[汽車(chē)之家 技術(shù)]  從2020年初開(kāi)始，比亞迪陸續(xù)推出新一代新能源汽車(chē)采用的新技術(shù)，其中就包括刀片電池和DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)。這些行業(yè)領(lǐng)先的新技術(shù)都是比亞迪多年技術(shù)積累以及垂直整合的重要成果。在4月份的上海車(chē)展上，比亞迪正式發(fā)布e平臺(tái)3.0，這是比亞迪專(zhuān)為下一代高性能智能電動(dòng)車(chē)而設(shè)計(jì)的平臺(tái)，它透露著未來(lái)電動(dòng)車(chē)的發(fā)展方向。究竟這個(gè)平臺(tái)是新瓶裝舊酒還是時(shí)代領(lǐng)跑者呢？下面就讓我來(lái)為大家揭秘。

● e平臺(tái)的歷史可以追溯到2003年

　　消費(fèi)者開(kāi)始了解比亞迪e平臺(tái)應(yīng)該是從2018年北京車(chē)展開(kāi)始的。因?yàn)楫?dāng)時(shí)比亞迪算是正式把e平臺(tái)對(duì)外發(fā)布。實(shí)際上最早的e平臺(tái)，也就是e平臺(tái)1.0可以追溯到2003年。那一年，比亞迪正式踏上了研發(fā)電動(dòng)車(chē)的征程。當(dāng)時(shí)還是燃油車(chē)的天下，電動(dòng)車(chē)還是科研機(jī)構(gòu)積極研究的實(shí)驗(yàn)對(duì)象。比亞迪要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)的量產(chǎn)，首先就要在高轉(zhuǎn)大功率電動(dòng)機(jī)、雙向逆變電機(jī)控制器、動(dòng)力電池等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)關(guān)鍵的技術(shù)突破。這被認(rèn)為是比亞迪e平臺(tái)1.0時(shí)代。

　　當(dāng)時(shí)，比亞迪e6的綜合續(xù)航里程達(dá)到300km，0-100km/h加速時(shí)間在10秒內(nèi)，最高車(chē)速可達(dá)140km/h，百公里電耗為21.5kWh/100km。比亞迪e6在隨后數(shù)年里成為了深圳地區(qū)出租車(chē)的主力車(chē)型而為人們熟知。

　　e平臺(tái)2.0體現(xiàn)著當(dāng)時(shí)比亞迪進(jìn)行技術(shù)自主創(chuàng)新、垂直整合的努力。正是數(shù)以萬(wàn)計(jì)的比亞迪工程師十幾年來(lái)的技術(shù)積累，才讓e平臺(tái)由1.0向2.0進(jìn)化。時(shí)間來(lái)到2021年，e平臺(tái)已經(jīng)發(fā)展到3.0，究竟最新的e平臺(tái)為我們帶來(lái)了哪些新的技術(shù)特性呢？請(qǐng)大家繼續(xù)往下看。

● 基于e平臺(tái)3.0的首款車(chē)型EA1

　　在剖析e平臺(tái)3.0前，我們先來(lái)看看基于該平臺(tái)的首款車(chē)型——EA1。EA1是一款兩廂純電動(dòng)車(chē)。這款車(chē)可以看成是e平臺(tái)3.0的試水之作，預(yù)計(jì)會(huì)在今年第三季度上市。性能更強(qiáng)大的e平臺(tái)3.0新車(chē)將會(huì)陸續(xù)與消費(fèi)者見(jiàn)面。

　　目前，比亞迪尚未公布EA1的詳細(xì)性能參數(shù)，但該車(chē)肯定會(huì)擁有e平臺(tái)3.0的一些先進(jìn)特性，如高集成度的8合1電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、寬溫域熱泵技術(shù)、新一代SiC功率半導(dǎo)體原件等。下面我們就搶先來(lái)了解下未來(lái)比亞迪e平臺(tái)3.0的那些主要技術(shù)特性。