[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  女士們，先生們，一年一度的“美國(guó)審美大賞”又來(lái)了。2022年沃德十佳內(nèi)飾及UX評(píng)選在經(jīng)過(guò)了半年的比拼，終于在近日迎來(lái)了頒獎(jiǎng)典禮。這次的沃德十佳再次展現(xiàn)出美國(guó)人的獨(dú)特審美，同時(shí)在車型占比上，純電動(dòng)車登上舞臺(tái)。好了廢話不多說(shuō)，下面讓我們來(lái)看看美國(guó)媒體眼中最佳內(nèi)飾設(shè)計(jì)都長(zhǎng)啥樣。

　　通常發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選時(shí)間靠后，一般在下半年進(jìn)行，而內(nèi)飾評(píng)選集中在上半年。而且隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步，之前的內(nèi)飾評(píng)選也演變成了“10 Best Interiors & UX”，在評(píng)選內(nèi)飾之外，還增加了對(duì)UX也就是用戶體驗(yàn)的考量。

『2022年度獲獎(jiǎng)車型』

　　特此聲明：設(shè)計(jì)還看與否會(huì)存在一定的主觀色彩，編輯點(diǎn)評(píng)部分更帶有一定“偏見”正所謂仁者見仁智者見智，大家有想法歡迎在評(píng)論區(qū)一起暢聊討論。

○壹·闊步走來(lái)的電動(dòng)軍團(tuán)

　　本次沃德十佳內(nèi)飾評(píng)選，10臺(tái)車中有一半為電動(dòng)車，所以這次的內(nèi)飾&用戶體驗(yàn)評(píng)價(jià)我們先從電動(dòng)車開始聊。

奔馳EQS（美國(guó)起售價(jià)102310美元，參評(píng)車型售價(jià)135000美元）

　　EQS的上榜，顯然在大家的意料之中。從去年年初發(fā)布全新交互系統(tǒng)MBUX Hyperscreen，再到貫穿式大屏的亮相，奔馳再次展現(xiàn)出自己魅力。

　　我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)這塊極為抓眼的大屏。其實(shí)這個(gè)時(shí)代的貫穿式屏幕并不是什么過(guò)于炫耀的亮點(diǎn)，早在EQS之前，理想ONE就帶來(lái)了這種設(shè)計(jì)，但是EQS的設(shè)計(jì)還是更為新穎，包括質(zhì)感、材質(zhì)也達(dá)到了一個(gè)新的高度。

　　除此之外，在色彩上也是EQS突破的重點(diǎn)。奔馳的Color&Trim團(tuán)隊(duì)有大量女性設(shè)計(jì)師，奔馳認(rèn)為女性在色彩搭配以及面料搭配上更為敏感。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在豪華BEV市場(chǎng)，奔馳再次用內(nèi)飾設(shè)立了一個(gè)標(biāo)桿，這也是繼去年奔馳S得到沃德十佳后奔馳品牌的再次獲獎(jiǎng)。從個(gè)人的角度看，這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)出色，尤其是內(nèi)飾的燈光運(yùn)用以及各種皮質(zhì)搭配，坐上這臺(tái)車猶如欣賞一場(chǎng)視覺盛宴。但不可否認(rèn)，在系統(tǒng)流暢度方面，其實(shí)還有進(jìn)步空間，我們?cè)跍y(cè)試時(shí)就發(fā)現(xiàn)過(guò)卡頓問(wèn)題，這對(duì)于一臺(tái)定位如此高端的車型顯然是不夠完美的。

寶馬iX（美國(guó)起售價(jià)84195 美元，參評(píng)車型售價(jià)104000美元）

　　作為寶馬的純電旗艦SUV，寶馬iX不僅承載著該品牌對(duì)純電豪華的理解，也是寶馬繼i8等車型后加速可持續(xù)發(fā)展的又一里程碑。脫胎于iNEXT概念車的寶馬iX，在“圓石切割”設(shè)計(jì)理念引導(dǎo)下，保留了標(biāo)志性的寶馬元素，更突顯了明日科技的樣貌。

　　“細(xì)看有料”的外觀設(shè)計(jì)不難吸引路人駐足，而精致造型配合環(huán)保材料打造的座艙，著實(shí)打動(dòng)了美國(guó)評(píng)委的心。評(píng)委Christie Schweinsberg更是用溢于言表的“哇！”，表達(dá)了寶馬iX給他的第一印象。

　　在設(shè)計(jì)師李田元眼中，寶馬iX是輪子上的會(huì)客廳、是從家到車的無(wú)縫延伸。另外，不同于之前寶馬車型的六邊形雙輻方向盤，也是海外評(píng)委們倍感意外的設(shè)計(jì)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：寶馬iX是迎合電氣化、智能化時(shí)代的產(chǎn)品，更體現(xiàn)了寶馬對(duì)豪華與可持續(xù)發(fā)展的理解。前衛(wèi)的設(shè)計(jì)、“走心”的用料、數(shù)字化交互體驗(yàn)以及眾多駕駛輔助系統(tǒng)，這些都是寶馬iX在美國(guó)評(píng)委眼中脫穎而出的亮點(diǎn)。

Lucid Air（美國(guó)起售價(jià)87400美元，參評(píng)車型售價(jià)169000 美元）

　　成立于2007年的Atieva公司，最初專注于制造用于電動(dòng)車的動(dòng)力電池與動(dòng)力系統(tǒng)，2016年這家公司正式更名Lucid Motors，并官宣開發(fā)全電動(dòng)高性能豪華車，首款車型便是榮獲2022沃德十佳內(nèi)飾稱號(hào)的Lucid Air。

　　話雖如此，首席執(zhí)行官Peter Rawlinson卻認(rèn)為特斯拉不夠豪華，并表示Lucid對(duì)標(biāo)奔馳、寶馬和奧迪，而非特斯拉。所以Lucid會(huì)如何展現(xiàn)自身的豪華元素，又有哪些得到了評(píng)委們的認(rèn)可呢？

　　編輯點(diǎn)評(píng)：純電平臺(tái)帶來(lái)的出眾空間表現(xiàn)、迎合時(shí)代的數(shù)字化交互體驗(yàn)以及大量環(huán)保材料的應(yīng)用，這些是Lucid品牌對(duì)豪華的理解，也是評(píng)委們?yōu)檫@款車投票的原因，而車輛自身性能與續(xù)航表現(xiàn)則是錦上添花。看慣了鍍鉻裝飾與真皮面料的傳統(tǒng)豪華設(shè)計(jì)，新勢(shì)力車企更偏愛的輕奢風(fēng)，受到了不少年輕用戶追捧，你喜歡哪種風(fēng)格？歡迎看官們?cè)谠u(píng)論區(qū)留言哦。

Rivian R1T（美國(guó)起售價(jià)67500美元，參評(píng)車型未知）

　　相比燃油車，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等部件的電動(dòng)車，能夠進(jìn)一步提升車內(nèi)空間使用率，這為產(chǎn)品設(shè)計(jì)與使用提供了更多可能，比如緊湊型車能夠提供與中型車相近的駕乘空間。當(dāng)然，還有用省出來(lái)的空間暢享生活的車企，誕生于2009年的“新勢(shì)力”車企Rivian就是其中之一，2017年12月Rivian發(fā)布了基于“滑板”平臺(tái)打造的純電皮卡A1T和純電SUV A1C，2018年11月這兩款車在洛杉磯車展上正式亮相，并分別更名為R1T和R1S。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：提供四電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)和“坦克調(diào)頭”功能的Rivian R1T越野功底十分出眾，加上易清潔的車內(nèi)面料和大量拓展配件，相信會(huì)有不少戶外玩家為它買單。眾多創(chuàng)意的背后，不難看出Rivian最大限度的發(fā)揮出了將純電動(dòng)車的自身優(yōu)勢(shì)，搭配融合經(jīng)典與現(xiàn)代的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，拿下今年沃德十佳內(nèi)飾稱號(hào)順理成章。

起亞EV6（美國(guó)起售價(jià)40900美元，參評(píng)車型售價(jià)51200美元）

　　2019年現(xiàn)代汽車集團(tuán)啟用了全新純電平臺(tái)E-GMP，隨后現(xiàn)代IONIQ5和捷尼賽思GV60等衍生自E-GMP平臺(tái)的新車，加入了純電、智能時(shí)代的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。前不久，同樣基于E-GMP平臺(tái)打造的起亞EV6榮獲了2022沃德十佳內(nèi)飾稱號(hào)，新平臺(tái)、新技術(shù)、新設(shè)計(jì)得到了市場(chǎng)與海外評(píng)委的認(rèn)可。

　　除了上述優(yōu)點(diǎn)外，起亞EV6提供的自適應(yīng)巡航、后向來(lái)車預(yù)警等駕駛輔助功能，也是海外評(píng)委給它投票的原因。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：起亞EV6的年輕化設(shè)計(jì)、豐富配置、實(shí)用性表現(xiàn)、自身的前沿科技和性價(jià)比，在海外評(píng)委眼中都是閃光點(diǎn)。無(wú)論捷尼賽思GV70還是起亞EV6，從本次獲得沃德十佳內(nèi)飾稱號(hào)的兩款現(xiàn)代集團(tuán)車型來(lái)看，獲得用戶與評(píng)委認(rèn)可的“秘籍”，無(wú)外乎“誠(chéng)意”和自身技術(shù)的積累。

貳·燃油車篇

○豐田Tundra（美國(guó)起售價(jià)35950美元，參評(píng)車型售價(jià)75000美元）

　　本次評(píng)選里，豐田Tundra（以下簡(jiǎn)稱坦途）是22個(gè)“候選人”中唯一的一臺(tái)全尺寸皮卡。作為福特F150的老對(duì)手，坦途的入選有些出人意料。畢竟在我們的傳統(tǒng)印象里，這種車型一般當(dāng)做“工作車”內(nèi)飾更是和精致不搭邊，那么新款坦途是如何打動(dòng)評(píng)委們的呢？

　　從評(píng)判詞上可以看出，全新的坦途主要從全新的車機(jī)系統(tǒng)、直接快速的交互體驗(yàn)以及清晰地視覺效果等方面得到的高分。

　　全新的語(yǔ)音功能還能進(jìn)行音樂(lè)導(dǎo)航控制，同時(shí)也打通了對(duì)車身功能的控制，比如控制空調(diào)、雨刷器的控制等等。

　　當(dāng)然，除了最主要的車機(jī)系統(tǒng)和UX的改變，車內(nèi)的設(shè)計(jì)以及豐富的配置也得到了部分評(píng)委的好評(píng)；比如就有媒體稱贊其座艙用料和色彩搭配表現(xiàn)出色。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：對(duì)于偏重實(shí)用的豐田來(lái)說(shuō)，坦途的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)更為時(shí)尚且科技，同時(shí)材料也更為扎實(shí)，固然有價(jià)格的因素，但設(shè)計(jì)風(fēng)格如果能夠下放到自家的SUV矩陣中，或許可以吸引更多消費(fèi)者買單。

福特Maverick（美國(guó)起售價(jià)19995美元，參評(píng)車型售價(jià)37000美元）

　　在本次的沃德十佳皮卡選手中，除了之前提到的豐田坦途，還有一臺(tái)來(lái)自美國(guó)的皮卡，福特Maverick。這款車可能對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并不熟悉，它在美國(guó)市場(chǎng)屬于一臺(tái)入門級(jí)的皮卡車型，也是福特家族身材最小的乘員，最重要的是采用了承載式車身，并搭配有混動(dòng)系統(tǒng)，所以從產(chǎn)品定位上看，這臺(tái)車的“工作”屬性有沒(méi)有那么重，所以在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面也有所體現(xiàn)。

　　其實(shí)令評(píng)委們很感興趣的點(diǎn)來(lái)自手機(jī)互聯(lián)功能，通過(guò)手機(jī)軟件可以查看車子的燃油消耗，同時(shí)解鎖、關(guān)閉車門，啟動(dòng)車輛等等，這對(duì)于一個(gè)略顯傳統(tǒng)的美國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，顯然帶來(lái)了很好的用戶體驗(yàn)。

　　還有易于打理的內(nèi)飾材質(zhì)，福特的工程師用“耐用、耐磨”等詞匯去形容這臺(tái)車的內(nèi)飾材料，在設(shè)計(jì)之初，福特工程師們便考慮到了內(nèi)飾的功能性和易于清潔能力。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：雖然美國(guó)的同行給出的評(píng)價(jià)除了實(shí)用性還是實(shí)用性，但我認(rèn)為這臺(tái)車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是動(dòng)了腦筋，在保證實(shí)用性的同時(shí)，設(shè)計(jì)上也有不少亮點(diǎn)，比如分體式的門把手，中控屏下方的空間設(shè)計(jì)等，福特在這樣一臺(tái)入門級(jí)皮卡身上并沒(méi)少下功夫，或許國(guó)內(nèi)的SUV品牌們也可以在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)里更多自己的思考，而不是一味的大屏、大屏，實(shí)用性永遠(yuǎn)是入門級(jí)車型的制勝法寶。

大眾高爾夫GTI（美國(guó)起售價(jià)30875美元，參評(píng)車型售價(jià)37000美元）

　　在“小鋼炮”家族中，大眾高爾夫GTI（以下簡(jiǎn)稱高爾夫GTI）或許不是性能最極致的，卻算得上最有歷史沉積的車型之一。誕生至今，蜂窩狀格柵、紅色飾條和“GTI”標(biāo)識(shí)，成為了無(wú)數(shù)大男孩魂?duì)繅?mèng)繞的元素。

　　說(shuō)它是普通版與“R”的折中之選也好，承載著年輕時(shí)的記憶與致敬歷史也罷，高爾夫GTI的存在都顯得獨(dú)一無(wú)二。可聚焦內(nèi)飾設(shè)計(jì)，繼承經(jīng)典之余又有哪些過(guò)人之處呢？咱們聽聽海外評(píng)為怎么說(shuō)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：相比獲得2022沃德十佳內(nèi)飾稱號(hào)的Lucid Air等車型，大眾高爾夫GTI的未來(lái)感稍遜一籌，可全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與電子電氣架構(gòu)升級(jí)帶來(lái)的功能體驗(yàn)，為這款有底蘊(yùn)的“小鋼炮”帶來(lái)了符合時(shí)代的新元素�！霸诶^承中發(fā)展”無(wú)疑是高爾夫GTI獲得沃德十佳內(nèi)飾稱號(hào)的原因之一。

捷尼賽思GV70（美國(guó)起售價(jià)42595 美元，參評(píng)車型售價(jià)65000美元）

　　多數(shù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)的旗艦品牌捷尼賽思仍比較陌生，不過(guò)這個(gè)品牌旗下車型在北美的銷量卻可圈可點(diǎn)，設(shè)計(jì)、配置、用料等優(yōu)勢(shì)都是它能在歐系、日系對(duì)手中脫穎而出的因素。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從勞恩斯到捷恩斯車型再到以獨(dú)立品牌運(yùn)營(yíng)的捷尼賽思，拿出“誠(chéng)意”似乎是這個(gè)韓系豪華品牌的生存之道，相比競(jìng)品，捷尼賽思GV70在用料和科技配置方面的“拳拳到肉”，以及獨(dú)樹一幟的設(shè)計(jì)風(fēng)格，都是評(píng)委們?yōu)樗�投票的原因�?/p>

Jeep Grand Wagoneer（美國(guó)起售價(jià)88640美元，參評(píng)車型售價(jià)116000美元）

　　前作停產(chǎn)30余載后，Grand Wagoneer再次回歸Jeep產(chǎn)品陣容，作為品牌旗艦車型，Grand Wagoneer詮釋了美系豪華與舒適。榮獲2022沃德十佳內(nèi)飾稱號(hào)的Jeep Grand Wagoneer，在海外評(píng)委眼中是怎樣的存在？咱們下文接著聊。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為品牌旗艦車型，Jeep Grand Wagoneer延續(xù)了本品牌經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，同時(shí)融入了大量科技與舒適配置，并在用料方面體現(xiàn)出了自身對(duì)豪華的理解，這些都是海外評(píng)委為它投票的原因。而在評(píng)委Dave Zoia眼中，Jeep Grand Wagoneer稱得上是站在同類產(chǎn)品食物鏈頂端的車型。

　　寫在最后：本次評(píng)選介紹的內(nèi)容還很不少的，感謝各位網(wǎng)友可以看到最后。本次評(píng)選相比以往的評(píng)選還是很特別的，這是電動(dòng)車入選最多的一次，相信這種情況也會(huì)越來(lái)越多。而電動(dòng)車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)和傳統(tǒng)燃油車有一定的不同，汽車正越來(lái)越像是一個(gè)移動(dòng)電子產(chǎn)品，而且除了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，交互在座艙內(nèi)的作用也越來(lái)越強(qiáng)，這也在主導(dǎo)內(nèi)飾走向另一個(gè)全新的設(shè)計(jì)方向。那么本次沃德十佳到這里就結(jié)束了，大家認(rèn)為這次美國(guó)媒體們的眼光怎樣呢？如果和當(dāng)下的中國(guó)品牌相比，你是否更喜歡中國(guó)品牌的設(shè)計(jì)？歡迎大家在評(píng)論區(qū)暢所欲言。（圖/文 汽車之家 冷曉陽(yáng) 馬一凡）