[汽車之家 技術(shù)]  參加過很多榮威品牌的活動，我一直覺得榮威旗下的車型非常重視“設(shè)計”，不論是造型設(shè)計還是多媒體設(shè)計，都非常的符合中國消費者的需要，同時也能將中國元素巧妙地融合在其中。我們今天的主角不是多媒體系統(tǒng)，也不是內(nèi)飾造型設(shè)計，而是一上車就和你親密接觸的座椅。

　　之前我們已經(jīng)針對榮威iMAX8進行過靜態(tài)體驗和設(shè)計解讀，這次我們主要針對iMAX8的座椅進行解析。大家或許會好奇：座椅有什么學(xué)問呢？事實上，座椅蘊含的學(xué)問可多了！特別是iMAX8是一款MPV車型，對于座椅舒適度的要求更高。

●座椅結(jié)構(gòu)

　　iMAX8的座椅看起來不止好看，功能也很齊全。在會場中，有一張剖開的iMAX8第二排座椅，以及一字排開的座椅零件。這些零件是提供按摩、加熱通風(fēng)等功能。椅子里面塞了那么多配件，也難怪原廠座椅的重量會那么高。

　　值得一提的是，iMAX8的第二排安全帶機構(gòu)是整合在椅背上的，這看起來不過是一個再平凡不過的細節(jié)，但是安全帶機構(gòu)如果要整合在椅背上，就必須對應(yīng)各種不同的椅背角度，否則安全帶無法抽出（大家可以試試看在斜坡處停車，很多車的安全帶是無法抽出的）。

　　之所以不放在車體結(jié)構(gòu)上，是因為要讓安全帶更容易使用。另一種解決方法是將安全帶機構(gòu)放在座椅下方，這樣就能避免角度變化造成使用困難，但這樣的使用感受不好（抽出安全帶需要更大力，感覺不滑順），顯見工程師在設(shè)計時的細心。

　　座椅內(nèi)有許多零件，在桌上一字排開看起來很復(fù)雜，以下我們就針對各個模塊加以介紹。

　　在會場的另一角，還展出了另一種儀器，不知道的人以為是健身器材，原來這個設(shè)備是用來測量壓力分布。大家或許有這種經(jīng)驗：長途乘坐的時候屁股特別痛，這通常是壓力集中在臀部所造成的，因此，在設(shè)計椅子的時候，還必須考量到壓力分布的情況，這樣才能耐得住久坐。

　　廠家宣稱的“Cloud云端透氣技術(shù)”、“德國Bader真皮”、“零重力填充”以及強大的功能，都可以在這輛車上看見。當然了，在功能上下功夫只是基本的，對于外觀的要求也是不能少的，畢竟iMAX8是一款MPV，長什么樣子還是很重要的。

●車內(nèi)實地體驗

　　看到實物，會覺得座椅設(shè)計帶有很強烈的商務(wù)氣息，而且看得出這款車最強調(diào)第二排乘客的舒適性，因為第二排座椅的調(diào)整功能是最強最豐富的。

　　有時候從MPV的第二排下車，會被不能移動的扶手“卡”到，其實不是多大的事情，側(cè)著身就能過去，不過如果扶手能收納起來會更好，iMAX8的扶手就是能收起來的，這樣上下車都方便很多。

　　還有現(xiàn)在人基本上都是便攜式設(shè)備的重度使用者，坐在車上就是想看手機，所以第二排的兩張座椅上各有一個USB插槽和小儲物格（可用來放手機），照顧到了第二排乘客的需求。

●充滿魔性？

　　“魔吧”、“魔屏”，這兩個充滿魔性的名詞代表iMAX8的兩種特異功能。魔屏為在第一排座椅椅背上，其實就是一塊細長的屏幕，所顯示的內(nèi)容很簡單，沒有什么不必要的內(nèi)容。更魔性的則是魔吧，當你呼喊它，或是你說你口渴，它會自動來到你面前。

●二、三排座椅變化

　　雖然iMAX8的體型已經(jīng)不小了，但還是有很高的空間運用彈性。高達360mm的第二排滑動距離，不但第二排能輕松找到最佳坐姿，還能夠兼顧第三排朋友的需求。

●結(jié)論

　　上汽榮威iMAX8的無可避免的會受到本土品牌甚至是外來品牌的挑戰(zhàn)。我個人認為iMAX8在很多功能及設(shè)計上都抓到了國人的喜好，車內(nèi)很多細節(jié)也做得很到位，特別是座椅變化令人印象深刻，還有獨特的魔吧、魔屏等配置，以上這些是我對它印象深刻的地方。不過，高科技的人機交互界面也好、漂亮的設(shè)計也好，最重要的，還是上市之后的定價。（圖/文/攝 汽車之家 張立祥）

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