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錦上添花! 實(shí)拍沃爾沃V60改裝案例

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■ HEICO改裝版沃爾沃V60動力介紹

  沃爾沃V60原廠3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有305馬力的最大功率和440牛米的最大扭矩,動力表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)給力。而HEICO為這輛車準(zhǔn)備了一套外掛電腦,使動力從原來的305馬力提升至330馬力,0-100km/h的加速時(shí)間從原來的6.2秒縮短至5.9秒(此為官方數(shù)據(jù))。

汽車之家 沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V60 2012款 3.0 T6 AWD 運(yùn)動版

  之前我們?yōu)榇蠹医榻B的改裝案例基本全是采用植入式ECU程序,而這輛車采用的是外掛式ECU程序。兩者的不同在于,植入式ECU程序是直接改寫原廠ECU,而外掛式ECU程序是在不改動原廠ECU的前提下外聯(lián)一套ECU電腦。這樣設(shè)計(jì)的好處是:當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障無從判斷原因時(shí),把外掛ECU摘除,看故障是否仍然存在,如果存在就是原車有毛病,如果不存在就是外掛ECU有毛病,這樣就能夠解決因發(fā)動機(jī)故障而給車主帶來的保修問題。如果您想具體了解發(fā)動機(jī)ECU相關(guān)知識,請點(diǎn)擊《淺析發(fā)動機(jī)ECU升級》。

汽車之家 沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V60 2012款 3.0 T6 AWD 運(yùn)動版

  上圖的這只亞光黑色金屬包是HEICO四出排氣的尾段消音器,相比原廠體積小很多,質(zhì)量更加輕便,采用304不銹鋼材質(zhì),耐腐蝕和耐高溫能力更強(qiáng)。消音器內(nèi)部為回壓設(shè)計(jì),在怠速時(shí)排氣聲音與原廠大小基本相同,只有在轉(zhuǎn)速升至3000轉(zhuǎn)以上時(shí),才會真正發(fā)揮出渾厚而高亢的排氣聲浪,非常適合民用車型使用。

■ HEICO改裝版沃爾沃V60內(nèi)飾介紹

  HEICO作為沃爾沃的御用改裝品牌,他們的產(chǎn)品幾乎涵蓋一輛車的方方面面,從外觀、動力、操控再到內(nèi)飾應(yīng)有盡有,下面就繼續(xù)為大家介紹這輛V60內(nèi)飾方面的改動。

汽車之家 沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V60 2012款 3.0 T6 AWD 運(yùn)動版

  進(jìn)入駕駛室內(nèi),最先看到的就是上面這支HEICO運(yùn)動方向盤,在整體大小上與原廠方向盤幾乎相同,但是HEICO運(yùn)動方向盤要更加粗壯,內(nèi)側(cè)采用翻毛皮材質(zhì)使握感更加舒適。而且更換這套方向盤完全不影響原廠氣囊和控制按鍵的使用。

汽車之家 沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V60 2012款 3.0 T6 AWD 運(yùn)動版

汽車之家 沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V60 2012款 3.0 T6 AWD 運(yùn)動版

  影響駕駛員操控感受的除了方向盤還有換擋擋把,原廠采用長方形設(shè)計(jì),雖然握感舒適,但是少了些許撥弄它的激情,而HEICO為這輛車配置了一個(gè)上部為真皮材質(zhì)、下部為金屬材質(zhì)的擋把,外觀與傳統(tǒng)手動擋擋把極其相似,這樣的設(shè)計(jì)能夠充分滿足駕駛員對于操控樂趣的需求,可以直接感受右手給我們帶來的快感,實(shí)屬已婚居家男士之必備懷舊產(chǎn)品。

汽車之家 沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V60 2012款 3.0 T6 AWD 運(yùn)動版

  HEICO鋁合金踏板的腳感更加直接,能夠傳遞給駕駛員更加清晰的回饋感受,使操控更加細(xì)膩和精確。表面的橡膠顆粒能夠起到防滑作用,不會因?yàn)榻嵌鹊母淖兌斐赡_底與踏板表面產(chǎn)生滑移。

汽車之家 沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V60 2012款 3.0 T6 AWD 運(yùn)動版

  內(nèi)飾方面,除關(guān)乎駕駛員操控感受的改動之外,這輛車還在車身門框底部安裝了一套(四塊)帶有HEICO LOGO的迎賓踏板,在開啟車門時(shí)會自動亮起。這樣設(shè)計(jì)在夜晚非常有幫助,當(dāng)開啟車門上下車時(shí)能夠讓人清楚的知道車輛內(nèi)外的相對位置,以免因光線不足而踏空,從而避免造成人員跌倒等情況的出現(xiàn)。


● 總結(jié):

汽車之家 沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V60 2012款 3.0 T6 AWD 運(yùn)動版

  HEICO版沃爾沃V60的改裝套件零售價(jià)格為16.5萬元(兩套輪圈的價(jià)格取其一),雖說御用改裝品牌的價(jià)格比一般品牌要高很多,但是這個(gè)數(shù)字確實(shí)有些嚇人。其中,外掛電腦27600元還算中規(guī)中矩,而包圍套件50200元的價(jià)格確實(shí)有些貴,短彈簧7300元貴,經(jīng)典擋把2400元差不多,方向盤14800元還算合理,各種踏板的價(jià)格也都偏貴。以上是店家提供的價(jià)格,應(yīng)該會有不同程度的優(yōu)惠,不過,零售參考價(jià)格就是這樣,至于你信不信,反正我是信了。

  以上就是這輛HEICO改裝版沃爾沃V60的全部改裝內(nèi)容,HEICO改裝套件只是對車身的一些細(xì)節(jié)進(jìn)行改進(jìn),這種幾乎維持原廠的設(shè)計(jì)風(fēng)格是歐系改裝品牌的一貫手法,畢竟原廠車已經(jīng)能夠滿足人們的日常需求,改裝只是起到錦上添花的作用,更多強(qiáng)調(diào)的是對于車輛品質(zhì)和品味方面的提升。(文/汽車之家 孟歡)

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    評測編輯-:

    沃爾沃V60在各方面表現(xiàn)都很均衡,兼容操控性和舒適性的底盤,動力表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)也都令人滿意。只是內(nèi)飾設(shè)計(jì)放今天不算時(shí)髦了,車機(jī)整體也談不上好用。

    評測編輯-張可:

    高顏值一定是沃爾沃V60的大賣點(diǎn)之一,一直以來對這款車的外形設(shè)計(jì)基本都是一邊倒的夸贊,這就成功了一大半。在產(chǎn)品進(jìn)化方面升級了實(shí)用性和乘坐空間,在安全配置上依舊在同級別稱得上標(biāo)桿。

    評測編輯-周宇軒:

    沃爾沃V60在操控性相關(guān)的測試方面給了我們驚喜,底盤很扎實(shí)、輪胎抓地力好。至于內(nèi)外配色我覺得還可以在豐富一些,旅行車畢竟還是有拿樣的屬性,顏色選擇多一點(diǎn)好。

  • 沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar 閱讀測試文章
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    評測編輯-:

    開在路上回頭率挺高,不過得忍受非常堅(jiān)硬的減振器,乘坐舒適性不怎么好,但是旅行車又是帶著你到處玩兒的,因此總感覺有些矛盾。無法體驗(yàn)到運(yùn)動增強(qiáng)模式實(shí)在有些遺憾,動力表現(xiàn)不錯(cuò),但和對手相比沒優(yōu)勢。原本只想給個(gè)及格分,但旅行車實(shí)在太好看了,加1分。

    評測編輯-曹昊旻:

    如果不看它60萬的價(jià)位,單論排氣聲音和開起來的加速感受,還是挺運(yùn)動的,再加上一個(gè)旅行車的外形和藍(lán)色噴漆,能夠賺到一點(diǎn)回頭率,但是高達(dá)60多萬的售價(jià)讓它的位置變得很尷尬,而且性能本身也沒有很強(qiáng),和寶馬330i旅行的加速水平差不多,如此來看除非真情懷,否則不推薦購買。

    評測編輯-祁子鑫:

    沃爾沃V60 Polestar相比普通的V60更極端了一些,堅(jiān)硬的懸架、運(yùn)動狀態(tài)下沉重的轉(zhuǎn)向,這都讓你感覺到這輛Polestar的極端,不過座椅可能是我坐過性能車?yán)锩孀钊彳浀模源藖硐麥p懸架帶來的顛簸。2.0L發(fā)動機(jī)在雙增壓輔助下,渦輪遲滯可能是我開過同樣功率同排量同缸數(shù)發(fā)動機(jī)里面最小的,這很好。另外有一點(diǎn)不好,為了能夠容納巨大的卡鉗,這款車的輪圈是向外突出的,視覺上不如內(nèi)凹的好看是一方面,遍體鱗傷也體現(xiàn)出這輪圈不適合日常使用。

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    評測編輯-張可:

    動力系統(tǒng)的變化對于加速和駕駛感受的提升明顯,就是需要適應(yīng)較硬的后懸架。不過對于看重它的消費(fèi)者來說旅行版的身份才更為重要,況且目前優(yōu)惠非常大,可以說是國內(nèi)比較具有性價(jià)比的旅行車了。

    評測編輯-張可:

    V60的這臺測試車我是挺滿意的,如果你計(jì)劃買一臺豪華品牌的旅行車,30萬元左右的價(jià)格可選的余地不是很大,V60是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。動力表現(xiàn)差強(qiáng)人意,變速箱絕大多數(shù)時(shí)候盡職盡責(zé)。懸架稍硬,但有一定厚重感,所以V60的舒適性可能沒有3系或者C級好,但行駛質(zhì)感不差。乘坐空間沒優(yōu)勢,但怎么也是旅行車,裝載空間還是讓人滿意的。

    評測編輯-侯云峰:

    我喜歡旅行車,只可惜旅行車在國內(nèi)的售價(jià)實(shí)在讓人望而卻步,縱然V60的底盤和空間表現(xiàn)與3系旅行、C級旅行還存在些差距,但是進(jìn)口、30萬左右,這兩個(gè)關(guān)鍵詞都讓我和旅行離得更近了一點(diǎn)。

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    測試文章:替代SUV?測試沃爾沃V60 Cross Country
    評測編輯-黃正橋:

    沃爾沃在跨界產(chǎn)品上的嘗試已經(jīng)不是首次了,繼V40CC之后,V60CC也正式引進(jìn)國內(nèi)市場。超高的離地間隙以及和XC60完全相同的四驅(qū)系統(tǒng)保證了比轎車更高的通過性,但2.5T五缸發(fā)動機(jī)放到今天來看畢竟已有些過時(shí),低速時(shí)的振動和油耗表現(xiàn)都讓人更期待未來能搭載的Drive-E發(fā)動機(jī)。

    評測編輯-盛元珺:

    沃爾沃V60 Cross Country外觀造型別具一格,讓人眼前一亮,至少我挺喜歡的。駕駛感受方面,它可謂是綜合了轎車與SUV車型各自的特點(diǎn),在保留駕控樂趣的同時(shí)通過性與適應(yīng)性也大幅提升。該車的唯一不足就是它所裝備的這臺2.5 T5相對略顯老邁,雖然動力表現(xiàn)尚可,但如果能早日換上沃爾沃家族最新的Drive-E動力系統(tǒng),表現(xiàn)或?qū)⒏鼮槌錾?

    評測編輯-祁子鑫:

    很好看的外形,雖然只是跨界車的樣子,但底盤離地間隙卻真的跟一般城市SUV一樣,難怪行駛本上的車型都定義為SUV。車內(nèi)還是老樣子,跟V60一樣,沒什么新意,不過對實(shí)用性還算不錯(cuò)。5缸發(fā)動機(jī)的性能表現(xiàn)合格,制動性則表現(xiàn)出色。這輛車最迷人的部分在于加速時(shí)從車頭傳來的“咕咕”聲,實(shí)在是提神醒腦,很有氣魄。

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沃爾沃V60 2012款 T6 AWD 運(yùn)動版

指導(dǎo)價(jià):44.99萬
級別:中型車
發(fā)動機(jī):3.0T 305馬力...
變速箱:6擋手自一體