[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  在飛盤熱潮之前，上一個(gè)流行的還是自行車騎行。幾萬塊的產(chǎn)品已經(jīng)一車難求，即便是高端發(fā)燒愛好，但我相信這也是一般人難以企及的。

　　如果我告訴您，現(xiàn)在有一臺“買菜車”，售價(jià)六位數(shù)，您作何感想？如果它懸掛的是愛馬仕標(biāo)識，已經(jīng)售罄，您還會覺得離譜嗎？那么覺得昂貴，只是我們被貧窮限制了想象力嗎？

● 上一個(gè)自行車還得用月工資，甚至是年工資計(jì)算的時(shí)代，還是我們父母輩年輕的時(shí)候，那時(shí)的自行車是三大件之一；

● 今天，動輒五位數(shù)的專業(yè)自行車因?yàn)榭萍寂c材料，而奢侈品牌自行車的價(jià)值在于“門票”；

● 對車企而言，搞跨界、弄聯(lián)名的動機(jī)是吸引其他領(lǐng)域消費(fèi)者。反過來說，跨界與聯(lián)名也并非宣傳的唯一手段；

　　盡管今天的我們生活物質(zhì)水平相比改革開放初期提升巨大，但花費(fèi)過萬買一輛自行車對絕大部分上班族而言，還是件挺奢侈的事兒。

　　我想當(dāng)自行車的價(jià)格變成6位數(shù)的時(shí)候，消費(fèi)人群無疑會再減少一半。可能你認(rèn)為這樣的人屈指可數(shù)，實(shí)際則是供不應(yīng)求。

　　或許為愛好發(fā)燒，從而掏錢包可以理解，那么面對這樣一臺買菜車，你想花多少錢？你能花多少錢買它？我敢打包票你猜不中它的售價(jià)。

　　這臺自行車即便已經(jīng)是普通人眼中的天價(jià)，但開售沒多久，上海、北京門店就已售罄，連展示用的都已售出，還有迫切購買的需求有且只能有只能參與預(yù)定一種途徑。

　　即便花銷不菲，想騎上它也得等待從法國制作后的配送，整個(gè)周期也會很長。說人話就是現(xiàn)貨沒了，想騎上只有等。

　　對一般愛好者而言，閃電、崔克這樣的專業(yè)品牌已經(jīng)能滿足初燒的需求，他們的頂級車款之所以售價(jià)很高，材料與技術(shù)占有很大的成分，大部分官網(wǎng)的介紹都會自豪的將碳纖維車架寫在最明顯的部分。不過這一切對于愛馬仕的產(chǎn)品而言不重要。

　　無獨(dú)有偶，這當(dāng)然不是奢侈品品牌第一次“搶錢”，看看下面這些過往以及正在售賣的產(chǎn)品，你也會有一種大牌明明可以搶錢，但還挺良心的給了我們一點(diǎn)東西的錯(cuò)覺。

　　有些朋友認(rèn)為這些貨品的供不應(yīng)求可以歸結(jié)為人傻錢多，我不否認(rèn)即便是疫情影響，讓很多人的收入產(chǎn)生波動，但對于奢侈品真正的目標(biāo)用戶，也就是大家所謂的有錢人而言，財(cái)富繼續(xù)增長才是常態(tài)，與是否疫情無關(guān)。對他們而言，消費(fèi)16.5萬元與16.5元并無過多區(qū)別。

　　或許你會認(rèn)為購買奢侈品追求的是一種認(rèn)同感，但殘酷的事實(shí)是這僅僅是習(xí)慣。就像是你去菜市場、逛超市，并不會認(rèn)為買的東西與大家相比就高人一等，或是有多特別。

　　原因在于買菜處于我們的消費(fèi)水平內(nèi)，所以并不會覺得這件事兒有多奢侈，而這些對處于非洲大陸，或戰(zhàn)亂地區(qū)的朋友來說，絕對是件想都不敢想的事兒。

　　說回到消費(fèi)領(lǐng)域，這些年跨界也好，聯(lián)名也罷，經(jīng)典營銷案例屢見不鮮。不僅是高高在上的奢侈品，被稱為大宗消費(fèi)品的汽車也是如此。車企們樂于請大師、邀明星，搞合作。

　　對車企而言，與藝術(shù)家合作也好，讓大師參與設(shè)計(jì)也罷。首先得到的就是關(guān)注度的提升，也就是大家常說的明星效應(yīng)。尤其是影視類明星的出現(xiàn)，或多或少的會出現(xiàn)粉絲效應(yīng)。盡管真正掏腰包的少，重點(diǎn)是這樣的宣傳手段是極吸睛的。

　　當(dāng)然，這些年被報(bào)道的很多瘋狂粉絲的行為不僅瘋狂，而且錯(cuò)誤，就像是付費(fèi)打榜讓現(xiàn)在排行榜的熱門歌曲聽都沒聽過一樣，對汽車而言，這樣的消費(fèi)也無法帶動整個(gè)車系成功，乃至整個(gè)汽車市場煥發(fā)生機(jī)。

　　增加關(guān)注度的方法多種多樣，在這個(gè)營銷至上的年代，無論是對是錯(cuò)，制造爆點(diǎn)從而吸睛，遠(yuǎn)比默默無聞強(qiáng)得多。既然目標(biāo)是獲取流量，那方法自然不盡相同。

　　這兩年開始流行起車企領(lǐng)導(dǎo)語出驚人流，為自家品牌省下不少營銷費(fèi)用。如果你認(rèn)為北大畢業(yè)，創(chuàng)立兩家上市公司的李斌、或是被稱為80后創(chuàng)業(yè)代表的李想說出那些話是他們落伍，不懂車的話，那輸?shù)目赡苷媸悄�。因�(yàn)樗麄兘z毫不在意對錯(cuò)，能引發(fā)你的注意才是真。

　　不信就看看他們口出狂言的時(shí)間，是不是和他們品牌新車亮相，上市時(shí)機(jī)重合或離得很近？ 我想屏幕前的你心里多少會有些答案了。

寫在后面的話：

　　在今天的消費(fèi)觀念里，優(yōu)缺點(diǎn)均衡的產(chǎn)品不一定獲得成功，它們往往被批評為平庸，相反有著獨(dú)特個(gè)性的產(chǎn)品，即便短板明顯也會有死忠粉。換言之，在今天的市場環(huán)境下，我們都會是某個(gè)產(chǎn)品的粉，因此無論是跨界，還是聯(lián)名，企業(yè)想達(dá)到的目標(biāo)無疑就是吸引更多消費(fèi)者的注意力。那么，屏幕前的您有什么喜歡的聯(lián)名嗎？又曾為了哪些自掏腰包呢？（文/圖 汽車之家 唐朝）