2022年IIHS榜單出爐 日韓品牌勢頭強盛
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IIHS測試項目有哪些？
[汽車之家 碰撞測試解讀] 美國公路安全保險協(xié)會IIHS（以下簡稱為IIHS）最近公布了一份“隨著汽車制造商對車輛前大燈的改進，TOP SAFETY PICK+（最佳安全選擇+）獲獎車型的數(shù)量越來越多”的總結(jié)報告，其中2022 TOP SAFETY PICK+獲獎車型有65款車型，2022 TOP SAFETY PICK（最佳安全選擇）獲獎車型有36款車型。
IIHS測試項目獨樹一幟
本次報告共涵蓋有101款車型，相較于去年的90款車型來看，總獲獎數(shù)量增加了11款，TOP SAFETY PICK+獲獎車型也由去年的49款提升至65款，由此可以看出汽車制造商對車輛安全方面的設(shè)計愈發(fā)重視了。
如果測試后汽車制造廠商有要求，可以將添加過選裝配置的車型重新送測，但此次測試成績必須和之前的低配車型一同公布，以防發(fā)生誤導消費者的行為出現(xiàn)，在測試項目上IIHS有著自己的一套測試評估體系。
其中正面碰撞測試包括有駕駛員側(cè)40%偏置碰撞、駕駛員側(cè)25%偏置碰撞、副駕駛側(cè)25%偏置碰撞，在這三項偏置碰撞測試中，測試車輛均是以約64km/h的速度撞擊剛性壁障。
IIHS設(shè)置的測試項目權(quán)威性是很高的，對于日益發(fā)展的汽車市場，IIHS的測試項目和獲獎標準也在不停的更新迭代中，比如夜間行人預(yù)碰撞測試這一項目，或許在2023年會成為獲得TOP SAFETY PICK+獎項的評估資格之一。
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獲獎車型總量有提升
TOP SAFETY PICK+獲獎車型數(shù)量為65款
現(xiàn)在對于TOP SAFETY PICK+和TOP SAFETY PICK兩種獎項的區(qū)分，主要是在于車輛燈光測試項目。在其它所有項目都達標的前提下，想要獲得TOP SAFETY PICK+獎項需要在燈光測試中拿到優(yōu)秀或良好的成績，如果低于這個評分就只能拿到TOP SAFETY PICK獎項了。
2022 TOP SAFETYPICK+（以下車型分級以IIHS官網(wǎng)為準） | |
| SMALL CARS（小型車） | 本田Civic（思域）sedan/hatchback |
| 本田Insight | |
| 馬自達3 sedan/ hatchback | |
| 斯巴魯 Crosstrek Hybrid | |
| MIDSIZE CARS（中型車） | 本田Accord（雅閣） |
| 起亞K5 | |
| 日產(chǎn)Altima | |
| 日產(chǎn)Maxima（西瑪） | |
| 斯巴魯Legacy（力獅） | |
| 斯巴魯Outback（傲虎） | |
| 豐田Camry（凱美瑞） | |
| MIDSIZE LUXURY CARS（中型豪華車） | 謳歌TLX |
| 雷克薩斯ES 350 | |
| 雷克薩斯IS | |
| 特斯拉Model 3 | |
| 沃爾沃S60/ S60Recharge | |
| 沃爾沃V60 Cross Country | |
| LARGE CAR（大型車） | 起亞Stinger（斯汀格） |
| LARGE LUXURY CARS（大型豪華車） | 奧迪A6/ A6 allroad |
| 奧迪A7 | |
| 捷尼賽思G70 | |
| 捷尼賽思G80 | |
| 捷尼賽思G90 | |
| 梅賽德斯-奔馳E-Class | |
| SMALL SUVS（小型SUV） | 雪佛蘭Trailblazer |
| 福特Bronco Sport | |
| 現(xiàn)代Tucson（途勝） | |
| 馬自達CX-5 | |
| 馬自達CX-30 | |
| 三菱Outlander（歐藍德） | |
| 日產(chǎn)Rogue | |
| 沃爾沃C40 Recharge | |
沃爾沃XC40/XC40 Recharg | |
| MIDSIZE SUVS（中型SUV） | 福特Explorer（探險者） |
| 現(xiàn)代Palisade（帕里斯帝） | |
| 現(xiàn)代Santa | |
| 馬自達CX-9 | |
| 日產(chǎn)Murano（樓蘭） | |
| 斯巴魯Ascent | |
| 豐田Highlander（漢蘭達） | |
| 大眾ID.4 | |
| MIDSIZE LUXURY SUVS（中型豪華SUV） | 謳歌MDX |
| 謳歌RDX | |
| 奧迪Q5/Q5 Sportback | |
| 凱迪拉克XT6 | |
| 捷尼賽思GV70 | |
| 捷尼賽思GV80 | |
| 現(xiàn)代Nexo | |
| 梅賽德斯-奔馳GLE-Class | |
| 特斯拉Model Y | |
| 沃爾沃XC60/ XC60 Recharge | |
| 沃爾沃XC90/XC90 Recharge | |
| LARGE SUVS（大型SUV） | 奧迪e-tron/e-tron Sportback |
| MINIVANS（MPV） | 克萊斯勒Pacifica |
| 本田Odyssey（奧德賽） | |
| 豐田Sienna | |
1、小型車/中型車級別分析
在小型車和中型車兩種級別車型中，TOP SAFETY PICK+獎項幾乎被日系車包圓，只有一款起亞K5在夾縫中“瑟瑟發(fā)抖”。
2、中型豪華車/大型豪華車級別分析
早期在安全方面被用戶廣泛討論的沃爾沃，這次也是不留余力地向外界展示自己的“肌肉”，這和被剃“光頭”的寶馬形成了截然不同的對比。捷尼賽思在大型豪華車級別有3款車型入選TOP SAFETY PICK+獎項，這個品牌在近兩年突然加大了爆發(fā)力度，在此次IIHS測試中算是證明了其安全方面的硬實力，
3、小型SUV級別分析
相比去年獲獎的6款車型，今年取得TOP SAFETY PICK+獎項的小型車數(shù)量提升到了10款，這是一個不小的進步，在這個級別中得獎并沒有出現(xiàn)“一系”獨大的情況。
4、中型SUV/中型豪華SUV級別分析
在22款獲獎車型中，日韓車系獨占了11款，這剛好是總數(shù)量一半的份額，可以看出在車輛安全性上日韓車系確實有一手。
小結(jié)：相對2021款TOP SAFETY PICK+獲獎車型來說，2022年獲獎車型比其共多出了16款。其中數(shù)量提升較多的車型級別主要是在小型SUV、中型SUV和中型豪華SUV上，分別增加有4款、3款、5款車型，看來全球的消費者對SUV車型的熱愛似乎是越來越強烈了。
TOP SAFETY PICK獲獎車型數(shù)量為36款
2022年TOP SAFETY PICK的獲獎車型共有36款，相2021年的41款少了5款。TOP SAFETY PICK獎項的含金量也是非常高的，和TOP SAFETY PICK+相比車輛只是在燈光測試項目有失分現(xiàn)象，在其它安全測試中都是比較優(yōu)異的成績。
| 2022 TOP SAFETYPICK（以下車型均配備特定前大燈） | |
| SMALL CARS（小型車） | 起亞Elantra（伊蘭特） |
| 起亞Soul | |
| 日產(chǎn)Sentra | |
| 斯巴魯Crosstrek（XV） | |
| 斯巴魯Impreza（翼豹） | |
| MIDSIZE CARS（中型車） | 現(xiàn)代Sonata（索納塔） |
| MIDSIZE LUXURY CARS（中型豪華車） | 奧迪A4 |
| 奧迪A5 Sportback | |
| 寶馬2系Gran Coupe | |
| 寶馬3系 | |
| LARGE CAR（大型車） | 豐田Avalon（亞洲龍） |
| SMALL SUVS（小型SUV） | 別克 Encore GX（昂科拉GX） |
| 福特 Escape（銳際） | |
| 本田CR-V | |
| 本田Venue | |
| 起亞Seltos | |
| 起亞Sportage | |
| 雷克薩斯UX | |
| 林肯Corsair（冒險家） | |
| 豐田C-HR | |
| 豐田Venza（威颯） | |
| MIDSIZE SUVS（中型SUV） | 福特Edge |
| 福特Mustang Mach-E | |
| 起亞Sorento（索蘭托） | |
| 起亞Telluride | |
| MIDSIZE LUXURY SUVS（中型豪華SUV） | 寶馬X5 |
| 雷克薩斯RX | |
| 林肯Aviator（飛行家） | |
| 林肯Nautilus（航海家） | |
| 梅賽德斯-奔馳GLC | |
| LARGE SUVS（大型SUV） | 奧迪Q8 |
| MINIVANS（MPV） | 起亞Carnival（嘉華） |
| SMALL PICKUPS（小型皮卡） | 現(xiàn)代Santa Cruz |
| LARGE PICKUP（大型皮卡） | 福特F-150 crew cab |
| 福特F-150 extended cab | |
| Ram 1500 crew cab | |
1、小型車/中型車級別分析
這兩個級別獲獎車型，仍然是由日韓車系作為主力軍，其中本田Civic（思域）sedan/hatchback等車型由去年的不帶“+”沖上了帶“+”領(lǐng)域，這些上面已經(jīng)說過了。
2、中型豪華車級別分析
奧迪、寶馬瓜分了中型豪華級別的獲獎份額，并且各自均有兩款車型，作為公認的豪華級品牌來說，這樣的成績也是在預(yù)料之中的。
3、小型SUV級別分析
獲獎的10款小型SUV車型中，有7款是日韓品牌旗下的車型，還好有3款美系車的存在，沒有讓日韓車系霸榜。
4、中型SUV/中型豪華SUV級別分析
這兩個級別車型有不少在去年就已經(jīng)拿到了這個獎項，但是在今年的燈光測試沒有取得足夠的分數(shù)，讓自身去晉級TOP SAFETY PICK+獎項。
小結(jié)：獲得TOP SAFETY PICK獎項的車型有18款為日韓車系，這占據(jù)獲獎總量的一半份額，由此可以看出日韓品牌在車輛安全方面的提升還是十分驚人的。
寫在最后：
從IIHS公布的2022榜單可以看出，沃爾沃此次獲獎車型約為TOP SAFETY PICK+獎項數(shù)量的15%份額，日韓車系上榜車型在兩種獎項的總數(shù)量中占比也是非�？捎^的。其實為車輛做各種測試，來檢驗車輛的安全性能，這些對于消費者而言是一件好事，會促進汽車制造商在安全方面的重視程度，進而提升消費者行車時的安全保障，開車出門誰不想著能平平安安的回到家呢？話說回來，雖然現(xiàn)在車輛上的安全配置愈發(fā)豐富，但在路上駕車行駛時還是要謹記慢行二字，要把生命安全放在第一位。（圖/文 汽車之家 李博文）
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