福美來(lái)CTCC賽車(chē)的動(dòng)力單元沿用原廠的海馬HA-VVT-1.6發(fā)動(dòng)機(jī),只是在進(jìn)、排氣方面做了有限的改裝,發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)換裝了Motec的競(jìng)技專(zhuān)用產(chǎn)品。為了適應(yīng)CTCC比賽的高強(qiáng)度要求,發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的前懸掛塔頂也經(jīng)過(guò)了強(qiáng)化和加固。
★底盤(pán)篇
福美來(lái)CTCC賽車(chē)屬于“緊湊級(jí)”賽車(chē),而同組別的瑞納、Polo、雅力士等都屬于“小型車(chē)”級(jí)別的賽車(chē),福美來(lái)CTCC賽車(chē)雖然在較長(zhǎng)的軸距上處于略勢(shì),但是其雙連桿式后懸掛設(shè)計(jì),彎道中比其他賽車(chē)的扭力梁后懸掛更具優(yōu)勢(shì),也讓福美來(lái)CTCC賽車(chē)能夠有更好的表現(xiàn)。
總結(jié):海馬汽車(chē)可謂是堅(jiān)持奮戰(zhàn)在CTCC賽場(chǎng)上時(shí)間最為長(zhǎng)久的自主品牌廠商,福美來(lái)CTCC賽車(chē)同時(shí)也是同組別中最具競(jìng)爭(zhēng)力的賽車(chē),2011年,他們的不懈努力與堅(jiān)持最終使他們奪得了年度車(chē)隊(duì)總冠軍成績(jī),為自主品牌未來(lái)能夠在賽車(chē)場(chǎng)上更好的發(fā)展帶來(lái)了希望;2012年賽季過(guò)半,海馬車(chē)隊(duì)在成都站積分一度領(lǐng)先的情況下,在剛剛結(jié)束的鄂爾多斯站之后被北京現(xiàn)代車(chē)隊(duì)反超,相信二者在下半賽季即將給我們帶來(lái)一場(chǎng)更加有滋有味的冠軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)。(文/汽車(chē)之家 孫迪)
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