[汽車之家 技術(shù)]  在這個(gè)所有消費(fèi)品都宣傳智能化、互聯(lián)化、新能源化的時(shí)代，汽車作為大宗消費(fèi)品可謂是行走在潮流之上，向來(lái)以冷靜克制著稱的沃爾沃也不能置身事外。就在這個(gè)新老交替的特殊時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，北歐人一口氣公布了他們對(duì)于未來(lái)時(shí)代安全技術(shù)、電池動(dòng)力以及互聯(lián)體驗(yàn)的新方向。

■ 安全、安全還是安全

　　很長(zhǎng)一段時(shí)間里，沃爾沃留給各國(guó)消費(fèi)者的印象都是安全，早年間它們的產(chǎn)品是各類碰撞試驗(yàn)中的高分獲得者，其他品牌口中的“別人家的孩子”。近些年，主動(dòng)安全技術(shù)領(lǐng)域，北歐人又依靠穩(wěn)定對(duì)表現(xiàn)成為了領(lǐng)跑者之一。

　　激光雷達(dá)在水平以及垂直方向上的高探測(cè)精度能幫助車輛在通過(guò)交叉路口、城市中心等復(fù)雜路況時(shí)，提升信息準(zhǔn)確度。

　　當(dāng)然，更優(yōu)秀的傳感器意味著他們工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生幾何級(jí)數(shù)遞增的數(shù)據(jù)，這就涉及到了軟件層面的精進(jìn)。

　　通過(guò)人工智能（AI），數(shù)據(jù)可在極短時(shí)間內(nèi)被處理。當(dāng)然，用戶可以自主選擇是否授權(quán)其車輛數(shù)據(jù)被采集，而所采集的數(shù)據(jù)也將在充分保護(hù)車主隱私的前提下進(jìn)行匯總處理。

■ 軟件定義車輛

　　在智能化、電氣化、網(wǎng)聯(lián)化的大趨勢(shì)下，軟件定義車輛成為下個(gè)時(shí)代的主旋律。因此他們的未來(lái)產(chǎn)品將搭載自研集成式車載系統(tǒng)——“VolvoCars.OS”，以實(shí)現(xiàn)更快速更靈活的功能開發(fā)與升級(jí)，并在其整個(gè)生命周期內(nèi)享受更多在線遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA），保證車輛能一直與時(shí)俱進(jìn)。

　　VolvoCars.OS將整合汽車端和云端的多種系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一和連貫的軟件操作環(huán)境。其覆蓋的操作系統(tǒng)包括Android Automotive OS、QNX、AUTOSAR和Linux。

　　當(dāng)然，這樣不斷的更新迭代需要必然需要硬件支持。因此沃爾沃宣布將在2022年上市的每一臺(tái)下一代純電動(dòng)車型上搭載3個(gè)中央計(jì)算單元，它們將分別負(fù)責(zé)視覺處理與人工智能、通用計(jì)算和車載信息娛樂系統(tǒng)。

　　同時(shí)也將減少今天車輛上使用的各類處理器以及線束，官方表示他們至少能替代50個(gè)處理器，而線纜數(shù)量也將直接減少近700m。毫無(wú)疑問這將為整車輕量化做出不小的貢獻(xiàn)。