[汽車之家 技術(shù)]  提起清華大學(xué)，相信是很多學(xué)子都向往的地方。作為國內(nèi)頂級(jí)的大學(xué)，其工科實(shí)力雄厚，江湖上號(hào)稱“五道口理工學(xué)院”。清華的車輛工程是國內(nèi)最早的汽車專業(yè)之一，發(fā)展到目前已經(jīng)壯大成車輛與運(yùn)載學(xué)院。依托強(qiáng)大的汽車實(shí)力，清華在車輛領(lǐng)域建成了汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，以及清華大學(xué)蘇州汽車研究院。在高考到來之前，我有幸參觀了位于蘇州的清華大學(xué)蘇州汽車研究院，作為清華大學(xué)推動(dòng)技術(shù)轉(zhuǎn)化，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的橋頭堡，蘇研院是與日常汽車技術(shù)最貼近的一個(gè)研究院，同時(shí)也是最新汽車科技研發(fā)的中心，這所神秘的研究院究竟有什么技術(shù)，他們對(duì)汽車行業(yè)又有哪些新思路，通過這篇文章或者你就能找到答案。

　　2011年3月，清華大學(xué)與蘇州市政府簽署協(xié)議，決定共同建設(shè)“清華大學(xué)蘇州汽車研究院”（后文簡(jiǎn)稱研究院）。時(shí)任清華大學(xué)汽車工程系的副系主任成波教授被委派研究相關(guān)籌建工作，通過走訪蘇州政府企業(yè)以及研究德國、日本研究所的特點(diǎn)，最終在7月份成立了清華大學(xué)蘇州汽車研究院。

　　作為清華的研究院，團(tuán)隊(duì)方面自然也是人才濟(jì)濟(jì)。整個(gè)團(tuán)隊(duì)研究生比例占40%、博士占到了20%，還有強(qiáng)大專家團(tuán)隊(duì)，包含了院士、千人計(jì)劃、長(zhǎng)江學(xué)者等等。

　　在談起蘇研院和其他研究院的不同時(shí)，成波教授簡(jiǎn)單的進(jìn)行了概況：“技術(shù)走不出實(shí)驗(yàn)室是一個(gè)相當(dāng)普遍的問題，我們研究院做的就是技術(shù)成果轉(zhuǎn)化�！�

　　沒錯(cuò)，蘇研院實(shí)際上主要任務(wù)并不是培養(yǎng)研究生、博士生，而是進(jìn)行新技術(shù)的研發(fā)和落地，同時(shí)也會(huì)對(duì)車企的工程師進(jìn)行再培訓(xùn)，可以說是清華最“貼地氣”的研究院了。我這次參觀的就是吳江區(qū)的研究院，主要進(jìn)行自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)方面的技術(shù)開發(fā)。

　　新能源本身并不是一個(gè)新技術(shù)，1898年費(fèi)迪南德·保時(shí)捷就設(shè)計(jì)制造了Lohner-Porsche電動(dòng)車，所以說新能源在今天或許更多的是創(chuàng)新和迭代。

　　對(duì)于研究院來說，新能源技術(shù)則更偏向創(chuàng)新和落地。研究院在新能源方面積累的技術(shù)十分讓人吃驚，除了電池之外，基本上最核心的技術(shù)都有涉及，包括：控制器開發(fā)、整車設(shè)計(jì)以及工藝工程方面。

　　目前清華蘇研院控制器采用了主流的AUTOSAR軟件架構(gòu)和開發(fā)工具鏈，滿足ASIL-D功能安全等級(jí)。以比較核心的VCU整車控制器為例，清華的工程人員采用了主輔MCU設(shè)計(jì)，在關(guān)鍵的傳感器供電和信號(hào)邏輯上采用了冗余設(shè)計(jì)，主要考慮安全因素。同時(shí)還可以對(duì)制動(dòng)能量回饋進(jìn)行控制，包括力度都是可調(diào)。這種控制器可以進(jìn)行二次開發(fā)，以此滿足車企的要求。

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　　除了控制器，他們還開發(fā)了輪轂電機(jī)以及混動(dòng)變速箱等產(chǎn)品。其中輪轂電機(jī)是一個(gè)12寸的輪轂電機(jī)，扭矩密度為17.2Nm/kg,峰值效率大于92%，不過因?yàn)槟壳拜嗇炿姍C(jī)在散熱以及簧下質(zhì)量的限制，這套動(dòng)力系統(tǒng)還只能應(yīng)用在A00和A0級(jí)的乘用車或者低速物流車上面。

　　據(jù)工程師介紹，這套系統(tǒng)可以使整車油耗降低20%以上，換擋感覺也接近DCT變速箱，同時(shí)因?yàn)锳MT的原因，成本也更低。

　　在新能源方面，清華蘇州汽車研究院最后一個(gè)重要的能力就是整車研發(fā)集成。長(zhǎng)安汽車-尼歐Ⅱ(參數(shù)|詢價(jià))本質(zhì)上就是一臺(tái)由研究院完全正向開發(fā)的車型，基本上從設(shè)計(jì)要研發(fā)都由研究院完成，這臺(tái)車也成為長(zhǎng)安進(jìn)軍低價(jià)區(qū)間的城市通勤利器，除此之外，類似警用的純電裝甲車也都由研究院進(jìn)行開發(fā)。