[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  始于1967年的拉斯維加斯電子消費(fèi)展（ CES）是全球最大的消費(fèi)技術(shù)產(chǎn)業(yè)盛會(huì)之一，也是科技領(lǐng)域的開年重頭戲。受疫情影響，2021年的線上CES讓科技愛好者們意猶未盡，隨著CES 2022回歸線下，智能化和元宇宙的演變等技術(shù)的展示或?qū)⒛軌驈浹a(bǔ)上一屆的遺憾。那么本屆CES在“罪惡之都”將會(huì)帶來哪些黑科技呢？就讓我們先睹為快。

　　本屆CES將于2022年1月5日至8日重返拉斯維加斯，共匯聚了2100多家參展商、全球媒體、頂級(jí)零售商和行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。但首先要和大家說的是，由于美國受新冠肺炎疫情（COVID-19）影響嚴(yán)重，部分企業(yè)如T-Mobile、亞馬遜、iHeartRadio、Facebook母公司Meta和Twitter等都宣布取消了CES 2022計(jì)劃，通用集團(tuán)也將采取線上在線的方式進(jìn)行。主辦方美國消費(fèi)技術(shù)協(xié)會(huì)(CTA)預(yù)計(jì)出席人數(shù)將比之前的水平下降50%或更多，但他們也表示活動(dòng)將照常進(jìn)行。那么接下來進(jìn)入正題吧！

● 通用汽車集團(tuán)

　　此前，通用汽車首位女性董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）計(jì)劃將連續(xù)第二年在CES 2022上發(fā)表主題演講，但受疫情影響，演講轉(zhuǎn)為線上進(jìn)行。

　　到2025年通用計(jì)劃將電動(dòng)汽車的比例提升至通用旗下車型的40%，此前投資的350億美元將全面用于開發(fā)電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車，并以自動(dòng)駕駛改變?nèi)粘３鲂袨槲磥硎�年的目�?biāo)，配合各國的法律法規(guī)來實(shí)現(xiàn)真正意義上的自動(dòng)駕駛。

　　Silverado(參數(shù)|詢價(jià))皮卡將在通用汽車的Factory ZERO工廠與GMC HUMMER EV共線生產(chǎn)，這間工廠是通用汽車斥資22億美元于底特律哈姆特拉姆克（Detroit Hamtramck）新建的裝配廠，具備生產(chǎn)旗下所有電動(dòng)汽車的設(shè)備。Silverado皮卡的誕生也是通用面對(duì)其老對(duì)手福特F-150推出的純電動(dòng)車型——福特F-150 Lightning最好的回應(yīng)。

　　Celestiq的天窗使用了SPD-智能玻璃技術(shù)，該技術(shù)由Research Frontiers（REFR）研發(fā)，其中SPD-Smart光控膜是其關(guān)鍵組件。在功能上，玻璃可以立刻、精準(zhǔn)地控制車內(nèi)的眩光，還能隔絕車外的熱量，可以提升電動(dòng)汽車約5.5%的續(xù)航里程，并實(shí)現(xiàn)在舒適性、安全性和私密性三者之間的平衡。目前，該技術(shù)已經(jīng)成熟，那些不帶遮光板的飛機(jī)就使用了這項(xiàng)技術(shù)。

　　凱迪拉克PAV與2020年1月亮相的Cruise Origin概念車的外形較為相似，但PAV的車內(nèi)擁有更加豐富的功能和便利性設(shè)施，而且還配備了一個(gè)可以調(diào)整車輛的車載AI系統(tǒng)，凱迪拉克稱之為“舒適并可以增強(qiáng)客戶體驗(yàn)的移動(dòng)客廳”。據(jù)悉，PAV概念車還可以體驗(yàn)不需要人為操作的，豪華的私人接送服務(wù)。

　　雖然目前能了解到的信息不多，但可以肯定的是全新概念車將誕生于奧特能平臺(tái)，并且使用該平臺(tái)的電池和電機(jī)，此前PAV概念車已于年初發(fā)布的信息中曝光，在CES 2022上，凱迪拉克很有可能會(huì)帶來能讓我們實(shí)際體驗(yàn)的實(shí)車。

● 現(xiàn)代汽車集團(tuán)

　　本屆CES，現(xiàn)代汽車以“未來移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)”為基礎(chǔ)，“拓展并豐富人類活動(dòng)空間”為主題，分享了機(jī)器人和元宇宙的未來愿景。同時(shí)，揭示物聯(lián)網(wǎng)（MOT）的新概念，通過集團(tuán)的機(jī)器人技術(shù)，讓沒有生命的物體實(shí)現(xiàn)自主運(yùn)動(dòng)。

　　MobED有四個(gè)位置獨(dú)特的輪子，配合扁平的矩形車身以及四輪獨(dú)立懸架可以使其在傾斜和不平坦的道路上實(shí)現(xiàn)最佳的車身姿態(tài)和穩(wěn)定的運(yùn)動(dòng)，該平臺(tái)專為需要穩(wěn)定性和高機(jī)動(dòng)性的應(yīng)用而設(shè)計(jì)，得益于可調(diào)節(jié)的軸距和靈活的轉(zhuǎn)向角，它可以在復(fù)雜和具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境中使用。

　　MobED的每個(gè)車輪都安裝有三個(gè)電機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向、原地旋轉(zhuǎn)以及全向運(yùn)動(dòng)，即使在狹窄的情況下也能實(shí)現(xiàn)高效移動(dòng)�；�于偏心機(jī)構(gòu)的姿態(tài)控制系統(tǒng)還能根據(jù)地面環(huán)境調(diào)整每個(gè)車輪的高度來穩(wěn)定車身姿態(tài)。另外，MobED的輪胎也不是硬邦邦的材質(zhì)，它配備的12英寸充氣輪胎可以進(jìn)一步吸收路面的顛簸和振動(dòng)。

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　　MobED并不是玩具，它可以廣泛用于我們的工作和生活中，但具體還要取決于安裝使用的場景。同時(shí)，現(xiàn)代汽車還在9月份推出了用于工業(yè)現(xiàn)場安全的機(jī)器人“工廠安全服務(wù)機(jī)器人”，并宣布在起亞韓國工廠進(jìn)行試運(yùn)行。相信以上的新“玩意”只是現(xiàn)代汽車連接虛擬和現(xiàn)實(shí)世界的第一步，希望在不久的未來它們可以融入到我們的生活中。