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設(shè)計細節(jié)詳解 全新大切諾基國內(nèi)首秀

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為了豪華體驗而變的車身尺寸與姿態(tài)

  [汽車之家 大衛(wèi)美學(xué)]  大衛(wèi)美學(xué),分析設(shè)計為用戶帶來什么。不久前,Jeep品牌的第五代大切諾基在上海進行了國內(nèi)首秀,這款搭載混動系統(tǒng)的全新大切諾基將于2023年以進口的形式在國內(nèi)銷售。首秀當(dāng)天,我們對這款車進行了靜態(tài)體驗,本期我們來聊聊它有哪些新的設(shè)計,這些細節(jié)將為性能和體驗帶來哪些變化。

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  Stellantis是由PSA集團(標(biāo)致雪鐵龍集團)和FCA集團(菲亞特克萊斯勒集團)在2021年合并而成,目前旗下?lián)碛惺鄠汽車品牌,在華經(jīng)營品牌除了Jeep,還包括阿爾法·羅密歐、雪鐵龍、DS、標(biāo)致等品牌。Stellantis中國設(shè)計中心就負責(zé)在華品牌及車型的設(shè)計工作,除了參與全球車項目,還負責(zé)中國特別版的設(shè)計工作。全新大切諾基就屬于全球車項目。

  全新大切諾基于2021年發(fā)布,2022年初在北美上市。此前業(yè)內(nèi)曾傳出該車將由廣汽菲克進行國產(chǎn)化,然后隨著2022年廣汽菲克的破產(chǎn)清算,Jeep品牌在國內(nèi)又回歸到純進口模式

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你需要知道的官方駕駛硬件信息

  此次全新大切諾基的國內(nèi)首發(fā),現(xiàn)場僅提供了2.0T 4Xe版本的靜態(tài)體驗,根據(jù)官方信息將提供3個不同的配置款型。這里我先介紹一下這款車的駕駛與越野相關(guān)部分的硬件信息,實際的駕駛感受和評測,請關(guān)注后續(xù)報道。

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為了豪華體驗而變化的車身尺寸與姿態(tài)

  接下來我們來仔細看看全新大切諾基,它進行了哪些新設(shè)計,又能夠為中國用戶帶來哪些用車體驗上的升級。首先第一眼印象,新車自然是采用了Jeep的全新家族前臉,但更讓筆者關(guān)注的是車身風(fēng)格的變化,更準(zhǔn)確地說是姿態(tài)、尺寸導(dǎo)致的觀感變化。

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更精致的美式豪華是你的菜嗎?

越野肌肉保留在哪里?

  雖然相比上一代更加追求豪華和精致感,但大切諾基畢竟還是一款硬派越野車,所以很多設(shè)計仍舊要考慮越野用戶的使用體驗。

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更精致的美式豪華是你的菜嗎?

  接下來進入內(nèi)飾部分。豪華車的“豪華”,有相當(dāng)大的部分來自內(nèi)飾氛圍和體驗的設(shè)計。Jeep作為美國SUV品牌,其設(shè)計風(fēng)格自然偏向向奢華、張揚、熱情的美式豪華風(fēng)格。

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  相比現(xiàn)款,全新大切諾基的內(nèi)飾要變得更加精致,粗獷感被進一步削弱。不知道對于硬派風(fēng)格的愛好者來說算不算好事兒,但若從豪華感來說,明顯是要比現(xiàn)款強不少。

Jeep(進口) 大切諾基(進口) 2021款 3.0L 80周年紀(jì)念版
大切諾基(進口)2021款 3.0L 80周年紀(jì)念版

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  聽覺上的享受,來自麥景圖音響,根據(jù)官方資料,全車音響系統(tǒng)包括19個喇叭,12個最優(yōu)聲場檢測點。該品牌對于音響發(fā)燒友來說比較熟悉,有高傳真、高性能和穩(wěn)定的評價。

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總結(jié):

  中國市場發(fā)展得太快,在結(jié)束廣汽菲克后Jeep品牌引進大切諾基,很顯然最重要的是通過重塑品牌的方式重振市場,而重塑品牌需要重新闡述高端價值,迎接的將是機遇與挑戰(zhàn)。

  挑戰(zhàn),來自坦克等中國品牌的新越野車和造車新勢力的新豪華設(shè)計,Jeep要想講好豪華,價值標(biāo)準(zhǔn)或許遭到巨大挑戰(zhàn)。

  機遇,在于中國新越野車開拓了入門級、中檔越野車市場,擴大了用戶群,而這些新用戶在向越野這條深坑里走得越來越深后,大概率就會成為豪華越野車用戶。(圖文 汽車之家 衛(wèi)江鵬)

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  • 大切諾基(進口) 2018款 3.6L 高性能四驅(qū)版 閱讀測試文章
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    8.29 44.30 13.60
    測試文章:極致展現(xiàn) 測大切諾基3.6L高性能四驅(qū)版
    評測編輯-:

    3.6L高性能版Trailhawk是一款個性十足的車型,外觀上Trailhawk套件彰顯著不一樣的特性。內(nèi)在Quadra-Drive 2智能全時四驅(qū)系統(tǒng)、手動鎖止的后差速器、7大全路況駕駛模式選擇、扭矩放大等功能讓其四驅(qū)越野性能得到大幅提升。

    評測編輯-鄭雷:

    Jeep大切諾基的越野能力毋庸置疑,甚至面對專業(yè)越野車的項目,也能輕松應(yīng)對,表現(xiàn)優(yōu)異。

    評測編輯-梁奇:

    Trailhawk代表越野性能的極限,不過在城市里它也能很好地扮演家用車的角色,內(nèi)飾空間基本都符合日常使用,做到了玩樂主義和實用主義的平衡。

  • 大切諾基(進口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享導(dǎo)航版 閱讀測試文章
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    7.93 43.41 9.23
    測試文章:真的很省油! 測試Jeep大切諾基柴油版
    評測編輯-盛元珺:

    一臺車重超過2.4噸的SUV車型,僅有9L出頭的百公里油耗,表現(xiàn)非常不錯。而且作為一款柴油車,它對噪音和振動的抑制表現(xiàn)得都不錯,坐在車內(nèi)基本感覺不出和汽油發(fā)動機的車型有何區(qū)別。不過目前國內(nèi)部分地區(qū)對柴油車有種種限制,這是消費者不得不面對的問題。

    評測編輯-黃正橋:

    對一臺車重接近2.5噸的中大型豪華SUV而言,不到8秒的0-100km/h加速,僅9L出頭的百公里油耗表現(xiàn),還有什么可說的呢?不過剎車系統(tǒng)的熱衰減有些嚴重,而柴油動力在部分城市的推廣也受到政策的影響,這是購車時不得不考慮的現(xiàn)實問題。

    評測編輯-李店斌:

    柴油版車型除了帶給我們不錯的燃油經(jīng)濟性之外,它的平順性也是值得我們肯定的,對于真的想買它的人來說,從哪方面看都夠用了。剎車系統(tǒng)方面,我覺得還是有一定提升空間的。

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    評測編輯-梁巍:

    3.6L+8AT的組合我認為才是大切的主流配置,能滿足日常駕駛,又有一定的動力儲備,同時經(jīng)濟性又可以保證。越野能力方面通過測試能看到受輪胎的影響非常明顯,所以那些想越野的朋友們還是多考慮一下輪胎的問題,其他硬件已經(jīng)可以滿足了。

    評測編輯-胡正暘:

    之前測試5.7升版本的時候,就覺得那是一款即將被市場拋棄的產(chǎn)品。這款3.6升更符合消費者需求,豪華性、越野性兼顧,上得廳堂下得廚房,價格也還不錯(別跟原產(chǎn)地比,咱比不了)。

    評測編輯-羅浩:

    8AT變速箱讓大切諾基的公路駕駛舒適性有了巨大提升,3.6L發(fā)動機的各項性能也滿足日常需求,而且它的四驅(qū)越野表現(xiàn)完全不輸各路百萬級SUV,總體來說非常值得考慮。

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    評測編輯-梁巍:

    這一代大切諾基的外形經(jīng)過了重新打造,特別是面部表情更豐富、更有霸氣,不再像上一代車型那樣是個呆頭呆腦的大塊頭。四驅(qū)能力經(jīng)過實際驗證完全沒問題,動力表現(xiàn)跟我們預(yù)期有些差距,總感覺他還能跑的更快一些,舒適性方面應(yīng)該是它的強項,這個級別當(dāng)中屬于比較出色的。

    評測編輯-胡正暘:

    在歐系、日系的雙向夾擊下,大切諾基試圖盡量提升自己的豪華感,它的精致程度還有提升空間,好在越野能力沒被削弱。對大部分人來說5.7升版本已經(jīng)沒什么競爭力了(除非你念舊),期待3.6L的表現(xiàn)。

    評測編輯-羅浩:

    大切諾基繼承了Jeep品牌一貫出色的越野性能,同時公路駕駛表現(xiàn)也令人滿意,不過5.7L車型龐大的排量和偏高的售價很可能讓一些消費者望而卻步,如果對動力沒什么太高要求,選擇更經(jīng)濟的3.6L車型就夠了。

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    測試文章:為城市而改變 測試2011款JEEP大切諾基
    評測編輯-孟慶嘉:

    雖說不是強悍的機械差速鎖,但憑借中、后的兩套限滑差速器以及十分有效電子輔助系統(tǒng),2011款大切諾基也可以做到良好的通過性與脫困性;另外,它的外在氣概與內(nèi)部的現(xiàn)代技設(shè)備均得到提升,從實力上講也比之前有了明顯進步,所以得打個高分。

    評測編輯-梁。

    新一代大切諾基的改變是顯而易見的,更加豪華精致的設(shè)計讓它步入了豪華SUV的行列,但畢竟它還是一輛傳統(tǒng)的美國車,想真正的在豪華SUV市場站穩(wěn)腳跟還需要努力。不過要從越野的角度來看,新大切諾基依然是無可挑剔的,畢竟這是Jeep天生的基因。

    評測編輯-羅浩:

    我們可以清楚的看出,新款大切諾基正在大幅度的向豪華城市SUV風(fēng)格靠攏,公路行駛時的舒適性令人印象深刻,同時它的越野性能又幾乎無可挑剔,只是這臺美式傳統(tǒng)的5.7升大排量自然吸氣發(fā)動機的動靜有點大,動力卻沒有想象中那么強。

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    評測編輯-韓路:

    就像文章寫的一樣,大切諾基絕對是一種性格的體現(xiàn),一種桀驁不馴的男人象征。在測試的過程中,我們體驗到了一款原汁原味的美國越野車,直率并且粗魯。但是如果你想擁有這個很MAN的車之前,請你對狹窄的空間和一般的做工做好心里準(zhǔn)備。

    評測編輯-王苦公:

    大切諾基的動力讓我印象深刻,尤其是新大切諾基的動力調(diào)校和行駛感覺更加偏重城市一些,并不再是一味蠻干的一個美國猛男的形象了,偏重城市的細膩駕駛感覺是我比較喜歡的地方。

    評測編輯-孟慶嘉:

    新大切諾基的外形可以說改變比較大,之前版本很受認可的較為柔順的外形這次徹底改變成為直切的造型,這個轉(zhuǎn)變讓我有些不適應(yīng)。越野性能方面,大切還是那么的勇猛,一種征服感油然而生。

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大切諾基(進口)

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