5、加油

　　選擇什么標(biāo)號的汽油，是要根據(jù)發(fā)動機(jī)的壓縮比來決定，壓縮比越高越要選擇高標(biāo)號的汽油。通常來說，壓縮比在7.5～8.5之間的發(fā)動機(jī)應(yīng)選用90～93號汽油；壓縮比在8.5～9.0之間應(yīng)選93～95號汽油；壓縮比在9.5～10.0之間應(yīng)選用95～97號汽油，而這些相關(guān)數(shù)據(jù)在每輛車的說明書上都會很清楚的注明。

　　不同標(biāo)號的汽油，它們所代表的就是不同的辛烷值，標(biāo)號越高辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好，可以承受更高的汽缸壓力，可以避免發(fā)生爆震的現(xiàn)象。

　　賽車一般使用98#汽油或者標(biāo)號更高的航空汽油，這樣可以優(yōu)化發(fā)動機(jī)性能，提高動力輸出，并且更好的保護(hù)發(fā)動機(jī)，延長發(fā)動機(jī)壽命。賽車與民用車的另一點(diǎn)不同是，賽車要在比賽后將油箱中剩余的油抽出來。這樣做是為了了解車手在比賽中的實(shí)際油耗，作為以后比賽的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)；更重要的是讓下一次加油的時候油箱內(nèi)的油量可控，過多的燃油會讓賽車的速度減慢。

6、普通駕照與賽車駕照

　　想要駕駛機(jī)動車，必須先去考取機(jī)動車駕駛證。在國內(nèi)，只有年滿18歲的公民才能申請。每張駕駛證上都標(biāo)有準(zhǔn)駕車型代號，比如，C1或C2（自動擋）級別的駕駛證，可以駕駛小型汽車。

　　賽車駕照和普通駕照是不能通用的，駕駛賽車需要單獨(dú)考取賽車駕照。沒有普通駕照也是可以考取賽照。如果車手持有的是國際汽聯(lián)發(fā)的駕照，就可以參加不同國家的比賽。賽車駕照的費(fèi)用會比普通駕照高，根據(jù)賽照的級別不同，費(fèi)用差距會比較大。

　　目前，國內(nèi)的場地賽賽車駕照分為S、A、B、C、E、G六個級別。

　　G級執(zhí)照：入門級，中國汽聯(lián)頒發(fā)，只需參加1天賽車培訓(xùn)班即可獲得�？蓞⒓邮∈屑墑e比賽。如：天馬論駕、泛珠三角賽車節(jié)等。

　　E級執(zhí)照：國家級，中國汽聯(lián)頒發(fā)，需參加3天賽車培訓(xùn)�？蓞⒓覥TCC中國房車錦標(biāo)賽。

　　C級執(zhí)照：國際級，中國汽聯(lián)頒發(fā)，不是通過培訓(xùn)直接獲得，而是擁有E照的賽車手參加2場全國級別的場地賽并取得前3名后，才能申請�？蓞⒓觼喼�保時捷卡雷拉杯等賽事。

『韓寒持有B級場地賽照』

　　B級執(zhí)照：可以參加國際重要的汽車比賽，如：WTCC世界房車錦標(biāo)賽。在CTCC中國房車錦標(biāo)賽中，廠商車隊(duì)的主力車手韓寒、孫正、江騰一等車手都持有B級賽照。申請執(zhí)照的車手在提出申請前24個月之內(nèi)，至少要在5次其國內(nèi)錦標(biāo)賽或國際比賽中獲得過名次。

　　A級執(zhí)照：主要頒發(fā)給參加國際重要汽車場地賽的種子車手，除了比賽功能之外，還是一種榮譽(yù)象征。A級賽照準(zhǔn)許參加一級方程式測試，擁有A照的中國車手目前只有程叢夫和馬青驊。申請執(zhí)照的車手在提出申請前24個月之內(nèi)，必須在5次B級執(zhí)照規(guī)定的比賽中獲得過前五名，或在提出申請的當(dāng)年及前一年于B級執(zhí)照規(guī)定的錦標(biāo)賽決賽中獲得過總分前五名。為保持A級執(zhí)照的資格，車手必須在12個月的期限內(nèi)參加至少一次相同級別的國際比賽。

『車神塞納的超級駕照』

　　超級執(zhí)照：這種駕照頒發(fā)給參加一級方程式的車手，要獲得一級方程式超級駕照，要求車手至少駕駛F1完成300公里的測試，每年獲得超級駕照的車手不會超過30人。

7、關(guān)于保養(yǎng)

　　普通車輛都要定期進(jìn)行保養(yǎng)，根據(jù)車型不同，保養(yǎng)周期通常是5000公里或7500公里或10000公里。車輛保養(yǎng)時會按需要更換機(jī)油機(jī)濾、空氣濾芯、汽油濾芯、剎車油等零部件。比如2012款新�？怂�的保養(yǎng)周期是5000公里，小保費(fèi)用是387元；而2012款寶馬5系的保養(yǎng)周期是10000公里，小保費(fèi)用是1161元。關(guān)于汽車保養(yǎng)的相關(guān)疑問解答，請點(diǎn)擊查看[汽車保養(yǎng)疑問解答]。

　　賽車發(fā)動機(jī)在比賽中一直在極限發(fā)揮，每次換擋都到轉(zhuǎn)速“紅區(qū)”附近，所以損耗極高。此外，全力剎車、加速，使剎車系統(tǒng)和輪胎都有嚴(yán)重消耗。為了保證賽車的壽命和良好發(fā)揮，每次比賽之后都會根據(jù)實(shí)際情況更換許多零件。當(dāng)然，像勒芒24小時耐力賽這種非常規(guī)的比賽，賽車在24小時內(nèi)就會前進(jìn)超過5000公里，對零件耐久性的要求就更為苛刻了。

8、汽車年檢與賽車車檢

　　普通車輛需要定期進(jìn)行年檢，也就是對機(jī)動車進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)，以便消除車輛的安全隱患。

》點(diǎn)擊查看車輛年檢過程全記錄《

　　賽車不用年檢，比賽前的車檢是為了確認(rèn)賽車沒有違規(guī)改裝，保證比賽的公平、公正。

　　此外，每款賽車在參賽前都要經(jīng)過國際汽聯(lián)（FIA）的規(guī)格（比如GT3級別）認(rèn)證，只有通過認(rèn)證的賽車，才有資格參加比賽。