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周末改裝車集錦第26期賓利改裝領(lǐng)銜

何寬

2010年02月13日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● ABT推出高爾夫6和A8的外觀套件

　　ABT將于日內(nèi)瓦車展上面正式推出了高爾夫6和A8的改裝套件，不過我們?cè)谡搲l(fā)現(xiàn)已經(jīng)有國(guó)內(nèi)的網(wǎng)友購(gòu)買了高爾夫6的ABT套件，而A8的改裝套件的詳細(xì)信息還沒有發(fā)布。

　　這次ABT為這款提供了兩組升級(jí)方案，其中ABT power版本的2.0TSI最大功率高達(dá)260馬力。ABT power S版本通過更換全新渦輪增壓器技術(shù)，使其最高功率300馬力，使其0-100km/h加速也只需6秒鐘。

　　配合動(dòng)力上的變動(dòng)，ABT高爾夫GTI將避震器的避震器降低了30mm，讓車體重心更低，在彎道上有更好的表現(xiàn)。剎車部份也升級(jí)到345mm的大尺寸剎車盤。而ABT Sportsline招牌的18寸AR和19寸BR輪轂也將成為新車的重要組成部分。

文章標(biāo)簽：周末改裝車集錦

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歐陸 2015款 4.0T GT3-R 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
3.56秒	38.00米	--升
測(cè)試文章：撕裂你的靈魂測(cè)試賓利歐陸 4.0T GT3-R
評(píng)測(cè)編輯-于晗：	對(duì)于這輛車我的心情還挺復(fù)雜的，3.56秒的0-100km/h加速成績(jī)，沒什么可以挑剔的地方，但是一輛跑車并不是只有塊而已，操控也是非常重要的事情，并非它的操控不好，而是賓利沒有把它調(diào)校得過度激進(jìn)（也就是硬派），對(duì)我而言有點(diǎn)不夠刺激，但或許買的起它的人，會(huì)喜歡這種好開又容易掌控的感覺吧。
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	縱使這臺(tái)賓利有著500多萬的身價(jià)，而且全球限量只有300臺(tái)，但我依然無法對(duì)它產(chǎn)生濃厚的興趣。因?yàn)樗亲永镞€是一臺(tái)奧迪RS 7，盡管這臺(tái)GT3-R加入了大量碳纖維元素，并在剎車等多處環(huán)節(jié)做了強(qiáng)化，但超過2.2噸的重量還是嚴(yán)重影響了操控。不可否認(rèn)，這是一臺(tái)非�？烨蚁喈�(dāng)奢華的賓利，但是你不覺得歐陸GT V8 S就已經(jīng)足夠好了嗎？而且內(nèi)飾的實(shí)木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質(zhì)。
評(píng)測(cè)編輯-侯云峰：	這雖然是一輛輕量化的賽道版車型，但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個(gè)字，所以骨子里那份紳士氣息依然存在。這是一輛可以作為日常代步使用的車，也是一輛非常快、非常貴的車，不過其實(shí)我覺得普通的4.0T車型就夠用了，為了加速快一點(diǎn)去多花好幾百萬，不值。

歐陸 2009款 GT 6.0

指導(dǎo)價(jià)：暫無報(bào)價(jià)

級(jí)別：跑車

發(fā)動(dòng)機(jī)：0T 0

變速箱：暫無信息

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