[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  在今天這個“冰箱、沙發(fā)、彩電”充斥車輛內(nèi)飾的年代，似乎設(shè)計(jì)已經(jīng)變得不那么重要，這不禁讓我們這些從講求造型設(shè)計(jì)年代走過來的人感到悲傷。對于一年一度要評選出市場上優(yōu)秀車輛內(nèi)飾設(shè)計(jì)的沃德十佳評委而言，似乎并不痛苦。當(dāng)然，你可以說美國人也被充值了，但靜下心來看會發(fā)現(xiàn)他們或許真的是角度不同。

　　● 從結(jié)果上看，美國評委對市面上內(nèi)飾的趨勢也無能為力，這次的評比中沒有大屏幕的內(nèi)飾屈指可數(shù)；

　　● 我們總質(zhì)疑國內(nèi)評選的公正性，但通過今年沃德十佳內(nèi)飾的評選，你也能看到美國人有時候也很迷，當(dāng)然也可以理解成他們沒見過世面；

　　● 于我個人而言，并不覺得今天的中國品牌內(nèi)飾設(shè)計(jì)比海外差，我們少的或許僅僅是個漂洋過海的機(jī)會�；蛘哒f，今年國內(nèi)的消費(fèi)者是幸福的；

　　拿到這次評選的結(jié)果，我們也認(rèn)為美國評委已經(jīng)陷入了審美疲勞或者說沒什么好想法的境地，在比誰把和車“無關(guān)”的東西塞進(jìn)車內(nèi)更多的年代，評選十佳內(nèi)飾還有意義嗎？答案其實(shí)是肯定的。

　　下面獲獎車型排名不分先后：寶馬i7、凱迪拉克LYRIQ（銳歌）、福特F-150 Lightning、捷尼賽思GV60、GMC Hummer、現(xiàn)代Palisade（帕里斯帝）、Jeep Wagoneer L、起亞Sportage Hybrid（獅鉑拓界混動）、路虎攬勝（Rover Range Rover）、日產(chǎn)Ariya（艾睿雅）；

　　曾經(jīng)閉門造車帶有貶義詞，但看過了這次2023年沃德十佳內(nèi)飾獲獎名單，再看看當(dāng)下國內(nèi)市場車型的內(nèi)飾，會深感今天中國品牌的產(chǎn)品無論是技術(shù)水平，還是設(shè)計(jì)能力已經(jīng)今非昔比。讓我們覺得老美沒見過世面的原因正是民族品牌的崛起。從這點(diǎn)上看，值得每個中國人驕傲。

　　回到這次的獎項(xiàng)，作為工業(yè)時代的制成品，汽車內(nèi)飾從始至終講求的就不止美學(xué)享受。作為交通工具，駕乘空間以及操控便利性都是開發(fā)時考慮的重點(diǎn)。另外碰撞安全性、材料環(huán)保性這些看不見的屬性都會限制開發(fā)團(tuán)隊(duì)，更別提還有一個叫做成本的天花板牢牢卡住所有人。

　　從這段點(diǎn)評中不難看到，評委除了看中設(shè)計(jì)外，對材料以及交互上的體驗(yàn)同樣十分關(guān)注。當(dāng)然，這個在海外車企尚屬值得推敲、評選的標(biāo)準(zhǔn)在今天的國內(nèi)市場已經(jīng)變得司空見慣，或者說是先人一步了。

　　盡管今天的美系豪華品牌在全球范圍內(nèi)都無法與上世紀(jì)相提并論了，但其作為先行者之一的積淀仍在。消費(fèi)者對豪華與質(zhì)感的追求、理解促使評委對于內(nèi)飾設(shè)計(jì)中相關(guān)方面的表現(xiàn)更為看中。這直接體現(xiàn)在本次評選中，有四款車型因此入圍。它們就是寶馬i7、凱迪拉克LYRIQ（銳歌）、Jeep Wagoneer L以及路虎攬勝。

　　無論是發(fā)動機(jī)，還是內(nèi)飾評選，美國人總會帶有強(qiáng)烈的國家色彩。本國企業(yè)推出的產(chǎn)品上榜“合情合理”。

　　在燃油車日漸式微的當(dāng)下，Jeep Wagoneer L與凱迪拉克LYRIQ（銳歌）攜手登榜讓我們嗅出了傳統(tǒng)車企交棒的味道，設(shè)計(jì)上這種銜接關(guān)系也是呼之欲出。

　　依舊是深色的內(nèi)飾材料配合木質(zhì)裝飾，在所有人都去追趕所謂的智能科技化時，Jeep的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)7沿襲著舊時的思路靈感促成的Jeep Wagoneer L顯得時代氣息明顯，恰好今天也是個追求復(fù)古的年代，這樣的造型倒也打破了今天一眾追求清新設(shè)計(jì)感的循環(huán)。

　　相比之下，凱迪拉克LYRIQ（銳歌）顯得現(xiàn)代不少，上面的貫穿屏換做任何一個其他品牌都不會有違和感。能打動評委的事在細(xì)節(jié)上的追憶�？逃衅放苐ogo的旋鈕以及鏤空的撥桿很容易讓上歲數(shù)的人回憶起半個多世紀(jì)前那些尾鰭高聳入云的黃金年代。

　　汽車設(shè)計(jì)當(dāng)然不止豪華一眾，接地氣的工具車也要有人負(fù)責(zé)。這些成本更加受限的產(chǎn)品中，不需追求極致的奢華，實(shí)用性才是王道。

　　如果說GMC Hummer的獲勝還可以歸結(jié)為契合感的設(shè)計(jì)，那么F-150 Lightning的獲獎我真的找不出來理由，相比其他版本中控里這個被塞進(jìn)去的大屏幕只能用簡單粗暴形容。我只能歸結(jié)于它承載了更多功能，縮減了一些實(shí)體按鈕。

　　福特F-150 Lightning的獲獎已經(jīng)是離譜，那韓系上榜的兩臺車才是讓我無言以對。以今天中國市場車型的設(shè)計(jì)水平看，這些橫向屏幕+中控按鍵的設(shè)計(jì)只能說是泯然眾人矣。唯一值得學(xué)習(xí)的思路就是他們沒有盲目的削減一切實(shí)體按鍵。

　　對此我只能不負(fù)責(zé)任的猜測是不是所在市場銷售表現(xiàn)優(yōu)秀，才讓他們咬牙頒獎？現(xiàn)代起亞集團(tuán)的設(shè)計(jì)功底不應(yīng)只于此。

　　“文無第一，武無第二”，大洋彼岸的評選自然讓我們產(chǎn)生了想一較高下的沖動。中國品牌的設(shè)計(jì)也早就從原始的學(xué)習(xí)模仿階段，進(jìn)入了開辟新天地的自我革新時代。

寫在后面的話：

　　與純粹追求美學(xué)極致、巔峰享受的藝術(shù)品相比，汽車作為大工業(yè)時代產(chǎn)物不止需要滿足視覺需求，還要嚴(yán)格遵循法律法規(guī)以及實(shí)用性要求。當(dāng)然在成本的限制下，漫無目的與毫無邊界的創(chuàng)新同樣不會出現(xiàn)在其中。在規(guī)矩中不斷探求邊界才是成功團(tuán)隊(duì)給出的最好選擇，不知道屏幕前的您對哪款車內(nèi)飾情有獨(dú)鐘呢？咱們不妨在留言區(qū)聊聊。（文/圖 汽車之家 唐朝）