[汽車之家 改裝]  上周和大家聊了關(guān)于車身改裝貼紙的話題（點(diǎn)擊進(jìn)入），大家有褒有貶，在此先感謝各位的關(guān)注和支持，這一周希望和大家分享一點(diǎn)關(guān)于車身安裝尾翼的體會(huì)，同樣歡迎大家踴躍討論。尾翼現(xiàn)在已經(jīng)不是什么新鮮玩意兒，安裝也不困難，我覺得已經(jīng)成了貼紙之外最普及的車身裝飾物了。為什么這么說(shuō)？是因?yàn)楝F(xiàn)在一般車型的尾翼，三五百元有交易，價(jià)格便宜安裝方便，而大部分朋友安裝尾翼，都是為了美觀，當(dāng)然，尾翼的作用并不僅僅于此。

　● 到底怎么稱呼？

　　在正式入題前，先關(guān)注下，到底這片放在車尾的小東西應(yīng)該怎么稱呼呢？民間有很多種叫法，最普遍的應(yīng)該就是“尾翼”，但有的朋友稍微專業(yè)一點(diǎn)，會(huì)將“尾翼”稱為“擾流板”。而在一些資料里面，“尾翼”和“擾流板”又是有所區(qū)別的�！拔惨怼陛^大型、安裝在車尾，而“擾流板”較小，安裝在車頂尾部，一般兩廂車較多。

『有的資料里，左邊稱“尾翼”，右邊稱“擾流板”』

　　還有的朋友稱其“定風(fēng)翼”，也沒有錯(cuò)，不過(guò)個(gè)人認(rèn)為這是個(gè)充滿神話色彩的叫法，類似的比如“定海神針”之類。開個(gè)玩笑。其實(shí)，我覺得完全可以簡(jiǎn)單通俗化，體量不同，比較巨型的可以叫大尾翼、貼身的叫小尾翼，安裝在車頂?shù)穆铮�自然是車頂翼。大家有更好、更專業(yè)的叫法嗎？

　● 大尾翼是高性能的代表嗎？

　　這個(gè)問題的答案是：要看大尾翼裝在什么車身上了。對(duì)性能感興趣的朋友，應(yīng)該經(jīng)常能夠留意到這樣的身影，經(jīng)過(guò)大幅度動(dòng)力改裝的車子，都會(huì)適當(dāng)安裝一支大尾翼，這個(gè)似乎成為大馬力改裝車的指定動(dòng)作了。每個(gè)高性能的形象背后，一定有一支大尾翼在默默的支持它。

『許多參與賽道競(jìng)速的改裝車，大尾翼必不可少』

　　有見及此，一些熱衷性能的朋友也開始紛紛效仿，為自己的車安裝上大型尾翼。當(dāng)然，他們的車很少在賽道上開，大多數(shù)的時(shí)間都是用于上下班或者偶爾的高速公路。歷史再次驚人的相似：現(xiàn)實(shí)與理想往往是存在差距的。由于車子其它部分并沒有經(jīng)過(guò)改造，因此換來(lái)的視覺效果不是太協(xié)調(diào)。

　　如果單純從視覺的角度去衡量，心里十分佩服車主的勇氣。其實(shí)上面兩輛車，盡管定位不同，但是這類車型，以斯文商務(wù)為主，偶爾玩一玩，何必夸張和張揚(yáng)，兩輛車其實(shí)都有更合適的尾翼選擇。

『AC對(duì)應(yīng)寶馬7系E65的尾翼飾件，分為車頂翼和小尾翼兩部分』

『G SPORT出品的豐田銳志包圍套件，車尾用小尾翼裝飾』

　　無(wú)論車型來(lái)自歐洲，還是日本、美國(guó)、韓國(guó)，一般的三廂轎車，都比較流行運(yùn)用小尾翼輕輕點(diǎn)綴一下，這種輕描淡寫的手法，一方面不會(huì)過(guò)于凸顯張狂的性格（張狂的會(huì)去買跑車），另一方面也比較貼合三廂轎車穩(wěn)重的形象。當(dāng)然，車子上面裝什么歸根結(jié)底決定權(quán)在車主，愛裝什么裝什么，這里只是分享建議一下。

　●  安裝尾翼能省油？

　　這個(gè)方面，不要抱太大希望。試想，如果真的能省油，廠家一定為每一輛車標(biāo)配尾翼一支，但事實(shí)上并沒有。至于為什么有這個(gè)說(shuō)法，是因?yàn)橛械呐笥延X得尾翼能夠?qū)�空氣阻力產(chǎn)生影響，而空氣阻力變化了，自然車子的油耗就應(yīng)該降低。

　　大尾翼的主要目的，是產(chǎn)生下壓力，增加行駛時(shí)車尾的穩(wěn)定性。下壓力增加也就意味著輪胎與地面的摩擦增加，既然如此，省油這個(gè)說(shuō)法很難成立。在中低速時(shí)，原本流經(jīng)車尾的氣流在遇到尾翼之后改變方向，這就是產(chǎn)生下壓力的原因，實(shí)際上是會(huì)增加車的空氣阻力。

　　而對(duì)于體量較小的車頂翼，下壓力的作用明顯小于那些大型尾翼。但是，開兩廂車的朋友一定知道，如果安裝上車頂翼，下雨天在行駛的時(shí)候，后車窗的雨滴會(huì)被氣流帶走，車后視野會(huì)更加清晰。從這個(gè)角度，兩廂車安裝車頂翼，并不只是為了外觀的提升。

　● 注意尾翼的安裝方式

　　下圖中的這種小尾翼，造型動(dòng)感，價(jià)格實(shí)惠，選用的朋友非常多。一般這類尾翼的安裝方式，無(wú)非：打孔、膠水和夾緊三種。最穩(wěn)固的方法，肯定是打孔，這也必須是大尾翼唯一的安裝方法。因?yàn)榇笪惨碜灾乇容^大，如果用膠水或者夾緊的方法，高速脫落的可能性是100%。但是打孔的隱患，是如果施工工藝不佳，日后孔位必須生銹。因此目前主流是膠水法。網(wǎng)上有許多關(guān)于使用什么品牌和類型膠水的建議，比如硅酮結(jié)構(gòu)膠之類，這里有個(gè)小方法給大家：關(guān)于用什么膠水安裝尾翼，我們未必記得這個(gè)硅那個(gè)酮，但是我們能夠記住3M這兩個(gè)字，所以就用3M的膠，價(jià)格高一點(diǎn)，但是放心、牢固。

　　曾經(jīng)目睹高速公路一輛車尾翼脫落，幸虧當(dāng)時(shí)后車保持距離，才沒有導(dǎo)致意外，因此使用膠水安裝尾翼，必須保證牢固程度。而考慮到打孔的心疼和生銹、劣質(zhì)膠水的不牢固，現(xiàn)在出現(xiàn)一種“夾緊”式安裝的尾翼，比如上圖東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光，夾具夾緊尾箱蓋，無(wú)需打孔，一身輕松。但建議各位如果使用夾式安裝尾翼，在夾具上還是涂抹一點(diǎn)膠水，畢竟螺絲夾緊也會(huì)疲勞，雙保險(xiǎn)，自然更放心。