● 其他細(xì)節(jié)對比

　　傳祺GS4 PLUS(參數(shù)|詢價)的發(fā)動機(jī)艙底部沒有護(hù)板。本田CR-V的發(fā)動機(jī)艙底部帶有一個金屬材質(zhì)護(hù)板，這塊金屬護(hù)板的厚度約有2-3毫米，有著不錯的防護(hù)能力；同時，該護(hù)板上設(shè)有方便更換發(fā)動機(jī)機(jī)油和變速箱油的開孔。

　　值得一提的是，本田CR-V的油箱更多地向地面凸出，所以油箱邊緣設(shè)計(jì)有金屬管狀的防護(hù)結(jié)構(gòu)。傳祺GS4 PLUS的油箱更多的是陷入車身底部結(jié)構(gòu)內(nèi)，防護(hù)主要由車身底部結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。兩款車的油箱靠近排氣管的位置都鋪設(shè)了金屬隔熱板。

　　我們拍攝的這臺本田CR-V的后橋就是兩驅(qū)專用版的后橋，其上就沒有布置后差速器的空間以及連接點(diǎn)。

　　消聲器采用何種形式更多的是考慮到底盤的空間布局；排氣聲音的特征主要是依靠改變消音器內(nèi)部結(jié)構(gòu)和消音材料來實(shí)現(xiàn)的。

　　傳祺GS4 PLUS采用了橫置式尾部消音器，把車尾底部填滿了，所以就用不著類似的設(shè)計(jì)。

　　這兩款輪胎都是針對SUV車型設(shè)計(jì)，定位較為相似，都是主打干濕地抓地力、低滾阻以及高耐磨性能。

● 全文總結(jié)：

　　傳祺GS4 PLUS和本田CR-V雖然均采用了前麥弗遜+后E型多連桿的懸架形式，但定位的差異使得兩款車底盤設(shè)計(jì)上有明顯的區(qū)別。定位為城市型SUV的傳祺GS4 PLUS由于只有兩驅(qū)車型，無需為不同驅(qū)動形式進(jìn)行兼顧性設(shè)計(jì)，更有利于實(shí)現(xiàn)寬敞的乘員艙空間以滿足市場需求。本田CR-V作為一款具備兩驅(qū)和四驅(qū)可選的全球車型，底盤很多設(shè)計(jì)是為兼容不同驅(qū)動形式服務(wù)的。同時，為了滿足全球不同地區(qū)對車輛通過性的需求，本田CR-V在懸架和底盤防護(hù)等方面都進(jìn)行了針對性設(shè)計(jì)。傳祺GS4 PLUS適合那些對動力性能有要求、追求大空間和高性價比、主要用車場景在城市的客戶。相比起來，本田CR-V更多樣的驅(qū)動形式以及針對全球市場而設(shè)計(jì)的懸架系統(tǒng)，可以滿足那些對輕度越野和通過性有一定要求的客戶。（圖/文/攝/汽車之家 常慶林）

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