福特集團(tuán)也不是冤大頭，他們對(duì)沃爾沃轎車業(yè)務(wù)并不感冒，僅為沃爾沃提供了全球供應(yīng)鏈的便利性，福特真正在意的是沃爾沃的技術(shù)。

　　2008年，福特集團(tuán)資不抵債，總負(fù)債2344.44億美元，但它仍然是美國(guó)三大汽車公司里唯一一個(gè)沒有破產(chǎn)的，較為充足的資金流還能維持得住。

　　彼得·霍布里還給大家打了個(gè)比喻：吉利就好比一個(gè)大家庭，產(chǎn)品就是孩子，但每個(gè)孩子都有不同的型格和特點(diǎn)，所以既要有家族的通性，也要有一些不同之處，對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們往往對(duì)設(shè)計(jì)很有要求，對(duì)汽車前臉的形象很敏感，所以家族化的前臉造型是非常重要的。

　　在吉利的成功并沒有讓霍布里興奮，反而有一種壯志未酬的感覺。他認(rèn)為一個(gè)成功的設(shè)計(jì)師一定要有經(jīng)典的作品，比如費(fèi)迪南德·保時(shí)捷設(shè)計(jì)了甲殼蟲，之后又有了保時(shí)捷帝國(guó)；還有奧迪TT之父弗里曼·托馬斯等等。而霍布里接手的所有品牌都有一定的群眾基礎(chǔ)，從頭設(shè)計(jì)一款經(jīng)典車型，這是彼得·霍布里一直以來(lái)的追求。

　　隨著領(lǐng)克01(參數(shù)|詢價(jià))一炮而紅后，領(lǐng)克02、03、05、06、09以及08也都相繼亮相，領(lǐng)克家族車型也開始豐富了起來(lái)，可以說(shuō)彼得·霍布里不僅塑造了一個(gè)世界知名的汽車品牌，而且是中國(guó)汽車品牌。

　　霍布里繼續(xù)道：“我認(rèn)識(shí)很多人，他們?cè)诠ぷ鲙资�年后于某個(gè)周五結(jié)束了職業(yè)生涯，可退休后做某件事連5分鐘都堅(jiān)持不下去，這樣很不健康，因此像我這樣半退休的人來(lái)說(shuō)，除了身邊一直要有優(yōu)秀的人才外，我還有一件事，那就是發(fā)掘人才�！�

　　由此可見，對(duì)于已經(jīng)開始的路特斯項(xiàng)目，彼得·霍布里很難放棄它們，“你可以想象，有機(jī)會(huì)設(shè)計(jì)一臺(tái)新的路特斯，這件事本身就讓我想多待一會(huì)。”

　　他是這么說(shuō)的，也一直是這樣做的。不過遺憾的是，他無(wú)法繼續(xù)完成這項(xiàng)工作了。

　　殘缺也許也是一種美，因?yàn)檫@世界上從來(lái)不存在十全十美的東西，而彼得·霍布里已經(jīng)努力做到了最好。也許上帝需要一臺(tái)路特斯，于是把彼得·霍布里叫去了天堂。（圖/文 汽車之家 鄭晨）

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