[汽車之家 假想圖]  最近有一輛國產(chǎn)越野車甚囂塵上，隨著第一批車主的紛紛提車，無論哪個平臺你都不難看到它的身影，那么今天我就以一個改裝用戶的視角用畫筆帶你看看坦克300的幾種改裝假想圖。

　　 越野，近些年來早已不再是什么小眾詞匯，熱愛遠(yuǎn)方和向往自然的念頭我相信不止我一個人有。那么越野車就是這類人的最佳拍檔，今天我要畫的就是這么一輛堪稱“平民牧馬人”的國產(chǎn)硬派越野車。
　　它來自長城汽車WEY品牌，近來長城的動作有點(diǎn)大，先后在不同級別推出新車型，在起名字這件事上也有點(diǎn)登峰造極，寵物系列命名讓人驚呆咋舌。不過有一款越野車卻讓人過目不忘，它沒有純進(jìn)口硬派的高昂身價，卻有著一樣的經(jīng)典造型和非承載結(jié)構(gòu)。

　　你可能要說這車都上市仨月了，你才想起假想是不是有點(diǎn)晚？別急，我們今天就是要在原廠的外觀基礎(chǔ)上，給大家做兩個不同方向的改裝假想。

○ 如果你有一輛坦克 應(yīng)該怎么折騰？

　　一直開飛度的我在2017年換了一輛小越野車，2.0L的四驅(qū)Jeep自由俠，所以我很能理解每個車主都對自己的車存在無限想象，這無關(guān)乎排量、售價、大小，就是從你買車的那一刻起，就開始想象怎么折騰你這輛小車了。

　　所以今天我就借“假想圖”節(jié)目大膽設(shè)想一下，如果我也是個“坦克手”會怎么改裝一輛坦克300。這里我們的思路分兩條線，畢竟如何改裝最重要的還是要看你的用途。就是“怎么改取決于你開著它干嘛”。

方案一 穿越版——適合“自駕游”的輕度改裝

適合人群：如果你是那個“心懷詩和遠(yuǎn)方”文藝青年，一到周末總有一顆忍不住離開城市的心，那么方案一就是給你準(zhǔn)備的。
改裝車型：坦克300越野版 2.0T挑戰(zhàn)者（這個中配車型配備后橋差速鎖、底盤透視和自適應(yīng)巡航等功能）
改裝方案：更換AT輪胎，加裝行李架（箱），進(jìn)階考慮加裝涉水喉。

　　不過這個輕改可不是“貼個拉花加5匹”的汽配城風(fēng)格，我們以原廠2.0T挑戰(zhàn)者中配車型為基礎(chǔ)，不做不可逆的破壞性的改裝，在盡量不改動外觀的情況下，實(shí)現(xiàn)“輕度穿越”的用途需求。其實(shí)，平心而論坦克300的原廠外觀設(shè)計已經(jīng)很有味道，復(fù)古的圓形大燈，突出的梯形塑料輪眉，側(cè)開的尾門和背掛式備胎，這些都是越野車“設(shè)計服務(wù)于功能”的標(biāo)配設(shè)計。鑒于自駕游的需求，我們的改裝需要涉及兩點(diǎn)：一是輪胎，二是行李架。

　　輪胎就是汽車的鞋，穿什么鞋這基本決定了你能走多遠(yuǎn)，換胎是為了滿足各種路況下的長途行駛。行李架（箱）就是汽車的背包，加裝是為了增加裝載空間（坦克300全系標(biāo)配車頂縱軌，安裝適配的橫桿后就可以拓展車頂帳篷、行李箱、防沙板等），加裝涉水喉則可以提高車輛進(jìn)氣位置，畢竟它又叫“高位進(jìn)氣管”，除了提高原車700mm的涉水高度，裝上集沙杯還有助于在沙漠等惡劣環(huán)境中凈化進(jìn)氣，提高發(fā)動機(jī)工作效率（就算進(jìn)氣改高，也要謹(jǐn)慎涉水，建議對車輛電控部分也進(jìn)行防水處理）。

　　當(dāng)然，從2019年9月1日實(shí)施的新版《機(jī)動車查驗工作規(guī)程》看，只要加裝的車頂行李架高度不超過30cm，就不用擔(dān)心年檢違規(guī)。但是要考慮到大部分地庫及村鎮(zhèn)道路的限高要求，選擇合適的車頂行李架才不會造成麻煩。
　　最后，換了“鞋”背上“包”的坦克300除了輪胎和行李架，其實(shí)還應(yīng)當(dāng)考慮到燈光和護(hù)板，但原廠標(biāo)配的全LED大燈以及3mm厚沖壓鋼質(zhì)護(hù)板已經(jīng)能夠滿足常規(guī)穿越需求，這可以算作坦克300的加分項。此外，需要注意前杠正下方的塑料材質(zhì)最好做些加強(qiáng)，因為內(nèi)側(cè)就是變速箱散熱器油管，越野中難免磕碰前杠，容易造成油管變形導(dǎo)致變速箱損壞。

方案二 攀爬版——專供“攀爬”的深度改裝

適合人群：較為深度的越野玩家，他們的車就不愛走鋪裝路，哪泥多奔哪，哪路爛往哪扎，看見石頭絕對不走平路，車上永遠(yuǎn)綁著猴爬桿、防沙板、大鐵鍬，平生一大愛好就是用自己的絞盤救援別的陷車，張嘴就是一句：無兄弟 不越野。如果你是這類車主，那快給我們的方案二提提意見吧！
改裝車型：坦克300越野版 2.0T征服者（高配車型配備前后差速鎖、前后排頭部氣囊、方向盤加熱等功能）

改裝方案：升高懸架，更換MT輪胎，更換前后競技短杠，加裝車頂拓展平臺，加裝副油箱，A柱和車頂射燈及車衣。

　　畫這個方案還是很爽的一件事，畢竟有些單品的價格還真不菲。首先，升級2.5寸可調(diào)氮?dú)鉁p震，給坦克300換雙“大長腿”，畢竟對于攀爬“懸架行程才是最重要的參數(shù)”。更長的“腿”可以盡可能減少車輪離地機(jī)會，增加車身動態(tài)穩(wěn)定性。其次，更換大尺寸MT輪胎，搭配負(fù)值防脫圈輪轂�？梢詤⒖�275/65 R17尺寸，MT輪胎的特點(diǎn)是胎塊大、抓地力好，排石排泥效果好，但是也有缺點(diǎn)就是開快點(diǎn)會比較吵，胎噪大。（據(jù)車主測量，原廠狀態(tài)沒升高極限可以安裝285/70 R17的輪胎，不擦碰輪拱內(nèi)襯）

　　說到懸架升高，這里得提一句幾周前的坦克300“斷軸”事件，根據(jù)其中一條爬坡視頻片段和官方聲明來看，疑似斷裂的應(yīng)該是車輛前輪半軸里面的萬向節(jié)殼體，而車主在事發(fā)前恰恰就對車輛懸架進(jìn)行了改裝升高。（懸架升高2英寸，大尺寸輪胎升高約1英寸）

　　當(dāng)然，一部分廠商針對獨(dú)立懸架也有辦法防微杜漸，比如通過設(shè)置轉(zhuǎn)向限位來限制大行程下的轉(zhuǎn)向角度。目前，如果更換長行程越野懸架，建議一起更換半軸及上、下支臂（加長、加強(qiáng)），更換后還需要做四輪定位，當(dāng)然這樣整個換下來成本就比較高了。不過玩越野也要以安全為前提，這樣越野車作為你的忠實(shí)伙伴才能帶你到達(dá)世界的盡頭。

　　坦克300的原廠油箱80L容積，采用的邏輯是先由主油箱供油，沒油后由單獨(dú)線束控制副油箱汽油泵（所以加裝副油箱要一同加裝汽油泵）將副油箱的燃油抽到主油箱中為車輛供油。一般空置的副油箱重量也在50～60斤左右，對車輛后懸架行程有明顯影響，所以一旦裝了副油箱，為保證車身不“塌屁股”和懸架行程就意味著你還得再掏腰包換一套減震和彈簧。

　　加裝完副油箱，解決了里程焦慮，就剩下?lián)Q裝一套能提供更大接近角、離去角的競技杠和脫困用的絞盤了。以及一些后備箱尾門的個性DIY小改裝，最后也別忘了再貼一套隱形車衣，既然當(dāng)咱們就當(dāng)一位講究的越野人。

全文總結(jié)：

　　以上是我對坦克300改裝的一些想法，相比市面上眾多改裝廠鋪天蓋地的改裝件，也許我們的想法還并不全面，隨著“坦克手”們的陸續(xù)提車，謹(jǐn)希望通過假想圖的方式給各位提供更多的靈感和選擇。也歡迎各位有什么補(bǔ)充文末留言給我，我們將選出兩位提出建設(shè)性意見的網(wǎng)友送出文中手繪改裝畫稿，一起豐富改裝方案！（文、假想圖繪制/汽車之家 張玥玥）