[汽車(chē)之家 技術(shù)]  排放法規(guī)收緊是汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中不變的主旋律，這兩年開(kāi)始實(shí)行的《國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（下文簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)）迫使不少車(chē)企升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)。近期，我們通過(guò)相關(guān)渠道收集到部分國(guó)產(chǎn)大眾車(chē)主反映新車(chē)出現(xiàn)了故障，這是不是普遍性問(wèn)題？根源到底出在哪里？有沒(méi)有辦法能夠規(guī)避？

　　近期我們接到網(wǎng)友反饋，且通過(guò)論壇統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)一汽-大眾探岳(參數(shù)|詢(xún)價(jià))2021款330TSI兩款車(chē)型，也就是2.0T低功版爆發(fā)了大規(guī)模的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)問(wèn)題。

　　它們集中表現(xiàn)為油耗急劇升高，同時(shí)還伴有加速無(wú)力等情況。4S店給出的判斷為GPF堵塞，解決辦法要么是到店進(jìn)行相關(guān)部件維護(hù)，要么車(chē)主自行在高速上長(zhǎng)時(shí)間拉高轉(zhuǎn)速行駛。

　　那么，一系列問(wèn)題也就來(lái)了，這個(gè)罪魁禍?zhǔn)椎腉PF到底是什么？它為何出現(xiàn)，又為何會(huì)出現(xiàn)堵塞的情況？這個(gè)情況大眾其他車(chē)型，或者說(shuō)其他非大眾車(chē)型是否會(huì)出現(xiàn)這類(lèi)問(wèn)題？別急，這些問(wèn)題咱們一個(gè)個(gè)分析。

　　今天汽車(chē)上任何一個(gè)部件都有其存在意義，GPF是英文Gasoline Particulate Filter的簡(jiǎn)寫(xiě)，中文多翻譯為顆粒捕集器，它存在的意義是滿(mǎn)足已經(jīng)實(shí)施的、比歐洲標(biāo)準(zhǔn)還嚴(yán)苛的國(guó)6b排放法規(guī)要求。

　　在很長(zhǎng)一段時(shí)間里法規(guī)嚴(yán)格限制的就是尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠�合物和氮氧化合物，它們都可以通過(guò)三元催化器進(jìn)行氧化還原反應(yīng)，生成二氧化碳、氮?dú)庖约八��?/p>

　　要命的是法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)中新增的，對(duì)于以碳為主的細(xì)顆粒物重量要求，通過(guò)傳統(tǒng)三元催化器是無(wú)法讓尾氣達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的。這次出現(xiàn)問(wèn)題的GPF顆粒捕集器就是為了解決這部分問(wèn)題存在的。

　　排放法規(guī)的升級(jí)是保證所有人的生命健康，車(chē)企為滿(mǎn)足強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)需要對(duì)技術(shù)進(jìn)行升級(jí)，措施之一就是增加GPF，那么這個(gè)為解決問(wèn)題出現(xiàn)的他，又是為何導(dǎo)致新問(wèn)題出現(xiàn)呢？