[汽車之家 技術(shù)]  在這個(gè)所有消費(fèi)品都宣傳智能化、互聯(lián)化、新能源化的時(shí)代，汽車作為大宗消費(fèi)品可謂是行走在潮流之上，向來以冷靜克制著稱的沃爾沃也不能置身事外。就在這個(gè)新老交替的特殊時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，北歐人一口氣公布了他們對(duì)于未來時(shí)代安全技術(shù)、電池動(dòng)力以及互聯(lián)體驗(yàn)的新方向。

■ 安全、安全還是安全

　　很長一段時(shí)間里，沃爾沃留給各國消費(fèi)者的印象都是安全，早年間它們的產(chǎn)品是各類碰撞試驗(yàn)中的高分獲得者，其他品牌口中的“別人家的孩子”。近些年，主動(dòng)安全技術(shù)領(lǐng)域，北歐人又依靠穩(wěn)定對(duì)表現(xiàn)成為了領(lǐng)跑者之一。

　　激光雷達(dá)在水平以及垂直方向上的高探測精度能幫助車輛在通過交叉路口、城市中心等復(fù)雜路況時(shí)，提升信息準(zhǔn)確度。

　　當(dāng)然，更優(yōu)秀的傳感器意味著他們工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生幾何級(jí)數(shù)遞增的數(shù)據(jù)，這就涉及到了軟件層面的精進(jìn)。

　　通過人工智能（AI），數(shù)據(jù)可在極短時(shí)間內(nèi)被處理。當(dāng)然，用戶可以自主選擇是否授權(quán)其車輛數(shù)據(jù)被采集，而所采集的數(shù)據(jù)也將在充分保護(hù)車主隱私的前提下進(jìn)行匯總處理。

■ 軟件定義車輛

　　在智能化、電氣化、網(wǎng)聯(lián)化的大趨勢下，軟件定義車輛成為下個(gè)時(shí)代的主旋律。因此他們的未來產(chǎn)品將搭載自研集成式車載系統(tǒng)——“VolvoCars.OS”，以實(shí)現(xiàn)更快速更靈活的功能開發(fā)與升級(jí)，并在其整個(gè)生命周期內(nèi)享受更多在線遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA），保證車輛能一直與時(shí)俱進(jìn)。

　　VolvoCars.OS將整合汽車端和云端的多種系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一和連貫的軟件操作環(huán)境。其覆蓋的操作系統(tǒng)包括Android Automotive OS、QNX、AUTOSAR和Linux。

　　當(dāng)然，這樣不斷的更新迭代需要必然需要硬件支持。因此沃爾沃宣布將在2022年上市的每一臺(tái)下一代純電動(dòng)車型上搭載3個(gè)中央計(jì)算單元，它們將分別負(fù)責(zé)視覺處理與人工智能、通用計(jì)算和車載信息娛樂系統(tǒng)。

　　同時(shí)也將減少今天車輛上使用的各類處理器以及線束，官方表示他們至少能替代50個(gè)處理器，而線纜數(shù)量也將直接減少近700m。毫無疑問這將為整車輕量化做出不小的貢獻(xiàn)。

■ 電池與動(dòng)力

　　如果仔細(xì)觀察，就不難發(fā)現(xiàn)上面說到的一切都是基于電動(dòng)化的。沒錯(cuò)，官方明確表示了未來高階自動(dòng)駕駛技術(shù)將率先在全新的純電動(dòng)車上使用。他們也將成立一個(gè)全新的電動(dòng)汽車公司。

　　每個(gè)看似不可能完成的目標(biāo)都是細(xì)節(jié)的不斷提升從而完成的，北歐人決定將在正極上進(jìn)行材料開發(fā)，方興未艾的固態(tài)電池也將成為開發(fā)重點(diǎn)。

　　夾層結(jié)構(gòu)的電池組也將成為車身結(jié)構(gòu)的一部分，起到為乘員艙補(bǔ)強(qiáng)的作用，這無疑會(huì)增加相關(guān)部分的抗扭剛度。

　　作為使用環(huán)節(jié)中最重要的一環(huán)，快充能力將成為未來純電動(dòng)車型的開發(fā)重點(diǎn)，目前發(fā)布的計(jì)劃顯示，第二代車型將擁有200kW快充能力，第三代車型將進(jìn)一步具備800kW快充。他們的技術(shù)路線是不斷降低內(nèi)阻，優(yōu)化熱管理系統(tǒng)，以及增加相應(yīng)的高壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

　　另外，車輛也將成為整個(gè)電網(wǎng)中的一部分，用電高峰時(shí)段它們還會(huì)反向?yàn)榧彝ポ旊�，減輕系統(tǒng)壓力。在整個(gè)電池生命末期，沃爾沃也將參與到回收管理工作。

■ 無縫的互聯(lián)體驗(yàn)

　　在這個(gè)萬物皆可互聯(lián)的時(shí)代，車輛將成為其中一環(huán)，沃爾沃將繼續(xù)與Google深入合作，打造新的內(nèi)置安卓車機(jī)系統(tǒng)和車內(nèi)交互界面，整合汽車端和云端的多種操作系統(tǒng)。

　　為了達(dá)到無縫化的體驗(yàn)感受，車輛也將同手機(jī)相連，通過App達(dá)到互聯(lián)的狀態(tài)，一方面您可以通過它安排電動(dòng)出行，實(shí)現(xiàn)查找充電樁和付款、與家居設(shè)備聯(lián)網(wǎng)等功能。另一方面還可以通過遠(yuǎn)程遙控功能，對(duì)車內(nèi)進(jìn)行預(yù)熱及預(yù)冷設(shè)置等。

　　當(dāng)然，為了營造區(qū)別感，不同車型會(huì)有不同的體驗(yàn)，但整體操作邏輯將是高度統(tǒng)一的。也就是說他們的目標(biāo)是讓您從開始訂車，到了解后續(xù)車輛交付，再到后期使用的多方面都可以通過App獲知。OTA在線升級(jí)功能將不斷讓其更貼合每個(gè)人的需求。

■ 熟悉又陌生的它

　　上面所有的理念都需要一個(gè)落地的途徑，這就是沃爾沃最新的概念車，它叫做RECHARGE。造型上它依然有著熟悉的簡約設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)上則是北歐人對(duì)下個(gè)時(shí)代的思考。

　　一個(gè)有趣的細(xì)節(jié)是即使高階自動(dòng)駕駛技術(shù)將會(huì)逐步搭載，但新車上仍舊會(huì)有你我熟悉的方向盤。另外，長久以來沃爾沃標(biāo)志性的字母+數(shù)字的車輛命名方式也將被取代，今后每個(gè)產(chǎn)品都會(huì)得到一個(gè)專屬名字。

寫在后面的話：

　　今天汽車領(lǐng)域都在向著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，具體到車企端，未來產(chǎn)品以及與之配套的技術(shù)相應(yīng)遵循著這樣的發(fā)展方向。一向以主被動(dòng)安全給消費(fèi)者留下深刻印象的沃爾沃在這個(gè)特殊時(shí)間節(jié)點(diǎn)下的轉(zhuǎn)變也可謂是順應(yīng)時(shí)代。具體到技術(shù)細(xì)節(jié)上，又不難感受到保守與克制這樣的傳統(tǒng)仍舊貫穿在它們的DNA中。（文/圖 汽車之家 唐朝）