■ ABT與MTM歷史介紹

　　在德國，一家改裝廠沒有個幾十年歷史都不好意思跟人家打招呼，而作為大眾集團(tuán)改裝行業(yè)“御用”和“專家”的ABT和MTM，同樣也少不了一些輝煌歷史和非凡成就。下面我們就先從ABT開始介紹。

　　ABT擁有116年的悠久歷史，創(chuàng)立于巴伐利亞坎普頓，以制造馬車零件起家。而從1952年約翰阿伯特（ABT轉(zhuǎn)型汽車領(lǐng)域的創(chuàng)始人）贏得第一座汽車登山賽冠軍開始，至之后25年里，總共贏得多達(dá)300座以上的冠軍獎杯。在1975年，約翰阿伯特繼承了ABT公司，開始正式投入汽車改裝事業(yè)，針對大眾集團(tuán)車型進(jìn)行全面升級服務(wù)。

　　如今，約翰阿伯特的兩個兒子正式接手ABT公司，大兒子漢斯·尤根·阿伯特負(fù)責(zé)管理企業(yè)整體運(yùn)營，而二兒子克里斯蒂安·阿伯特則繼承了父親遺愿，繼續(xù)發(fā)展賽車事業(yè)，并曾獲得多個冠軍頭銜，他同時掌管ABT賽車運(yùn)動部，參加DTM以及ADAC GT等德國知名賽事，并與奧迪賽車運(yùn)動部有著親密聯(lián)系。

　　相比ABT長達(dá)百年的歷史，MTM要短暫許多，在1985年，MTM創(chuàng)始人羅蘭·邁耶（Roland Mayer）參與研發(fā)奧迪傳奇車型Quattro，主要負(fù)責(zé)這輛車5汽缸發(fā)動機(jī)的調(diào)校。而MTM公司正式創(chuàng)立于1990年，同樣位于德國巴伐利亞，并在伯明翰和密歇根設(shè)有分部。經(jīng)營范圍除大眾集團(tuán)車型改裝外，還從事世爵、蘭博基尼、賓利等品牌改裝業(yè)務(wù)。

　　雖然MTM只有20多年的發(fā)展歷史，卻擁有著很多知名成就，比如：由喬治亞羅設(shè)計的AZTEC車型動力部分的調(diào)校，Apollo發(fā)動機(jī)、變速箱、制動系統(tǒng)的研發(fā)以及為Venturi GT3研發(fā)動力系統(tǒng)等，并開發(fā)了適合民用車輛使用的V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，當(dāng)時很多超跑制造商均采用過MTM的這套動力系統(tǒng)。

　　小結(jié)：上面簡單介紹了ABT與MTM的歷史，兩大品牌均有自己的亮點(diǎn)，一個歷史悠久、一個技藝精湛，也許只描述它們的歷史沒能直觀的表現(xiàn)實力，下面我們就通過它們各自的經(jīng)典作品繼續(xù)“審視”。

■ ABT與MTM知名改裝案例

　　作為知名改裝品牌，沒有幾個知名作品是不會讓人們信服的，日內(nèi)瓦國際車展和德國艾森改裝車展已經(jīng)成為歐洲知名改裝品牌展示新作品的舞臺，期間我們會看到很多首發(fā)改裝作品。作為大眾集團(tuán)改裝陣營的代表ABT和MTM自然不會缺席。下面就為大家奉上它們各自推出的奧迪R8改裝作品。

☆ ABT版620馬力奧迪R8

　　在2011年德國艾森車展上，ABT發(fā)布了這款以奧迪R8為基底的ABT R8 V10 Spyder GTS。ABT為這款車?yán)L制了全新涂裝，并加裝了更輕量化的碳纖維套件，內(nèi)飾也進(jìn)行了重新設(shè)計。動力方面，這輛車經(jīng)過ABT調(diào)校后從原來525馬力提升至620馬力。

☆ MTM版雙渦輪777馬力奧迪R8

　　而在2011年日內(nèi)瓦車展上，MTM發(fā)布了一輛花費(fèi)700個工時進(jìn)行外表拋光的MTM R8 V10 BiTurbo，MTM為這輛車安裝了兩個渦輪，經(jīng)過進(jìn)一步優(yōu)化后能夠迸發(fā)出777馬力和888牛米（數(shù)字好吉利），百公里加速時間為3秒，0-300KN/H加速時間僅需19.42秒。

　　小結(jié)：ABT歷史有116年，專做汽車改裝也有37年，相比之下MTM卻只有22年，當(dāng)然這不能直接說明兩個品牌孰強(qiáng)孰弱，最終還是要看消費(fèi)者的選擇。雖然它們都做大眾集團(tuán)車型改裝業(yè)務(wù)，但是兩個品牌側(cè)重點(diǎn)卻不盡相同，下面我們就通過對它們的產(chǎn)品介紹來進(jìn)一步了解下各自的特點(diǎn)。