[汽車之家 新鮮技術解讀]  2月27日，奇瑞汽車發(fā)布了新一代中型旗艦SUV瑞虎9，同時作為奇瑞“瑤光2025”戰(zhàn)略的最新成果，“孕育”瑞虎9的搖籃——火星架構-超級混動平臺也一同亮相，那么依托于新平臺的瑞虎9有哪些技術亮點？全新的混動平臺又帶來了怎樣的驚喜？咱們接著往下看。

　　2005年3月22日，奇瑞首款SUV瑞虎正式上市，此后瑞虎系列用18年的時間陪伴了數(shù)不勝數(shù)的老百姓，奇瑞也從初創(chuàng)時的青澀慢慢走向了成熟。

　　帶著瑞虎的光環(huán)，基于奇瑞火星架構-超級混動平臺的全新中型旗艦SUV瑞虎9正式亮相，未來它也將直面長安UNI-K、吉利星越L等市面上熱銷的產(chǎn)品，那么新平臺的底氣在哪呢？

● 火星架構-超級混動平臺有何技術亮點？

　　新平臺采用“全球適應性開發(fā)驗證體系”，包括溫度、濕度、油品、腐蝕、光照、降水以及沙塵等7個維度的測試，更覆蓋了80余個國家/地區(qū)用戶的使用結晶。

　　新平臺從用戶的生命關懷出發(fā)，同時融合了主被動安全技術，值得一提的是，被動安全系統(tǒng)始終處在待命狀態(tài)，并會在需要時提前2秒介入。

　　通過和競品車型車身尺寸的對比可以發(fā)現(xiàn)，瑞虎9并不占什么優(yōu)勢，但也不排除奇瑞還在留大招，說不定未來也會出其不意弄個PLUS車型來引爆同級市場，至于為什么敢這樣猜測，那就要說到火星架構-超級混動平臺極強的拓展靈活性了。

　　值得關注的是，這臺H4J15混動專用發(fā)動機配備的是深度米勒循環(huán)，也就是說在任何情況下都不會切換循環(huán)方式，換來的結果就是經(jīng)濟型的提升。

【左為米勒循環(huán)，右為奧拓循環(huán)】

　　與很多混動車型使用的阿特金森循環(huán)發(fā)動機不同，米勒循環(huán)在進氣行程結束前就已經(jīng)關閉了進氣門，這樣就會導致進入的空氣少于正常量，受其影響，壓縮行程也是從進氣門關閉時活塞所處的位置開始（略高于下止點），但做功行程是從上止點到下止點的完整過程，這樣也就實現(xiàn)了膨脹比大于壓縮比，燃燒效率也就提高了。

　　而阿特金森循環(huán)是通過延后進氣門關閉的時間，使氣缸內(nèi)的可燃氣體通過活塞壓力頂出去一部分，讓實際的壓縮行程同樣從略高于下止點的位置開始，來實現(xiàn)膨脹比大于壓縮比。其實阿特金森循環(huán)這種將氣體吸入又排出的方式會降低渦輪對發(fā)動機功率的提升，同時也會給雙方造成一些損耗，因此渦輪增壓配合米勒循環(huán)會更優(yōu)一些。

　　此外，這塊電池底部還采用超高強度鋼進行包裹，具備IP68等級防護，耐腐蝕性也達到了全球最嚴苛的1000小時要求，在-35℃-60℃的范圍內(nèi)都可以放心使用。

　　來自采埃孚（ZF）的新一代智能四驅系統(tǒng)，能夠通過用車全場景來調(diào)節(jié)發(fā)動機、變速箱、四驅系統(tǒng)、制動系統(tǒng)以及懸架系統(tǒng)，能夠在100ms內(nèi)急速切換駕駛模式，憑借超強的通過性，還能讓車輛實現(xiàn)45%的最大爬坡度。 

● 高級不是看出來的，還要“用”和“摸”！

　　進入到車內(nèi)，第一感覺就是內(nèi)飾配色夠大膽，設計思路也有一定的進步，“灰白配”相比起傳統(tǒng)的黑色也更顯干凈和高級，只是感覺在內(nèi)飾原創(chuàng)度上還依稀能看到其他品牌的影子。

　　此外，火星架構-超級混動平臺還搭建了“金鼻子團隊”，該團隊從車輛開發(fā)、驗證等維度設置了嚴苛的測試標準，測試采用從生產(chǎn)線隨機抽查的方式，最大程度確保座艙空氣的健康性。未來，奇瑞還將與華誠認證及中汽數(shù)據(jù)等權威機構合作，檢驗在“綠色用材、健康生態(tài)、越級環(huán)保”等方面的表現(xiàn)，定義健康舒適新標準。

　　未來，奇瑞還將聯(lián)合國內(nèi)頂級名校共同研發(fā)芯片技術，努力打破自主品牌研發(fā)壁壘，在打造自研芯片的同時還要努力成為芯片供應商。

　　此外，新平臺還能夠基于用戶大數(shù)據(jù)為車輛進行FOTA升級，升級范圍包括駕駛輔助、車載娛樂、底盤、車輛控制以及動力系統(tǒng)等48項，據(jù)悉迭代升級服務將定期在每季度進行推送。

● 全文總結

　　作為奇瑞品牌的最新旗艦，瑞虎9擁有奇瑞家族中最大的車身尺寸和最具設計感的內(nèi)飾氛圍，當然最重要的還是其誕生的搖籃——火星架構-超級混動平臺，強強聯(lián)合使瑞虎9頗具吸引力。據(jù)悉，瑞虎9將在今年的5月份內(nèi)正式上市，盲訂起售價格為16萬元，上市后除了先期投放在市場的燃油版車型外，后續(xù)將主推混動版車型，那么它的到來能否激起混動市場的波瀾，我們拭目以待。（圖/文 汽車之家 鄭晨）