◆“共和國(guó)長(zhǎng)子”名稱的由來(lái)

　　新中國(guó)成立后，國(guó)家著力發(fā)展經(jīng)濟(jì)。依托于東北豐富的自然資源以及工業(yè)基礎(chǔ)，確定了這里為資源大省、重工業(yè)大省，同時(shí)也是戰(zhàn)備大省。在1953-1957年間，蘇聯(lián)援建中國(guó)的156個(gè)項(xiàng)目中，有三分之一都在東北，其中有一項(xiàng)對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，那就是蘇聯(lián)援助建設(shè)的一座年產(chǎn)3萬(wàn)輛吉斯150型卡車(chē)制造廠。這座工廠廠址定于吉林省長(zhǎng)春市，它就是后來(lái)我們所熟知的第一汽車(chē)制造廠。

　　為何汽車(chē)工廠會(huì)選在內(nèi)陸城市長(zhǎng)春？而非航運(yùn)更便利的沿海城市？據(jù)史料記載，是因?yàn)檫@里地處東三省中心，地形平坦開(kāi)闊，又是貫穿南北的交通樞紐，擁有鐵路、電力、公路、上下水道等基礎(chǔ)設(shè)施，能夠?yàn)楣�廠建設(shè)提供許多別的地區(qū)難以匹敵的有利條件。因此，東北能夠率先孵化出中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，存在著一定的必然性。

　　放眼上世紀(jì)50至70年代，東北的經(jīng)濟(jì)隨著當(dāng)?shù)毓�業(yè)一同飛速成長(zhǎng)，遼寧GDP一度達(dá)到全國(guó)前三。同時(shí)，東北也大力參與祖國(guó)三線建設(shè)，向全國(guó)輸送了大批企業(yè)人才、設(shè)備和技術(shù)。那個(gè)年代，國(guó)人對(duì)東北的印象非常正面，“遼老大”、“共和國(guó)長(zhǎng)子”等稱呼，也都是那個(gè)年代對(duì)東北的尊稱以及實(shí)力的肯定。

◆20世紀(jì)末期為何而沒(méi)落？

　　然而，在歷史的進(jìn)程中，地區(qū)的發(fā)展總是逃不過(guò)興衰沉浮的交替。90年代初，國(guó)家明確發(fā)展社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，大批采用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的東北重工業(yè)企業(yè)進(jìn)入改革陣痛期，伴隨亞洲金融危機(jī)，這些人口密集型企業(yè)很多面臨破產(chǎn)倒閉，東北出現(xiàn)了讓全球矚目的失業(yè)潮。有不少經(jīng)典的影視作品反映了那個(gè)時(shí)期，當(dāng)?shù)毓と说墓ぷ�、生活狀態(tài)，例如電影《鐵西區(qū)》、《鋼的琴》、《少年巴比倫》等。

　　相比之下，那個(gè)時(shí)期的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可以看做是東北為數(shù)不多富有生機(jī)的工業(yè)領(lǐng)域。首先是一汽這邊在80年代末期由于意識(shí)到自主發(fā)展很難拼過(guò)擁有強(qiáng)大技術(shù)與財(cái)力積淀的海外車(chē)企，所以確定了通過(guò)重點(diǎn)向海外車(chē)企引進(jìn)技術(shù)的方式發(fā)展轎車(chē)。

　　相信很多80、90后還對(duì)兩款東北本土品牌汽車(chē)印象深刻。一個(gè)是金杯海獅，曾在90年代我國(guó)輕型客車(chē)市場(chǎng)蟬聯(lián)6年銷(xiāo)冠，另一款哈飛松花江，因?yàn)橛秃牡�、皮�?shí)耐用且用途廣泛而深受喜愛(ài)。

　　然而，到了21世紀(jì)，在合資以及私營(yíng)企業(yè)的夾擊下，兩品牌表現(xiàn)節(jié)節(jié)敗退，直至逐漸淡出人們的視野。即便一汽，在乘用車(chē)市場(chǎng)也面臨著自主品牌銷(xiāo)量萎縮，靠合資車(chē)型撐門(mén)面的境地。據(jù)國(guó)家審計(jì)署公告指出，“2008年至2010年，一汽集團(tuán)自主產(chǎn)品研發(fā)投入比例偏低，自主品牌汽車(chē)盈利能力不強(qiáng)，整車(chē)業(yè)務(wù)利潤(rùn)主要來(lái)自于合資合作子公司。”自此東北汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的自主品牌，再次進(jìn)入低迷期。

　　我曾經(jīng)查閱過(guò)很多導(dǎo)致東北經(jīng)濟(jì)逐漸衰落的原因，有的說(shuō)是因?yàn)橛?jì)劃經(jīng)濟(jì)體制，有的說(shuō)是東北太冷不夠宜居，有的說(shuō)是因?yàn)闁|北人才流失嚴(yán)重，還有一種聲音認(rèn)為東北只是發(fā)展到一定階段進(jìn)入了瓶頸期。至于確切的原因目前尚沒(méi)有定論，但主流聲音普遍認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型是振興東北的重要措施。