[汽車之家 工廠揭秘]  當(dāng)這篇文章剛剛發(fā)布時，極氪001在寧波極氪智慧工廠的下線儀式或許正在進(jìn)行中。對于這款現(xiàn)象級產(chǎn)品，相信很多人感興趣它究竟是在什么樣的環(huán)境下打造出來，生產(chǎn)設(shè)備與技術(shù)又是否靠譜，還有就是這里是否已準(zhǔn)備好大規(guī)模量產(chǎn)以滿足市場旺盛的需求？帶著這些疑問，我們在該車開始交付的前一天，參觀了這座工廠，并為大家進(jìn)行揭秘。

◆工廠誕生背景

　　2018年，我國的純電動車市場正處于萌芽階段。有的品牌選擇通過油改電的方式快速搶占純電動汽車市場，有的品牌則選擇從建立一座新能源汽車工廠開始，踏踏實實的打造一輛受市場歡迎的純電動車型。極氪就屬于后者，盡管那個時候，這個品牌的名稱還并沒有對外公布。

　　 作為吉利汽車發(fā)展新能源市場的戰(zhàn)略品牌，極氪在工廠建設(shè)方面享受著母公司的特殊優(yōu)待。工廠在建設(shè)之初就確定了要打造一個高質(zhì)量、節(jié)能環(huán)保的豪華新能源車生產(chǎn)基地，目前該工廠已獲得浙江省首批未來工廠認(rèn)證，爭取獲得住建部綠色工廠設(shè)計認(rèn)證，廠房的鋼結(jié)構(gòu)與維護(hù)系統(tǒng)也分別獲得全國《建設(shè)工程金屬結(jié)構(gòu)“金鋼獎特等獎”》、《建筑防水行業(yè)科學(xué)技術(shù)獎（金禹獎）》等。

　　好拉，以上我們了解了極氪智慧工廠的背景資料，接下來讓我們進(jìn)去，看看里面都有什么秘密吧。不過在介紹之前，還是要抱歉的跟大家說一聲，由于進(jìn)入工廠后我們不能拍照，所以接下來的圖片將以官攝為主。

◆工廠展廳參觀

　　我們通過工作人員了解到，相比傳統(tǒng)燃油車型更注重車身前后的防撞性，電動車電池由于平鋪在中間，所以車輛兩邊也擁有較高的防撞要求。為了驗證極氪001的安全性，極氪在該車身側(cè)面每間隔300mm就會做一次碰撞測試，從而驗證該車結(jié)構(gòu)強度的可靠性。我粗略算了一下，該車長度4970mm，也就是說單單為了驗證一側(cè)的安全性，就要撞廢16輛車。

　　數(shù)字孿生虛實互聯(lián)技術(shù)就是通過計算機在虛擬世界打造一個將工廠內(nèi)設(shè)施等比例還原的3D模型，這些模型中機器人的運作都能像真實世界一樣去控制，這樣工程師就可以打通虛擬與現(xiàn)實，在虛擬世界對機器人進(jìn)行調(diào)校編程等操作，并與現(xiàn)實世界同步，從而減少了在現(xiàn)實世界調(diào)試設(shè)備的時間，在提升產(chǎn)品質(zhì)量與工作效率的同時，降低了因調(diào)試設(shè)備而消耗的能源，像寶馬目前的最新工廠就運用了這項技術(shù)。

　　在大廳右側(cè)，還分別有兩個展廳，其中極氪工坊主要是用來展示極氪001的車漆、輪圈等選裝件。另一個展廳名叫極氪極物，則是用來展示極氪的周邊產(chǎn)品，其中最讓我印象深刻的就是有一個非常精致的玻璃瓶，上面寫著——五糧液，據(jù)說是由極氪與五糧液集團(tuán)共創(chuàng)的產(chǎn)品......

◆四大車間參觀

　　結(jié)束了極氪智慧工廠大廳的參觀后，接下來我們將乘車來到廠房，真正的去感受一下這個被稱作“未來工廠”的地方，究竟有什么過人之處。當(dāng)然，更重要的是幫車主們看看你們愛車的“產(chǎn)房”究竟靠不靠譜。

　　其中沖壓車間內(nèi)擁有兩條全封閉自動化五序生產(chǎn)線，總噸位6900噸，配合瑞士GUDEL單臂機械手生產(chǎn)節(jié)拍最大可達(dá)每分鐘15沖/次。此外，一個沖壓模型可沖四個零件，相比以往只能沖兩個，生產(chǎn)效率得到了大幅提升。遺憾的是，我們這次并未允許去沖壓車間參觀。

　　在前文中我們已經(jīng)介紹，極氪001采用的是鋼鋁混合車身，這種車身相比傳統(tǒng)純鋼車身的焊裝工藝復(fù)雜度更高，難點主要在于如何完成鋼與鋁材質(zhì)的穩(wěn)固連接。從極氪智慧工廠展示的技術(shù)來看，主流的鋼鋁車身制造工藝它都有具備，例如SPR自穿刺鉚接技術(shù)、FDS熱融自攻絲鉚接技術(shù)等，以上這兩種技術(shù)都是為了進(jìn)一步提供鋼鋁車身的輕量化連接工藝。

　　經(jīng)過焊裝車間時，我發(fā)現(xiàn)只有部分工位的機器人在運作，而在機器旁邊的物料區(qū)，則堆滿了從沖壓車間運過來的沖壓件。推測可能是因為目前工廠還在優(yōu)化生產(chǎn)流程，為后續(xù)的產(chǎn)能爬坡做準(zhǔn)備。值得一提的是，物料倉儲區(qū)的員工非常少，因為提供運輸任務(wù)的是AGV機器人，它們能夠自動將物料從沖壓車間搬運過來，然后再在合適的時機送入焊裝車間的流水線，期間都是全自動進(jìn)行，無需人員干預(yù)。

　　由于涂裝車間對進(jìn)入人員的要求極其嚴(yán)格，我們因時間關(guān)系故沒有參觀。根據(jù)官方介紹，這里由國際知名承建商德國杜爾公司承建，采用6臺杜爾LASD機器人，實現(xiàn)環(huán)保型水性液態(tài)阻尼材料自動噴涂；14臺杜爾機器人實現(xiàn)自動涂膠；中面漆使用45臺EcoBell3系列噴涂系統(tǒng)（杜爾第三代霧化器），實現(xiàn)車身內(nèi)外表面全自動噴涂，油漆霧化粒徑最小可達(dá)10μm。

　　極氪智慧工廠的總裝車間占地十萬平米，采用L型布局，這是專門為生產(chǎn)電動車型而設(shè)計的生產(chǎn)線，相比傳統(tǒng)燃油車型減少了發(fā)動機與底盤的拼接工序，取而代之的是電機、電池與底盤的拼接工序，總裝流程也因此得到調(diào)整。

　　這個環(huán)節(jié)更加精彩，將全部由機器人來完成，通過23套高精伺服控制系統(tǒng)，使用49把高精度槍實現(xiàn)車身與底盤整體全自動合裝并嚴(yán)格控制擰緊扭矩。合拼整體精度可達(dá)0.5mm，保證整體底盤性能。但凡有任意一個扭矩不達(dá)標(biāo)，系統(tǒng)便會報錯，停止當(dāng)前工序，并等待人員處理，避免后續(xù)出現(xiàn)質(zhì)量問題。

　　此外，由于極氪001可以選裝很多電子器件，因此出廠時也要保證它們符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，其中極氪針對電動吸合門增加了電動門雷達(dá)標(biāo)定檢測環(huán)節(jié)，針對空氣懸架增加了姿態(tài)高度標(biāo)定檢測。當(dāng)這些檢查都完成后，也就宣告一款嶄新的市售量產(chǎn)車誕生了。

全文總結(jié)：

　　 經(jīng)過這次對于極氪工廠的探訪，我對極氪001的整車品質(zhì)有了更為正面的評價，因為我看到無論是焊裝車間、噴涂車間還是總裝車間都采用了非�？孔V的設(shè)備與技術(shù)，并已經(jīng)為高品質(zhì)、快節(jié)奏的打造這款車而做好了準(zhǔn)備。但我依然還是擔(dān)心這款車的產(chǎn)能問題，因為通過官方我了解到目前限制產(chǎn)能的瓶頸并不在于工廠本身，而是在于芯片等零部件供應(yīng)商的供貨，因此我們只能期待汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈危機能夠早日緩解吧。（圖/文 汽車之家 胡永彬）