[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  說實(shí)話，雖然在汽車圈工作了這么些年，但每當(dāng)提起審美這個(gè)話題我依然有些頭痛，不為別的，我總是覺得設(shè)計(jì)這種事仁者見仁智者見智，人們總喜歡把個(gè)人的審美喜好強(qiáng)加于別人的身上，還要找尋認(rèn)同感。這不，一年一度的沃德十佳內(nèi)飾再次登場(chǎng)。這次美國(guó)人再次展示了自己的審美理念，各位網(wǎng)友走過路過不要錯(cuò)過，我們也一起來品品美國(guó)媒體的審美觀。

　　十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的評(píng)選內(nèi)容在這里（燃油時(shí)代落幕 聊2021年沃德動(dòng)力大獎(jiǎng)），我們給大家做了詳細(xì)的介紹。這兩個(gè)評(píng)選每年都會(huì)在9或者10月如期而至，疫情也沒有阻擋它的步伐。

　　言歸正傳，我們先來看看這次評(píng)選的結(jié)果，排列順序是按照英文首字母排序，非評(píng)選排名。

SUV篇（7臺(tái)）

GMC Yukon Denali XL（美國(guó)售價(jià)84645美元）

　　既然聊美國(guó)市場(chǎng)，那么我們先把目光看向一臺(tái)“大家伙”：來自GMC的Yukon Denali XL。作為全新雪佛蘭Tahoe/Suburban的姊妹車型，這位“硬漢”外觀豪華、車身尺寸魁梧，濃郁的美式豪華充斥著整個(gè)屏幕。

　　打動(dòng)評(píng)委的內(nèi)飾設(shè)計(jì)又表現(xiàn)如何呢？用美國(guó)評(píng)委的話來說就是：內(nèi)飾的材質(zhì)和感受極為出色。

　　另外，主動(dòng)安全功能（AEB）成為這臺(tái)車的標(biāo)配，底盤方面采用了通用的MRC電磁懸架，并且更新了后懸架（多連桿懸架），這些豐富的配置也讓評(píng)委們?yōu)槠渫渡狭艘黄薄?/p>

　　編輯點(diǎn)評(píng)：坦白的說，GMC的Yukon Denali XL在配置方面并沒有太出彩，目前國(guó)內(nèi)很多新勢(shì)力品牌在配置方面都能碾壓這臺(tái)車，而憑借大尺寸帶來的空間優(yōu)勢(shì)又顯得過于蒼白，Yukon Denali XL能夠獲得本次的沃德十佳，在我看來還是有些差強(qiáng)人意。

賓利添越Speed (美國(guó)售價(jià)303910美元)

　　賓利作為一個(gè)超豪華品牌，多年來一直霸榜沃德十佳內(nèi)飾榜單，如今添越Speed入選也是在意料之中，古樸、大氣的設(shè)計(jì)和現(xiàn)代化科技元素融合，完美地演繹了什么叫作奢華。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：賓利已經(jīng)連續(xù)三年入選沃德十佳內(nèi)飾榜單了，添越Speed作為特別版車型，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上自然是直接拉滿，動(dòng)力上也是搭載頂級(jí)的W12發(fā)動(dòng)機(jī)，在家族的未來規(guī)劃中，它或許將成為少有的12缸選手了。

路虎衛(wèi)士(美國(guó)售價(jià)66000美元)

　　 造型方正的路虎衛(wèi)士，越野探險(xiǎn)是它的拿手好戲，但它的內(nèi)飾看起來卻略顯簡(jiǎn)陋，可也正是這種以簡(jiǎn)約、實(shí)用為主的理念，讓它成功登頂沃德十佳內(nèi)飾榜單之上。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：簡(jiǎn)單、實(shí)用是汽車作為交通工作的基本用途，車內(nèi)的配置雖然是越多使用起來越方便，可這也得視具體情而定。路虎衛(wèi)士的定位是越野車，在野外馳騁最重要的是穩(wěn)定性，所以減少不必要的配置，甚至讓配置越少越好，這才是符合越野車定位的做法。

大切諾基L(美國(guó)售價(jià)67230美元)

　　接下來的這位獲獎(jiǎng)?wù)咭彩且幻�硬漢車型，俗話說鐵漢也有柔情的一面，這句話放到大切諾基L上非常應(yīng)景，誰能想到如此威猛的外表下，也藏著一顆精致的“心”呢？

　　編輯點(diǎn)評(píng)：大切諾基L雖然并沒正式引入國(guó)內(nèi)，但它在美國(guó)受眾較廣，大馬力V6/V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最高擴(kuò)展至2395L的儲(chǔ)物空間，以及它硬漢般的車身造型，這才是真男人必備的“大玩具”。

三菱歐藍(lán)德（美國(guó)售價(jià)38590美元）

　　“對(duì)于同價(jià)位的車型來說，三菱歐藍(lán)德是一臺(tái)極富性價(jià)比的車型�！眮碜悦绹�(guó)的媒體們這樣評(píng)論自己的選擇。沒錯(cuò)，歐藍(lán)德在美國(guó)的售價(jià)只有38590美元，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間里，歐藍(lán)德幾乎擁有所有的L2級(jí)駕駛輔助功能，包括帶有跟走功能的ACC、車道保持、主動(dòng)緊急制動(dòng)、倒車AEB、倒車時(shí)的側(cè)面來車預(yù)警等等。豐富的配置讓評(píng)委們對(duì)這臺(tái)車贊不絕口。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：總的來說，歐藍(lán)德的這次勝出更多憑借的是出色的性價(jià)比，這里既包含功能配置方面，也包含內(nèi)飾材料方面，如果單從內(nèi)飾設(shè)計(jì)的角度看，這種設(shè)計(jì)思路并沒有太多的亮點(diǎn)，但歐藍(lán)德的實(shí)用性確實(shí)打動(dòng)了美國(guó)人，他們認(rèn)為這臺(tái)車就是那種吃苦耐勞的好好先生。

現(xiàn)代途勝（美國(guó)售價(jià)37454美元）

　　到今年現(xiàn)代汽車旗下產(chǎn)品已連續(xù)三年，在沃德十佳內(nèi)飾評(píng)選中“有了姓名”。 繼勝達(dá)和Venue車型，分別在2019年和2020年登榜后，我們?cè)诮�日公布的沃德十佳�?nèi)飾獲獎(jiǎng)車型中，看到了現(xiàn)代途勝的身影。

　　此外，現(xiàn)代途勝的自適應(yīng)巡航、前方防撞輔助等駕駛輔助功能，以及靈活、規(guī)整的車內(nèi)駕乘和儲(chǔ)物空間，也是評(píng)委們給現(xiàn)代途勝投票的原因。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：憑借設(shè)計(jì)大膽、科技配置豐富和用料扎實(shí)等特點(diǎn)，現(xiàn)代途勝在美國(guó)市場(chǎng)得到了不少消費(fèi)者的歡迎，能榮獲沃德十佳內(nèi)飾稱號(hào)，證明它至少符合美國(guó)人的眼緣。不過相比美國(guó)市場(chǎng)，途勝在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)就沒那么搶眼了，拋開中美消費(fèi)者在審美上的差異，部分日系品牌的雙車戰(zhàn)略，美系品牌的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，加上中國(guó)車企的快速崛起，都給途勝帶來了競(jìng)爭(zhēng)壓力。

福特Mustang Mach-E（美國(guó)售價(jià)56200美元）

　　從亮相到登陸全球各大市場(chǎng)，出生在福特GE1平臺(tái)上的Mustang Mach-E，成了全球用戶熱議的“電馬”。先后拿下EPA續(xù)航認(rèn)證、將IIHS TOP SAFETY PICK評(píng)價(jià)納入囊中的它，在今年登上了“發(fā)動(dòng)機(jī)”和“內(nèi)飾”兩個(gè)沃德十佳榜單，似乎在通過這些證明著自己。

　　新一代SYNC+系統(tǒng)除了提供百度地圖、隨心聽和愛奇藝等在線應(yīng)用外，功能卡片自帶暫停、導(dǎo)航回家等快捷鍵的設(shè)計(jì)，也能看到減少交互層級(jí)的思路。語音助手具備自然語義識(shí)別、語音打斷、多輪對(duì)話和分區(qū)控制等功能，并自帶可視化虛擬形象。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從跑車變成SUV、發(fā)力智能純電、注重駕乘舒適性等，伴隨Mach-E的誕生，曾經(jīng)熟悉的Mustang有了陌生的味道，或許這就是經(jīng)典邁向純電時(shí)代要做的妥協(xié)吧。再說到智能網(wǎng)聯(lián)，聯(lián)手本土科技公司推出適合地區(qū)市場(chǎng)的產(chǎn)品，在未來可能更加常見。Mustang Mach-E、上文提到的現(xiàn)代途勝等，它們都是縮影。

轎車及皮卡篇

本田思域（美國(guó)售價(jià)29690美元）

　　本田思域是咱們的老朋友了，無論在海外還是國(guó)內(nèi)，它都是緊湊型家轎市場(chǎng)里的老兵。歷經(jīng)幾十年發(fā)展，思域的“群眾基礎(chǔ)”可謂相當(dāng)扎實(shí)，能獲得評(píng)委的認(rèn)可談不上出人意料。

　　此外，評(píng)委還提到了第十一代本田思域裝備的Honda Sensing超感安全技術(shù)。借助前視單目攝像頭和車身四角的毫米波雷達(dá)，這套系統(tǒng)具備了自適應(yīng)巡航、車道保持和低速制動(dòng)控制等駕駛輔助功能。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：相比前代，第十一代本田思域的內(nèi)飾簡(jiǎn)潔了不少，貫穿式蜂窩狀飾板與隱藏式空調(diào)出風(fēng)口，別出心裁也為車內(nèi)增添了精致感。加上科技配置、駕駛輔助功能與人機(jī)工程等方面的不俗表現(xiàn)，均衡且有亮點(diǎn)，或許它能在美國(guó)評(píng)委心中脫穎而出的根本。

奔馳S級(jí)(美國(guó)售價(jià)143240美元)

　　在內(nèi)飾氛圍的營(yíng)造上，一直都是奔馳的看家本領(lǐng)，奔馳S級(jí)憑借著視覺、觸覺、聽覺和嗅覺上的獨(dú)特設(shè)計(jì)，贏得了一眾評(píng)委的喝彩叫好。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：奔馳雖貴，可卻有貴的道理。在設(shè)計(jì)之初奔馳就把人的全方位感受都考慮在內(nèi)，這種考慮可不單單只是想到，而且是真真實(shí)實(shí)地做出來。總得來說，奔馳S做到了豪華、極致，沒有真材實(shí)料的底蘊(yùn)這些是很難實(shí)現(xiàn)的。

福特F-150（美國(guó)售價(jià)79145美元）

　　我想可能也就美國(guó)人會(huì)用“Luxury”奢華來形容一臺(tái)皮卡。作為美國(guó)皮卡界的當(dāng)家花旦，福特F-150勇奪今年的沃德十佳，相比中國(guó)市場(chǎng)，美國(guó)的皮卡市場(chǎng)百家爭(zhēng)鳴，能夠從眾多車型中脫穎而出，必有其過人之處。從評(píng)委們的評(píng)價(jià)其實(shí)就可以看出，評(píng)委們印象最深的地方主要集中在：精致的內(nèi)飾、強(qiáng)大的實(shí)用性。

　　車載系統(tǒng)方面依然是福特經(jīng)典的SYNC系統(tǒng)，目前已經(jīng)進(jìn)化到了第四代。這套系統(tǒng)可以為F150帶來包括語音控制以及手機(jī)映射等功能，除此之外還加入了無線充電。

　　雖然我對(duì)美國(guó)評(píng)委精致的評(píng)價(jià)表示懷疑。但說起內(nèi)飾的實(shí)用性，我認(rèn)為F150絕對(duì)是名至實(shí)歸。福特對(duì)這臺(tái)車內(nèi)飾的定位就是“提高客戶的生產(chǎn)力”，是的你沒看錯(cuò)，從人機(jī)工程角度看，這臺(tái)車的內(nèi)飾基本都以這個(gè)目標(biāo)為設(shè)計(jì)核心。

　　編輯總結(jié)：雖然福特F-150的內(nèi)飾設(shè)計(jì)算不上奢華，但絕對(duì)算得上精致，同時(shí)車內(nèi)空間的設(shè)計(jì)極為巧妙，賦予了更多使用場(chǎng)景，實(shí)用性上值得稱贊。

寫在最后：

　　OK，以上就是本次沃德十佳內(nèi)飾評(píng)選的全部?jī)?nèi)容。這次評(píng)選基本上被歐洲和美國(guó)廠商所占領(lǐng)，繼去年SUV車型占據(jù)主流后，今年的車型也依然被SUV引領(lǐng)，這和美國(guó)人民喜歡大空間的理念密不可分。另一方面，相較往年的評(píng)價(jià)，今年的評(píng)委們似乎更關(guān)注一臺(tái)車的智能化表現(xiàn)，擁有高級(jí)駕駛輔助的車型會(huì)更受青睞，智能化似乎已成為沃德十佳內(nèi)飾評(píng)選的另一個(gè)重要選項(xiàng)。（圖 WARDSAUTO 文/馬一凡 李博文 冷曉陽）