[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  模塊化、架構(gòu)等概念的運(yùn)用，可以縮短新車型推出所需的時(shí)間，進(jìn)而幫助車企省下不少成本，已經(jīng)成為了汽車市場(chǎng)中常見(jiàn)的研發(fā)新車方式。有一種把座艙和底盤做成上、下分離式的設(shè)計(jì)理念，在汽車領(lǐng)域顯露的頻率越來(lái)越高，這種被稱為滑板底盤（Skateboard platform）的概念有哪些優(yōu)勢(shì)，是宣傳噱頭還是未來(lái)智能駕駛發(fā)展的必經(jīng)之“路”？跟隨著本篇文章，一起來(lái)尋找答案吧。

15秒讀懂全文重點(diǎn)

1、滑板底盤因造型酷似滑板而得名

2、通用在2002年發(fā)布的AUTOnomy概念車開(kāi)啟了滑板底盤發(fā)展序幕

3、滑板底盤高度集成化理念和線控系統(tǒng)，符合更高等級(jí)智能駕駛的技術(shù)需求

4、滑板底盤和座艙的分離式設(shè)計(jì)，未來(lái)或可應(yīng)用于飛行汽車

滑板底盤的起源、優(yōu)勢(shì)在哪？

　　顧名思義，從滑板底盤個(gè)性的稱呼中，不難看出它和滑板應(yīng)該是有著某些聯(lián)系的。在生活中、電影里，大家多多少少都有過(guò)了解滑板，在特質(zhì)木板下方嵌有四個(gè)可以滾動(dòng)的輪子，就像是一輛沒(méi)有安裝座艙的車輛底盤，滑板底盤就是因此而得名的。

　　滑板底盤這一概念并不是在近兩年才有的，通用汽車早在2002年的北美國(guó)際車展就推出這個(gè)超前的設(shè)計(jì)理念。在那次展會(huì)中，通用發(fā)布了一款氫燃料電池概念車—AUTOnomy，由此揭開(kāi)了滑板底盤的發(fā)展序幕。

　　因?yàn)椴捎昧司�控技術(shù)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等車輛控制系統(tǒng)，都通過(guò)單個(gè)端口實(shí)現(xiàn)滑板底盤和座艙的連接。

　　通用推出的AUTOnomy概念車擁有近30項(xiàng)專利，拿到了5個(gè)汽車技術(shù)類獎(jiǎng)項(xiàng)，在當(dāng)時(shí)引起了不小的轟動(dòng)。在同年的9月份，通用又推出一款擁有近50項(xiàng)專利，基于AUTOnomy概念車研發(fā)而來(lái)的Hy-wire概念車，狂攬11個(gè)汽車技術(shù)類獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　有趣的是，在Hy-wire概念車的后視鏡位置使用的是外置攝像頭，車輛后方的實(shí)時(shí)畫(huà)面會(huì)顯示在座艙內(nèi)部的LCD顯示屏幕上，原來(lái)電子外后視鏡在20年前就已經(jīng)被裝上車了。

　　如果說(shuō)傳統(tǒng)的車輛底盤和座艙是一瓶需要旋轉(zhuǎn)擰緊的螺紋口瓶裝飲料，那么使用滑板底盤的車輛就是使用卡扣方式扣緊的飯盒。不需要加裝“螺紋口”，也不需要費(fèi)時(shí)費(fèi)力去“擰緊”，所以使用滑板底盤可以省去很多零部件的安裝。

小結(jié)：通用開(kāi)辟了滑板底盤概念的先河，并且一出手就是氫燃料電池+線控系統(tǒng)雙層疊加，這套組合拳即便是在當(dāng)下的汽車市場(chǎng)也難覓蹤影。氫燃料電池目前的發(fā)展趨勢(shì)很可觀，像寶馬、豐田等車企都在推出使用氫燃料電池的新車型，線控系統(tǒng)隨著智能駕駛技術(shù)的發(fā)展，也成為了汽車市場(chǎng)中較為熱門的研究方向。