復古主義 從車展上的浪潮我們看出了它
推動設計發(fā)展的并不全是復古風潮，技術(shù)推進與革命也是重要因素。當下傳統(tǒng)內(nèi)燃機因政策法規(guī)原因被迫讓出部分市場，新能源車型，尤其是純電動車型開始走向舞臺。
縱置發(fā)動機等于高級、豪華的理念雖然不那么嚴謹，但卻足夠深入人心。不過在電動車身上卻不怎么適用。
這是因為集成化、小型化的電機以及電控系統(tǒng)體積相比內(nèi)燃機與變速箱的組合更小，因此機艙面積更小，乘員艙面積更大。
從造型上看，車頭長度減少，車輪貼近四角，這樣在車身長度不明顯增加的前提下，車內(nèi)空間增大。
除了整體比例上的改變，很多消費者已經(jīng)習慣了的細節(jié)設計也因動力總成的改變，而悄然變化，比如車頭上最重要的元素格柵。無論是哪國車企，什么定位，這都個提升識別度的絕佳手段。
然而，純電動車的驅(qū)動核心電機對進氣需求大幅降低，從技術(shù)需求看格柵存在的意義大幅降低。隨之而來的問題就是直接取消格柵會與人們審美習慣相抵。
一方面，特斯拉為首的車企選擇了長痛不如短痛，它們干脆利落的剔除了車頭格柵，還有些傳統(tǒng)車企選擇保留這個細節(jié)。雖然沒有功能需求，但它們已成為人們這些品牌造型的一部分，剔除無異于自斷雙臂。
向編輯唐朝提問
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電動車技術(shù)
設計解碼
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