［汽車(chē)之家 賽事］ 說(shuō)起F1比賽，最先浮現(xiàn)在我們眼前的通常都會(huì)是車(chē)手們你追我趕的鏡頭。但你可曾知道，當(dāng)F1車(chē)手站上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)噴灑香檳，與車(chē)迷分享勝利喜悅時(shí)，在他的背后還有一群默默無(wú)聞、辛勤復(fù)出的“幕后英雄”。這些人中既有與車(chē)手息息相關(guān)的比賽工程師、體能師、理療師；還有保障比賽順利進(jìn)行的賽事總監(jiān)；此外，明星嘉賓也是不容忽視的人群，他們的加油打氣是對(duì)車(chē)手最好的鼓勵(lì)。下面，就讓我們來(lái)認(rèn)識(shí)一下F1的幕后團(tuán)隊(duì)。

●比賽工程師——車(chē)手與車(chē)隊(duì)之間的紐帶

　　當(dāng)我們?cè)陔娨暀C(jī)前看F1比賽轉(zhuǎn)播時(shí)，經(jīng)常會(huì)看到導(dǎo)播切出車(chē)隊(duì)無(wú)線(xiàn)電通話(huà)（Team Radio）的畫(huà)面。而那個(gè)在無(wú)線(xiàn)電另一端與車(chē)手對(duì)話(huà)的人，就是他的比賽工程師（Race Engineer）。

　　□每場(chǎng)大賽之前，比賽工程師的工作是通過(guò)電腦模擬了解賽道特性，制定出比賽的策略方案，并在比賽前一周確定賽車(chē)的基礎(chǔ)調(diào)校。

　　□到達(dá)賽場(chǎng)后，比賽工程師會(huì)與車(chē)手討論賽車(chē)的設(shè)定情況、輪胎和燃油水平，然后再將車(chē)手的需求轉(zhuǎn)化成技術(shù)語(yǔ)言與技師團(tuán)隊(duì)交流。

　　□大賽中，比賽工程師會(huì)向車(chē)手描述他在賽道上所處的位置和周?chē)�賽�?chē)的情況，并將進(jìn)站時(shí)機(jī)建議和遙感記錄的賽車(chē)問(wèn)題及時(shí)告知車(chē)手，此外賽道工程師還要控制車(chē)手的情緒，鼓勵(lì)車(chē)手或提醒他們保持冷靜。

　　每位車(chē)手都有自己專(zhuān)屬的比賽工程師，在21世紀(jì)的最初10年里，最為風(fēng)光的比賽工程師當(dāng)屬澳大利亞人克里斯·戴爾（Chris Dyer），他曾在2003年-2006年期間擔(dān)任“車(chē)王”邁克爾·舒馬赫的比賽工程師，并協(xié)助舒馬赫奪得了2003年和2004年兩屆世界冠軍。舒馬赫退役后，戴爾繼續(xù)為法拉利車(chē)隊(duì)的基米·萊科寧擔(dān)任比賽工程師。兩人合作的第一年，萊科寧就取得了世界冠軍。

★擴(kuò)展閱讀：比賽過(guò)程中，比賽工程師與車(chē)手之間通過(guò)車(chē)隊(duì)通訊系統(tǒng)(Team Radio)進(jìn)行隨時(shí)溝通

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●體能師——車(chē)手的體能教練

　　F1賽車(chē)對(duì)于車(chē)手體能有著苛刻的要求，在約90分鐘的比賽里，他們要持續(xù)承受賽車(chē)過(guò)彎時(shí)產(chǎn)生的巨大離心力（3.5G以上），這就好比連續(xù)乘坐55次過(guò)山車(chē)的感覺(jué)。為了獲得足夠強(qiáng)健的體魄，車(chē)手們都有私人體能師為其制定周密的訓(xùn)練計(jì)劃，以便讓身體在比賽時(shí)達(dá)到最佳狀態(tài)。

　　F1車(chē)手的體能訓(xùn)練課程大多安排在“冬歇期”（從11月到來(lái)年3月）進(jìn)行。

　　□首先是通過(guò)騎自行車(chē)、跑步、劃船等高強(qiáng)度的心肺訓(xùn)練來(lái)增強(qiáng)身體的耐力，而滑雪、輪滑這類(lèi)快速移動(dòng)的訓(xùn)練能提高車(chē)手的平衡性和穩(wěn)定性。

　　□另一方面體能師會(huì)要求車(chē)手使用器械進(jìn)行力量訓(xùn)練，這主要是為了加強(qiáng)頸部和胸部的肌肉鍛煉。

　　□在賽季到來(lái)時(shí)，車(chē)手們將忙于比賽和測(cè)試，因此這時(shí)安排的訓(xùn)練主要以維持體能水平為主。

　　□比賽過(guò)后，體能師還要幫助車(chē)手進(jìn)行恢復(fù)性訓(xùn)練，由于車(chē)手的脊椎會(huì)在比賽中承受很大的壓力，因此賽后經(jīng)常利用游泳讓脊椎得到放松。

　　每位F1車(chē)手都十分注重體能訓(xùn)練，而他們?cè)诒荣愔蝎@得好成績(jī)時(shí)，也不會(huì)忘記對(duì)體能師表示感謝。在過(guò)去三年中，芬蘭人托米·帕瑪科斯基（Tommi Parmakoski）一直擔(dān)任紅牛車(chē)手塞巴斯蒂安·維特爾的體能師。當(dāng)維特爾在2011賽季日本站提前衛(wèi)冕車(chē)手世界冠軍后，就曾特別感謝托米的幫助。

● 理療師——車(chē)手的“保姆”

　　每一個(gè)F1車(chē)手都有一個(gè)他們自己專(zhuān)屬的理療師，理療師位車(chē)手準(zhǔn)備飲食，為車(chē)手準(zhǔn)備賽車(chē)裝備，幫助車(chē)手調(diào)理身體到最佳狀態(tài)，為車(chē)手按摩等。

　　理療師會(huì)為車(chē)手定制一些輔助訓(xùn)練項(xiàng)目：“包括對(duì)頸部、肩部和背部進(jìn)行肌肉按摩。用跑步、游泳和劃船的方式加強(qiáng)心肺功能。用拳擊來(lái)訓(xùn)練車(chē)手的協(xié)調(diào)性和反應(yīng)速度。

　　F1車(chē)手對(duì)于飲食的要求還是非常嚴(yán)格的，在F1這樣的超高運(yùn)動(dòng)量的情況下，車(chē)手既要補(bǔ)充大量的能量，又要保持體重不能增長(zhǎng)，因?yàn)檐?chē)手體重每增加10公斤，單圈速度就會(huì)慢0.1秒，而這區(qū)區(qū)0.1秒足以左右比賽的勝負(fù)。所以了能夠幫助車(chē)手控制飲食并保證車(chē)手身體始終保持在最佳狀態(tài)的理療師，便格外的重要。

　　曾經(jīng)在2010年時(shí)F1主席伯尼覺(jué)得維修區(qū)內(nèi)有太多的人，所以限制車(chē)手們的理療師在維修區(qū)與車(chē)手們接觸，這一舉措遭到了車(chē)手們的一致抗議，因?yàn)檐?chē)手需要理療師出現(xiàn)在賽道上，保證他們以最佳狀態(tài)進(jìn)入比賽。

　　理療師的作用確實(shí)很大，就在舒馬赫2010年復(fù)出的時(shí)候，他要求兩位理療師必須24小時(shí)待命，而且即便在度假的時(shí)候，也必須有一位理療師是隨時(shí)陪在他身邊的。不止是七冠王，F(xiàn)1的很多車(chē)手跟理療師都是如影隨形。

　　理療師還要給車(chē)手配制特殊食物。在比賽的周末里，車(chē)手通常是從周四開(kāi)始吃這些特殊食品，包括：米飯、意大利面、蔬菜、水果（主要是香蕉）和能量棒（一種高能食品），在動(dòng)物蛋白方面主要是雞肉和魚(yú)肉。