星越L出生地走進(jìn)吉利西安“黑燈工廠”

馬一凡

2021年10月14日 07:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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沖壓與焊裝車(chē)間

　　[汽車(chē)之家工廠揭秘] 今年7月，繼星瑞、星越和星越S之后，吉利推出了“中國(guó)星”系列的又一款力作——星越L。這款面向家庭用戶的SUV，上市2個(gè)多月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了26263輛，目前的累計(jì)訂單量已突破6萬(wàn)輛。無(wú)論大氣且有中國(guó)元素的設(shè)計(jì)風(fēng)格，還是空間、配置與科技體驗(yàn)，被星越L吸引的用戶或許各有各的理由，可不難看出星越L是個(gè)“很能打”的家伙。

邁向工業(yè)4.0/簡(jiǎn)單體驗(yàn)星越L

　　單說(shuō)駕駛感受，星越L有挑戰(zhàn)同價(jià)位合資車(chē)的資本。居家定位很清晰，沒(méi)有一味求“軟”的底盤(pán)，也在舒適和駕駛樂(lè)趣之間找到了平衡。雖然不是盡善盡美的產(chǎn)品，但在市場(chǎng)中是個(gè)“能打”的選手。想了解星越L更多駕駛體驗(yàn)的朋友，請(qǐng)點(diǎn)擊連接《聊聊價(jià)格和駕乘感受道路試駕吉利星越L》、《依舊很能打試駕星越L 2.0TD DCT兩驅(qū)版》，回看我同事的文章。

寫(xiě)在最后：

　　伴隨CMA架構(gòu)的推出，新車(chē)體現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力的背后，生產(chǎn)工藝、管理流程和生產(chǎn)效率等 “看不見(jiàn)的”方面齊頭并進(jìn)，也是吉利進(jìn)步的地方。換個(gè)思路想想，或許正是背地里的提升，才有了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的上浮。至于星越L，CMA架構(gòu)的底子、值得肯定的駕駛體驗(yàn)、豐富的科技配置，都是它的賣(mài)點(diǎn)。對(duì)于吉利星越L你怎么看呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言哦。（圖/文汽車(chē)之家馬一凡）

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星越L 2021款 2.0TD 高功自動(dòng)四驅(qū)旗艦型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
6.98秒	38.41米	8.50升
測(cè)試文章：CMA高端系列測(cè)試吉利星越L四驅(qū)旗艦
評(píng)測(cè)編輯-梁奇：	0-100km/h的加速測(cè)試,6.98秒的成績(jī)確實(shí)出色，而官方給出的加速成績(jī)是7.7秒。100-0km/h剎車(chē)測(cè)試我們得到了 38.41米的成績(jī)。麋鹿、越野環(huán)節(jié)也沒(méi)有出現(xiàn)差錯(cuò)，整體表現(xiàn)非常穩(wěn)定。
評(píng)測(cè)編輯-李喬辰：	配置方面的提升確實(shí)使其競(jìng)爭(zhēng)力大增，在滿足客戶使用方面做足了文章。性能表現(xiàn)同樣出色，沒(méi)有明顯的短板，很有競(jìng)爭(zhēng)力。
評(píng)測(cè)編輯-鄭雷：	日常駕駛，這套動(dòng)力總成表現(xiàn)的非常成熟，順暢度、舒適感都非常不錯(cuò)。車(chē)內(nèi)大屏非常提氣，坐在車(chē)內(nèi)就能感覺(jué)到豪華氣息。

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