車的賽車版本，就使用了馬天尼涂裝。而近日，保時捷也宣布2014年初將上市的保時捷918 Spyder，可以選裝馬天尼涂裝。馬天尼涂裝現(xiàn)在已經(jīng)成為一種文化符號，它展現(xiàn)著人們對于速度的追求和對過往經(jīng)典賽車的熱愛。（文/汽車之家 李伊文）

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