[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  捷尼賽思品牌于2021年4月進(jìn)入中國市場，已經(jīng)先后推出了G70、G80以及GV80等車型。在今年9月30日，捷尼賽思帶來了旗下首款純電動SUV——捷尼賽思GV60(參數(shù)|詢價)，新車基于現(xiàn)代汽車集團(tuán)E-GMP（電動化全球模塊型平臺）平臺打造，搭載77.4kWh的電池組，造型延續(xù)家族式的設(shè)計風(fēng)格，并且在科技配置上更加有看點。那么捷尼賽思GV60的設(shè)計理念及產(chǎn)品力如何呢？下面我們來一一解析。

外觀亮點解讀

　　捷尼賽思GV60的長/寬/高分別為4515毫米/1890毫米/1580毫米，軸距為2900毫米。新車外觀造型非常前衛(wèi)，相信未來在國內(nèi)上市后會吸引大批的年輕消費者關(guān)注。

　　新車還采用了隱藏式的A/B柱設(shè)計，D柱的位置使用了鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，整體設(shè)計營造出了懸浮式車頂?shù)母杏X。

　　雖然可支持錄入的用戶數(shù)量少了一些，但家庭使用應(yīng)該還是足夠的。在錄制人臉后，車輛還會根據(jù)識別的人臉信息對座椅位置、方向盤位置以及后視鏡等進(jìn)行自動調(diào)節(jié)。該系統(tǒng)使用定制的紅外攝像頭來識別弱光環(huán)境或是雨霧天氣中的人臉，即使在晚上也可以正常使用，這個功能在智能性和便利性方面肯定會吸引不少的年輕消費者。

　　作為跨界車型，光有大尺寸輪轂是不夠的，寬厚的輪眉和側(cè)裙肯定也是不能缺少的，這樣的搭配一方面是為了增加厚重感，降低視覺重心；另一方面也是為了迎合全新的E-GMP架構(gòu)，我們后面會做具體剖析。

　　LED尾燈的分體式造型也與車頭相呼應(yīng)，辨識度很高，雙色的后包圍也讓車尾看上去不再那么單調(diào)。

內(nèi)飾亮點解讀

　　在用料上，捷尼賽思從沒讓我們失望過，首先內(nèi)飾顏色和搭配就非常討好眼球，門把手區(qū)域、出風(fēng)口及中央地臺都采用了淺灰色風(fēng)格裝飾，其余部分則采用墨藍(lán)色搭配黃色縫線，整體搭配柔和，讓人一坐進(jìn)去就有種想摸的沖動。

　　方向盤下面左右兩個圓形按鍵可不是提升B格的裝飾件，左側(cè)是駕駛模式切換按鍵，右側(cè)是Boost模式開關(guān)，在駕駛時手可以不用離開方向盤來切換駕駛模式，是不是有些“法拉利”的味道了？

　　雙屏聯(lián)動雖然美觀但其實已經(jīng)不是什么新鮮配置了，奔馳等車企的產(chǎn)品早就已經(jīng)配備了，一般都是通過配備全貼合屏和高分辨率來體現(xiàn)質(zhì)感。

　　捷尼賽思GV60采用的數(shù)字后視鏡在我國的法律上是不允許的，目前也只有日本和部分歐洲國家允許使用。在我國根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB15084-2013《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》允許安裝數(shù)字后視鏡，但還不允許數(shù)字后視鏡完全取代鏡面后視鏡，因此捷尼賽思GV60上市后，還是要調(diào)整后視鏡這一部分的設(shè)計。

　　雖然數(shù)字后視鏡可以有效降低風(fēng)阻，而且外攝像頭具備折疊功能還可以方便車輛通過一些狹小的空間，但就我個人而言對數(shù)字后視鏡的態(tài)度還是比較消極的，首先在車門兩側(cè)安裝小屏幕會在一定程度上影響車門的美觀度及車內(nèi)空間；其次當(dāng)我們將視線移至數(shù)字后視鏡時，眼睛就需要重新對焦，并不能提升使用的便利性，若是出現(xiàn)損壞，維修想必價格不菲；最后就是數(shù)字后視鏡信息反饋的滯后性，肯定不如傳統(tǒng)鏡面后視鏡來的直接，若出現(xiàn)系統(tǒng)卡頓或延時，很可能發(fā)生交通事故，不能說事故已經(jīng)發(fā)生了，看后視鏡覺得還可以再搶救一下吧。