其實(shí)假人的誕生與活體動(dòng)物做碰撞測(cè)試的時(shí)間線有所重疊，但第一個(gè)假人的誕生是用于空軍試驗(yàn)而不是汽車試驗(yàn)，即便領(lǐng)域不同也不妨礙有一些人對(duì)初代假人測(cè)試的嚴(yán)謹(jǐn)性和測(cè)試結(jié)果有異議，其中最有代表性的人物就是約翰·斯塔普（John Stapp）博士。

　　約翰·斯塔普博士的“作死”旅程是從1946年開始的，正值約翰·斯塔普任職期間，由于當(dāng)時(shí)的美、蘇兩國(guó)正在進(jìn)行軍備競(jìng)賽，軍用飛機(jī)的研發(fā)愈發(fā)重要，約翰·斯塔普的任務(wù)就是研究飛行員在極端環(huán)境下會(huì)受到怎樣的威脅。

　　得益于約翰·斯塔普在飛行員測(cè)試中的表現(xiàn)，他被任命監(jiān)督和測(cè)試當(dāng)時(shí)最重要的人體減速度項(xiàng)目，也由此開始了他作為“小白鼠”的傳奇一生。當(dāng)然，接手這個(gè)項(xiàng)目更大的原因在于沒(méi)有人敢去做這個(gè)危險(xiǎn)的試驗(yàn)。

　　愛(ài)德華茲空軍基地曾進(jìn)行過(guò)一次重要實(shí)驗(yàn)，他們要探索飛行員在彈射過(guò)程中，能夠承受的極限重力是多少，約翰·斯塔普博士則負(fù)責(zé)此次實(shí)驗(yàn)的監(jiān)督工作。此前，教科書上的信息一直強(qiáng)調(diào)人體承受加速度的極限是18G，而且所有飛機(jī)都是以18G的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的。

　　對(duì)于約翰·斯塔普博士提出的異議，在場(chǎng)的測(cè)試人員沒(méi)人對(duì)他予以支持，因?yàn)樗麄冎�道，如果用真人測(cè)試是非常危險(xiǎn)的，沒(méi)人愿意承擔(dān)這樣的風(fēng)險(xiǎn)。然而，約翰·斯塔普博士卻做出了這樣一個(gè)決定，他要親自上試驗(yàn)臺(tái)來(lái)感受座椅彈射的重力。測(cè)試后的約翰·斯塔普博士當(dāng)然沒(méi)事，否則就沒(méi)有后續(xù)的故事了，在那個(gè)測(cè)試假人功能并不完善的年代，真人實(shí)驗(yàn)顯然要比假人更加真實(shí)。

　　其實(shí)在試驗(yàn)初期，項(xiàng)目組只進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的項(xiàng)目，如從高處無(wú)緩沖撞擊地面和加、減速度瞬間交替等，但似乎這些簡(jiǎn)單的試驗(yàn)都無(wú)法對(duì)人體構(gòu)成威脅，于是約翰·斯塔普決定自己來(lái)制作更加危險(xiǎn)的測(cè)試設(shè)備。

　　約翰·斯塔普帶著試驗(yàn)小組來(lái)到墨西哥州的導(dǎo)彈基地上建立了一條兩公里長(zhǎng)的軌道，并設(shè)計(jì)了全新的火箭驅(qū)動(dòng)軌道車Gee-Whizz，這輛車可以承受100G的加速度。

　　雖然約翰·斯塔普此前認(rèn)為人類可以承受18G的加速度，但那時(shí)候的飛機(jī)還是以18G的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)的，而火箭車超過(guò)18G的加速度再次驗(yàn)證了約翰·斯塔普的猜想，飛機(jī)工程師也不得不重新思考設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

　　此前一直有一句話叫“外國(guó)人少系列”，這句話也同樣適用于約翰·斯塔普，在之前的屢次實(shí)驗(yàn)都沒(méi)有出現(xiàn)危險(xiǎn)后，約翰·斯塔普決定測(cè)試人類能承受的最大加速度到底是多少，要知道這個(gè)決定很可能喪命。

　　1954年，約翰·斯塔普又給測(cè)試車加裝了幾支火箭，他要親自打破此前的記錄。在測(cè)試開始前，工作人員還遞給約翰·斯塔普一塊甜點(diǎn)，以緩解他緊張的情緒，但約翰·斯塔普拒絕道：“胃里有食物會(huì)影響尸體解剖。”可以說(shuō)他已經(jīng)抱著必死的決心了。

　　約翰·斯塔普博士雖然付出了沉重的代價(jià)，但他的付出證明了自己的判斷是正確的，在危險(xiǎn)情況下的人體極限確實(shí)不是初代假人能夠模擬的，這也讓碰撞測(cè)試開始重新審視假人設(shè)計(jì)的合理性。值得一提的是，1966年林登·貝恩斯·約翰遜（Lyndon Baines Johnson，第36任美國(guó)總統(tǒng)）總統(tǒng)簽署安全帶的新法規(guī)時(shí)，約翰·斯塔普就在他的旁邊。

　　活人的確能準(zhǔn)確地告知研究人員碰撞中的感受，時(shí)至今日，依然有那么一群人堅(jiān)持使用真人進(jìn)行碰撞測(cè)試，代表人物是羅斯蒂·海特（Rusty Haight）。

　　當(dāng)碰撞即將發(fā)生時(shí)，真人會(huì)由于本能而收縮肌肉，而假人根本不具備這樣的能力，一些特殊的碰撞場(chǎng)景確實(shí)不是假人能夠勝任的，但隨著技術(shù)的進(jìn)步和數(shù)據(jù)的豐富，假人依舊成為了碰撞中僅次于真人的理想試驗(yàn)對(duì)象。