[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  在飛盤(pán)熱潮之前，上一個(gè)流行的還是自行車騎行。幾萬(wàn)塊的產(chǎn)品已經(jīng)一車難求，即便是高端發(fā)燒愛(ài)好，但我相信這也是一般人難以企及的。

　　如果我告訴您，現(xiàn)在有一臺(tái)“買菜車”，售價(jià)六位數(shù)，您作何感想？如果它懸掛的是愛(ài)馬仕標(biāo)識(shí)，已經(jīng)售罄，您還會(huì)覺(jué)得離譜嗎？那么覺(jué)得昂貴，只是我們被貧窮限制了想象力嗎？

● 上一個(gè)自行車還得用月工資，甚至是年工資計(jì)算的時(shí)代，還是我們父母輩年輕的時(shí)候，那時(shí)的自行車是三大件之一；

● 今天，動(dòng)輒五位數(shù)的專業(yè)自行車因?yàn)榭萍寂c材料，而奢侈品牌自行車的價(jià)值在于“門票”；

● 對(duì)車企而言，搞跨界、弄聯(lián)名的動(dòng)機(jī)是吸引其他領(lǐng)域消費(fèi)者。反過(guò)來(lái)說(shuō)，跨界與聯(lián)名也并非宣傳的唯一手段；

　　盡管今天的我們生活物質(zhì)水平相比改革開(kāi)放初期提升巨大，但花費(fèi)過(guò)萬(wàn)買一輛自行車對(duì)絕大部分上班族而言，還是件挺奢侈的事兒。

　　我想當(dāng)自行車的價(jià)格變成6位數(shù)的時(shí)候，消費(fèi)人群無(wú)疑會(huì)再減少一半�？赡苣阏J(rèn)為這樣的人屈指可數(shù)，實(shí)際則是供不應(yīng)求。

　　或許為愛(ài)好發(fā)燒，從而掏錢包可以理解，那么面對(duì)這樣一臺(tái)買菜車，你想花多少錢？你能花多少錢買它？我敢打包票你猜不中它的售價(jià)。

　　這臺(tái)自行車即便已經(jīng)是普通人眼中的天價(jià)，但開(kāi)售沒(méi)多久，上海、北京門店就已售罄，連展示用的都已售出，還有迫切購(gòu)買的需求有且只能有只能參與預(yù)定一種途徑。

　　即便花銷不菲，想騎上它也得等待從法國(guó)制作后的配送，整個(gè)周期也會(huì)很長(zhǎng)。說(shuō)人話就是現(xiàn)貨沒(méi)了，想騎上只有等。

　　對(duì)一般愛(ài)好者而言，閃電、崔克這樣的專業(yè)品牌已經(jīng)能滿足初燒的需求，他們的頂級(jí)車款之所以售價(jià)很高，材料與技術(shù)占有很大的成分，大部分官網(wǎng)的介紹都會(huì)自豪的將碳纖維車架寫(xiě)在最明顯的部分。不過(guò)這一切對(duì)于愛(ài)馬仕的產(chǎn)品而言不重要。

　　無(wú)獨(dú)有偶，這當(dāng)然不是奢侈品品牌第一次“搶錢”，看看下面這些過(guò)往以及正在售賣的產(chǎn)品，你也會(huì)有一種大牌明明可以搶錢，但還挺良心的給了我們一點(diǎn)東西的錯(cuò)覺(jué)。

　　有些朋友認(rèn)為這些貨品的供不應(yīng)求可以歸結(jié)為人傻錢多，我不否認(rèn)即便是疫情影響，讓很多人的收入產(chǎn)生波動(dòng)，但對(duì)于奢侈品真正的目標(biāo)用戶，也就是大家所謂的有錢人而言，財(cái)富繼續(xù)增長(zhǎng)才是常態(tài)，與是否疫情無(wú)關(guān)。對(duì)他們而言，消費(fèi)16.5萬(wàn)元與16.5元并無(wú)過(guò)多區(qū)別。

　　或許你會(huì)認(rèn)為購(gòu)買奢侈品追求的是一種認(rèn)同感，但殘酷的事實(shí)是這僅僅是習(xí)慣。就像是你去菜市場(chǎng)、逛超市，并不會(huì)認(rèn)為買的東西與大家相比就高人一等，或是有多特別。

　　原因在于買菜處于我們的消費(fèi)水平內(nèi)，所以并不會(huì)覺(jué)得這件事兒有多奢侈，而這些對(duì)處于非洲大陸，或戰(zhàn)亂地區(qū)的朋友來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是件想都不敢想的事兒。

　　說(shuō)回到消費(fèi)領(lǐng)域，這些年跨界也好，聯(lián)名也罷，經(jīng)典營(yíng)銷案例屢見(jiàn)不鮮。不僅是高高在上的奢侈品，被稱為大宗消費(fèi)品的汽車也是如此。車企們樂(lè)于請(qǐng)大師、邀明星，搞合作。

　　對(duì)車企而言，與藝術(shù)家合作也好，讓大師參與設(shè)計(jì)也罷。首先得到的就是關(guān)注度的提升，也就是大家常說(shuō)的明星效應(yīng)。尤其是影視類明星的出現(xiàn)，或多或少的會(huì)出現(xiàn)粉絲效應(yīng)。盡管真正掏腰包的少，重點(diǎn)是這樣的宣傳手段是極吸睛的。

　　當(dāng)然，這些年被報(bào)道的很多瘋狂粉絲的行為不僅瘋狂，而且錯(cuò)誤，就像是付費(fèi)打榜讓現(xiàn)在排行榜的熱門歌曲聽(tīng)都沒(méi)聽(tīng)過(guò)一樣，對(duì)汽車而言，這樣的消費(fèi)也無(wú)法帶動(dòng)整個(gè)車系成功，乃至整個(gè)汽車市場(chǎng)煥發(fā)生機(jī)。

　　增加關(guān)注度的方法多種多樣，在這個(gè)營(yíng)銷至上的年代，無(wú)論是對(duì)是錯(cuò)，制造爆點(diǎn)從而吸睛，遠(yuǎn)比默默無(wú)聞強(qiáng)得多。既然目標(biāo)是獲取流量，那方法自然不盡相同。

　　這兩年開(kāi)始流行起車企領(lǐng)導(dǎo)語(yǔ)出驚人流，為自家品牌省下不少營(yíng)銷費(fèi)用。如果你認(rèn)為北大畢業(yè)，創(chuàng)立兩家上市公司的李斌、或是被稱為80后創(chuàng)業(yè)代表的李想說(shuō)出那些話是他們落伍，不懂車的話，那輸?shù)目赡苷媸悄恪Ｒ驗(yàn)樗麄兘z毫不在意對(duì)錯(cuò)，能引發(fā)你的注意才是真。

　　不信就看看他們口出狂言的時(shí)間，是不是和他們品牌新車亮相，上市時(shí)機(jī)重合或離得很近？ 我想屏幕前的你心里多少會(huì)有些答案了。

寫(xiě)在后面的話：

　　在今天的消費(fèi)觀念里，優(yōu)缺點(diǎn)均衡的產(chǎn)品不一定獲得成功，它們往往被批評(píng)為平庸，相反有著獨(dú)特個(gè)性的產(chǎn)品，即便短板明顯也會(huì)有死忠粉。換言之，在今天的市場(chǎng)環(huán)境下，我們都會(huì)是某個(gè)產(chǎn)品的粉，因此無(wú)論是跨界，還是聯(lián)名，企業(yè)想達(dá)到的目標(biāo)無(wú)疑就是吸引更多消費(fèi)者的注意力。那么，屏幕前的您有什么喜歡的聯(lián)名嗎？又曾為了哪些自掏腰包呢？（文/圖 汽車之家 唐朝）