4.劉昆——領航配合問題多 逐漸磨合找感覺
汽車組：廠商車隊
總成績：第42名

劉昆最終以第42名完成本屆達喀爾拉力賽

　　威麟車隊的內蒙古車手劉昆也是首次加入到達喀爾的征途中來，而他與意大利領航員毛里奇奧之間的溝通，成為了本次賽程中遇到的最大問題。作為盧寧軍力挺的新人，劉昆最終以第42名完賽，還是很好的完成了賽前設定的目標。

　　劉昆在參加國內環(huán)塔比賽時脫穎而出，進而被盧寧軍選為2011達喀爾威麟車隊車手，他最大的優(yōu)勢在于沙漠賽段表現(xiàn)突出。不過在達喀爾的沙漠路段中，劉昆和毛里奇奧的配合出現(xiàn)了問題，由于語言不通導致溝通不便，他們在比賽路線和速度選擇上出現(xiàn)了分歧。在經過幾個賽段的適應之后，劉昆的沙漠賽段技術才逐漸開始為其取得優(yōu)勢。

達喀爾比賽的強度對劉昆身體和心理都是極大的考驗

　　據(jù)劉昆本人講，達喀爾真正的考驗在于賽事的強度，半個月的時間內，每天幾百公里的比賽對于每個車手的身體和心理都是極大的考驗。另外，優(yōu)秀的團隊配合也為劉昆的順利完賽帶來了極大的幫助，在一次維修過程中，劉昆賽車的千斤頂損壞，同隊的江耀桓和呂亦瑜幫忙維修了半個多小時才重新投入比賽。

　　點評：作為一位首次參賽的車手，劉昆在本次達喀爾中的表現(xiàn)還是可圈可點的。雖然中國車手和外籍領航員的搭配，讓劉昆在比賽初期遇到了不小的問題，但從賽程后半段的表現(xiàn)和順利完賽的結果來看，盧寧軍都沒有看錯這位素有“沙漠之王”稱號的車手。相信如果能與領航員有更好配合的話，劉昆的成績必然會比現(xiàn)在上升一個大臺階。

5.麻俊昆——遭遇各種災難 最終遺憾退賽
汽車組：私人車隊（有商業(yè)贊助）
總成績：退賽

本屆達喀爾拉力賽麻俊昆不斷遭遇各種災難

　　本屆達喀爾拉力賽對于云南老將麻俊昆來說，是一次艱難的考驗。從備戰(zhàn)開始到整個上半程的比賽中，麻俊昆不斷遭遇各種災難。雖然最終沒能抵達終點，但他以53歲的年齡參賽，這種勇氣著實令人敬佩。

　　麻俊昆在比賽前曾患嚴重感冒，甚至咳出了血痰，就醫(yī)康復后他又險些中暑倒下。由于賽前疏忽，麻俊昆的賽車電瓶沒電，拖車時又造成渦輪損壞，連夜搶修才恢復正常。正式比賽開始后，麻俊昆又先后遭遇左右剎車管斷裂、變速箱損壞等一系列艱難考驗，但他一直堅持比賽。

領航員錯將汽油注入到柴油車中，只能遺憾退賽

　　直到休息日前的第六賽段，由于領航員錯將汽油注入到柴油車中，一方面清洗發(fā)動機和油箱花費了大量時間，另一方面渦輪增壓器也出現(xiàn)故障。最終，麻俊昆用37個小時跑完了這個賽段，但因超時過多，被取消了比賽資格，只能遺憾退賽。

　　點評：麻俊昆圓達喀爾夢想的道路可謂千辛萬苦，他第一次參加達喀爾是在2008年，可惜由于恐怖主義威脅，那一年的達喀爾被迫取消。此后，由于在國內比賽中意外重傷，麻俊昆又接連錯過了2009年和2010年兩屆達喀爾拉力賽。今年的比賽中，領航員的低級失誤是造成麻俊昆退賽的主要原因。今后，麻俊昆如果想繼續(xù)完成自己的達喀爾夢想，一名配合默契的領航員是必不可少的。