[汽車之家 揭秘新車技術(shù)]  每個(gè)行業(yè)中都有這么一種產(chǎn)品，它的出現(xiàn)和每次換代，都不是為了追隨什么，而是不斷為了自己追求的那個(gè)樣子而蛻變。汽車領(lǐng)域中的也不乏這樣的典范，路虎攬勝可謂是其一，國內(nèi)時(shí)間27日凌晨，全新一代路虎攬勝（第五代）全球首發(fā)，看到輪廓就劃走可草率了，看似不變的它其實(shí)細(xì)節(jié)滿滿，新車核心信息都在這篇文字里了，先睹為快吧。

　　沒錯(cuò)，新車即使停在幾十米外，你也會(huì)無需思索地認(rèn)出這是一輛路虎品牌的車，標(biāo)志性的車身比例、懸浮車頂、延續(xù)了50年的細(xì)節(jié)元素都還在，對(duì)于這種經(jīng)典系列來說，是意料之中的，略顯乏味，至于把略顯乏味的話寫在前面是因?yàn)榉ξ兜钠�幅并不多，后面的我敢說你一定會(huì)在評(píng)論區(qū)里敲上幾句。

　　50年來攬勝剛剛更新到第五代車型，縱觀汽車界，即使是豪華品牌這種“龜速”換代節(jié)奏的系列也不是那么多，不過回頭看，攬勝每次換代，都有一個(gè)里程碑級(jí)別的核心變化。

　　車頭的造型談不上革新式的變化，從正面看更像是一個(gè)小改款，看來路虎的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)沒打算在攬勝的臉上大刀闊斧，中網(wǎng)和保險(xiǎn)杠上的細(xì)節(jié)科技感更強(qiáng)，不過值得注意的是，新款攬勝的全新平臺(tái)支持純電動(dòng)車型，攬勝2年后會(huì)有純電版，中網(wǎng)是體現(xiàn)動(dòng)力類型的重要特征之一，不免一起猜想下電動(dòng)版的攬勝中網(wǎng)什么樣，如果封死會(huì)有什么樣的花紋？立體感？

　　車尾是新車外觀給我們最大的驚喜，識(shí)別度極高，也會(huì)成為一個(gè)爭議點(diǎn)，并且在街上更多被人保持長時(shí)間觀察并記住的就是車尾，我相信這種爭議在之后的馬路上也會(huì)繼續(xù)。

　　全新攬勝在外觀層面對(duì)兩個(gè)核心設(shè)計(jì)理念做了完美的落實(shí)，就是進(jìn)一步將縫隙感弱化，車身所有部件的接縫處盡可能變成能描繪車身線條的功能線，沒必要的接縫通通除掉，給人感覺就像是一臺(tái)油泥模型的視覺效果，剛刻出形狀還沒有刻畫縫隙一樣，這就是這代攬勝的要表達(dá)的關(guān)鍵詞：極致的簡潔、干凈；第二就是為了干凈，所有的零部件細(xì)節(jié)都為此付出應(yīng)有的成本，比如側(cè)面車窗形成一個(gè)接近全平面的效果，目前市面上注入這種設(shè)計(jì)理念的品牌有一些，比如奔馳和保時(shí)捷，但做到這么平的SUV，攬勝說第一還沒人說第二，包括庫里南。

　　2年前參加過一個(gè)超豪華汽車品牌的活動(dòng)，核心是分享了年齡下探的趨勢(shì)，那些多數(shù)人印象中要配司機(jī)開自己坐的車，低年齡段用戶的比例明顯增加，以至于他們要對(duì)產(chǎn)品和配置優(yōu)化策略；而體型龐大的SUV來不可否認(rèn)自帶“油膩”標(biāo)簽，但有時(shí)候年輕用戶并不是自己覺得油膩，而是怕“被油膩”，如果它用起來科技滿滿，那用戶的年齡區(qū)間一定會(huì)走的更寬。

　　攬勝標(biāo)志性的交叉式中控臺(tái)造型在新車上已經(jīng)弱化了許多，僅有下半部分的兩片金屬質(zhì)感的飾板還有一絲那個(gè)味道，不過不重要了，因?yàn)檐噧?nèi)乘員的注意力都會(huì)集中在曲面懸浮大屏上，屏幕不再鑲嵌在中控臺(tái)中，而是像家里的超薄智慧屏一樣掛在“墻”上。

　　對(duì)于海外車型我們其實(shí)關(guān)注下硬件配置就好，因?yàn)樗鼈冎�后進(jìn)入國內(nèi)的時(shí)候，娛樂系統(tǒng)一定會(huì)大面積適配國內(nèi)的智能化內(nèi)容，搭載國內(nèi)一流供應(yīng)商的智能化套餐，所以國內(nèi)的攬勝智能化是種什么體驗(yàn)，我們還是等真車來吧。

　　這代攬勝除了4座、5座版車型，在長軸距車型上（LWB）上還提供7座版，這也是攬勝系列首次出現(xiàn)7座車型，而且官方信息中還重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了第三排的縱向空間，這無疑表明攬勝系列要進(jìn)一步開拓更寬的用戶群體，獨(dú)自用、坐后排、帶全家一起等多類訴求都能得到滿足。

　　全新攬勝是路虎新平臺(tái)MLAFlex下的首款車型，這里值得關(guān)注的就是此平臺(tái)支持輕混動(dòng)、插電混動(dòng)、純電車型多種動(dòng)力形式，也就是攬勝將成為路虎品旗下的第一款純電車型，不過它會(huì)稍晚到來，攬勝EV版預(yù)計(jì)在2024年發(fā)布。

　　內(nèi)燃機(jī)方面新車除了路虎自研的優(yōu)秀作品英杰力3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，大馬力版本也搬來了一臺(tái)明星機(jī)頂替之前的5.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與寶馬750Li同款的N63 4.4升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以讓這個(gè)2噸5的大塊頭用4.6秒即可完成百公里加速。

　　這幾年的行駛質(zhì)感層面創(chuàng)新多是48V電路系統(tǒng)與傳感器采集的信息疊加的各種創(chuàng)新，全新攬勝在空氣懸架、主動(dòng)控制防傾桿這些標(biāo)配功能上紛紛進(jìn)行進(jìn)一步升級(jí)，在硬件層面提升了行駛舒適性和NVH性能。

　　全新一代攬勝已然發(fā)布，目前的改裝案例較為稀少，但作為路虎經(jīng)典車系列之一，市場上關(guān)于上一代攬勝的改裝案例數(shù)不勝數(shù)，下面我們一起來回顧一下吧。

路虎御用改裝品牌Overfinch

　　Overfinch是一家來自于英國倫敦的路虎御用改裝品牌，其改裝范圍包括外觀、內(nèi)飾及動(dòng)力系統(tǒng)。這套名為Velocity的套件提供標(biāo)準(zhǔn)和長軸距兩種形式，專用于5.0 V8 Supercharged車型。

　　外觀方面，該車采用碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)罩、碳纖維輪眉飾邊和全新的23英寸Cyclone鍛造輪圈。再加上標(biāo)志性的碳纖維前進(jìn)氣格柵、前后擴(kuò)散器和后擾流板，整體顯得氣勢(shì)磅礴。

　　定制版Lumière內(nèi)飾采用全烏木皮革包裹，座椅、中央扶手等位置的六邊形圖案顯得極具現(xiàn)代感與奢華感。頭枕處與座椅表面均有品牌標(biāo)識(shí)以加強(qiáng)專屬感。動(dòng)力方面，新增加的Overfinch可變閥門性能排氣系統(tǒng)使聽覺效果與外觀同樣震撼。

Mansory經(jīng)典力作

　　專注于改裝豪華車的德國Mansory品牌自然不會(huì)錯(cuò)過路虎攬勝這款豪華中大型SUV。素有“賣碳翁”之稱的Mansory，依舊在這款往時(shí)尚風(fēng)格改裝的車上裝配了大量碳纖維車身部件。

　　外觀方面，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、前唇、前進(jìn)氣格柵、后視鏡蓋、側(cè)裙、后擾流板、后擴(kuò)散器甚至D柱飾板均采用碳纖維材質(zhì)包裹，可以說極致性能與奢華了。23英寸Y5/1鍛造輪圈則可以提供一流的駕駛條件。

　　內(nèi)飾方面的改變也同樣清晰可見，Mansory為其采用了專屬定制的全皮內(nèi)飾，上佳的柚木或桃花心木加以裝飾，此外還包含了帶有獨(dú)特縫線的腳墊和迎賓發(fā)光門檻等。

　　動(dòng)力方面，Mansory接受所有Range Rover原廠發(fā)動(dòng)機(jī)的定制性能提升。經(jīng)過優(yōu)化后的ECU程序和不銹鋼運(yùn)動(dòng)型排氣裝置，可以使得該車最大功率增加至608馬力，峰值扭矩為750牛·米。

STARTECH寬體套件 

　　STARTECH是德國知名汽車改裝公司BRABUS(博速)的子品牌,可針對(duì)捷豹、路虎等品牌車型設(shè)計(jì)并生產(chǎn)出獨(dú)具個(gè)性的全套升級(jí)產(chǎn)品。該車型為STARTECH針對(duì)長軸距攬勝推出的寬體套件。

　　該寬體套件包括更具運(yùn)動(dòng)感的前保險(xiǎn)杠、更大的進(jìn)氣口和LED日間行車燈，略微加寬的輪拱和升級(jí)的側(cè)裙等。

　　尺寸恰到好處的后擾流板和全新設(shè)計(jì)的集成后擴(kuò)散器的后保險(xiǎn)杠，將整車運(yùn)動(dòng)風(fēng)格提升到了一個(gè)新的高度。此外碳纖維后視鏡蓋、運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)和23英寸鋁合金輪轂也一應(yīng)俱全。內(nèi)飾方面官方表示將帶有碳纖維裝飾以及后排野餐桌。

著名汽車藝術(shù)家獨(dú)家設(shè)計(jì)

　　A. Kahn Design是一家來自于英國的著名汽車改裝公司，非常青睞于路虎品牌旗下的車型。

　　這款全新Project Kahn Range Rover Vogue SE Pace Car由Afzal Kahn專門打造，該車采用特殊的勞斯萊斯Black Kirsch和Madeira Red雙色外觀，全新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠配合懸浮式效果的新進(jìn)氣格柵營造出了更加獨(dú)特的外觀效果。車身尾部，光滑圓潤的后擾流板同樣采用勞斯萊斯Black Kirsch配色，下方雙邊共四出排氣周圍覆蓋有碳纖維裝飾。

　　 23英寸RS650系列暗色鍍鉻飾面輪圈配合液態(tài)金色剎車卡鉗，以及前后突出的輪眉，整體顯得氣勢(shì)十足。

　　內(nèi)飾方面除了配備隱私玻璃外，該車還配備了帶縫線的黑色真皮打孔座椅。甚至車頂棚和中央扶手、中控臺(tái)、儀表盤和方向盤中心都采用了相同的奢華用料。

　　從Overfinch、Mansory、到STARTECHA、Kahn Design，以至于文中未提到的其他改裝廠商，似乎沒有任何一家改裝公司愿意失去改裝路虎系列的機(jī)會(huì)，究其原因，可能路虎攬勝系列既是旗艦，又是精華，更是圖騰吧，或許他們比我們更清楚。我們也有理由相信，在不久的將來，將會(huì)有更多改裝廠商提供更加杰出的全新一代攬勝的改裝著作，讓我們拭目以待。

寫在最后：

　　人每個(gè)階段都會(huì)有一個(gè)夢(mèng)想之車，或者說是某個(gè)階段性的目標(biāo)，攬勝算是其一，那么這個(gè)新款里程碑，你怎么看嗎？另外，打算什么時(shí)候下單？（文/圖 汽車之家 汪淼、張子儀、張繼欣）