● 底盤配置對(duì)得起其跑車定位
MG Cyberster基于上汽星云平臺(tái)打造,與智己L7等車型采用的是同一個(gè)平臺(tái)。前懸架方面,Cyberster采用的是雙叉臂式獨(dú)立前懸架,這套懸架系統(tǒng)上端采用單球節(jié),下端采用雙球節(jié)設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)上與智己L7可以說(shuō)是如出一轍。
這種前懸架構(gòu)型在中國(guó)品牌高端轎車上現(xiàn)在已經(jīng)較為常見(jiàn)了,雙球節(jié)設(shè)計(jì)可以使車輛在高速過(guò)彎時(shí),前輪主銷角度進(jìn)行一定的調(diào)整,優(yōu)化輪胎接地面狀況,提升過(guò)彎速度。
雖然后懸架擺臂沒(méi)有采用鋁合金材質(zhì),但鋼制擺臂上可以看到一些輕量化開(kāi)孔,所以上汽在這款車后懸架輕量化設(shè)計(jì)上是有所考量的,只是看上去不如鋁合金高端而已。該車的全框式后副車架也為鋼制材質(zhì)。
該X型加強(qiáng)支架有利于增強(qiáng)車輛尾部的剛性,對(duì)于車尾的動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能提升有幫助,該配置也與Cyberster跑車定位相契合。
● 后驅(qū)+四驅(qū)兩種配置
MG Cyberster有兩種動(dòng)力形式可供選擇,分別是后驅(qū)和四驅(qū)。后驅(qū)車型搭載的是單臺(tái)永磁同步電機(jī)(型號(hào)為:TZ230XY1301),最大功率為231kW/250kW;四驅(qū)車型前電機(jī)最大功率為150kW(型號(hào)為:TZ180XS0951),后電機(jī)最大功率為250kW(型號(hào)為:TZ230XY1301)。前后電機(jī)均為永磁同步電機(jī),其中前電機(jī)帶有離合器,可降低它不驅(qū)動(dòng)車輛時(shí)的拖拽損耗,四驅(qū)版車型綜合最大功率為400kW。
Cyberster的前電機(jī)和后電機(jī)均采用等長(zhǎng)半軸設(shè)計(jì),這有利于抑制電機(jī)大功率輸出時(shí),兩側(cè)半軸扭矩輸出不平均而導(dǎo)致的車輛跑偏或操控穩(wěn)定性降低。這個(gè)設(shè)計(jì)例子反映了出工程師們對(duì)Cyberster操控性能的執(zhí)著。
● 薄型電池包設(shè)計(jì)
MG Cyberster作為一款跑車,低重心+低坐姿是它的必修課。為了進(jìn)一步降低坐姿,該車采用了一塊相對(duì)較薄的電池包,來(lái)為降低駕駛員坐姿(降低座椅高度)留出余量。
Cyberster的薄型電池包設(shè)計(jì)除了為日后推出的電動(dòng)跑車提供思路外,也為想最大化座艙空間的轎車或者SUV提供了新思路。
● 后輪采用更寬的輪胎
MG Cyberster后驅(qū)車型0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒,四驅(qū)車型為3.2秒,加速性能是相當(dāng)?shù)膹?qiáng)悍。所以這款車與很多跑車一樣,前輪和后輪的胎寬是不同。前輪更窄可以獲得更靈活的轉(zhuǎn)向性能,后輪更寬則可以提升輪胎接地面積,保證電機(jī)的動(dòng)力能最大程度地轉(zhuǎn)化為車輛加速度,同時(shí)進(jìn)一步推升車輛在彎道中的車速。
從拆解下來(lái)的車輪我們可以看到,該車采用的是來(lái)自倍耐力的P ZERO系列輪胎,前后輪胎的花紋有一定區(qū)別,后輪胎更偏向于性能型輪胎的花紋設(shè)計(jì)取向。前輪規(guī)格為245/40 R20,后輪規(guī)格為275/35 R20,該系列輪胎強(qiáng)調(diào)的是運(yùn)動(dòng)性能。
● 全文總結(jié):
MG Cyberster(參數(shù)|詢價(jià))作為全球首款軟頂敞篷電動(dòng)跑車,它的工程設(shè)計(jì)有不少是針對(duì)其跑車定位而專屬開(kāi)發(fā)的,這從一個(gè)側(cè)面反映出上汽星云平臺(tái)的高兼容性和可擴(kuò)展性。從拆車展示的一些細(xì)節(jié)看來(lái),MG Cyberster無(wú)論是用料還是技術(shù)成熟度上都有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)。Cyberster作為一款致敬MG品牌百年賽道歷史的車型,它把品牌賽道基因帶進(jìn)了電動(dòng)化新時(shí)代。就目前這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)看,在30萬(wàn)級(jí)別跑車市場(chǎng),MG Cyberster有讓人眼前一亮的技術(shù)實(shí)力。(圖/文/攝/汽車之家 常慶林)
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