車頭看的最多的人一般都是車主，車側和車尾才是親朋好友以及路人的觀賞視角。所以想要一臺車在外觀上顯得“提氣兒”，側面和尾部的設計也不能湊合。

　　在很多運動車型上，設計師為了調(diào)和車輛本身流線型的設計，往往會采用更為平直的腰線。而在這個本就方方正正的MPV上自然就要反其道而行之。

　　或許是覺得整個車輛后部暗淡的顏色會顯得太過于笨重，設計師還是在第三排車窗后部加了快面積不太大的鍍鉻件。

　　作為一臺MPV，光能拉上七個人走顯然是不夠的，行李都沒有能去哪兒呢？所以在MPV的尾部受到局限性比較大，通常比較平淡，iMAX8也無法逃脫這種功能性上的限制。

　　在概念車時尾部下方也有和進氣格柵相呼應的“榮麟式”花紋，但過大的裝飾區(qū)域讓后備廂開口被迫上移，這對于一臺MPV來說顯然是設計不合理的地方。所以在量產(chǎn)時，設計團隊想必也是考慮到實際使用的便利度問題，把這里進行了簡化。

　　榮威的設計團隊并沒有止步于把iMAX8打造成一個“合格”的MPV產(chǎn)品，在大量的用戶調(diào)研基礎上，他們認為未來的MPV消費者一定是對品質(zhì)有相當高要求的人。無論是出于家庭需求還是商務宴請，一臺能提升生活品質(zhì)感的汽車都是最得力的助手。所以在此次iMAX8上，榮威大膽的嘗試了將智能家具概念融入車輛的全新設計——魔吧。

　　事實上在電子擋把徹底成為新時代汽車標配之后，很多設計師都在思考傳統(tǒng)的地臺究竟應該如何利用才能既不顯得太過跳脫，又能與眾不同。雖說從功能性角度我們已經(jīng)不需要在中間刻意保留這么一塊區(qū)域了，但貿(mào)然取消掉這個設計的話，又擔心用戶會無法接受如此大的變化，產(chǎn)生不適應的感覺。

　　仔細想想，如果“魔吧“在前排，而后排乘客想要使用它的話，伸著手去觸控操作總是不夠優(yōu)雅。設計師當然也想到了操作上的便利性，只需要說一聲：“斑馬，我想喝可樂“或是”斑馬，我想喝茶“。地臺就會自動識別發(fā)出指令的用戶坐在車輛的哪一排，并在移動到指定位置后打開冰箱（可樂）或是遮物簾（茶壺）。

　　對于這個功能未來的延展性，官方表示其實除了茶具和咖啡壺還有很多可能。只不過由于條件有限確實很難在車內(nèi)實現(xiàn)“煮開水“這個功能。“所以我們設計了具有加熱功能的冰箱，在需要的時候用戶可以自己攜帶熱水放在儲物槽內(nèi)開啟加熱保溫�！睒s威的工作人員如是說道。

　　其實你可以把輕量級交互理解為盡可能精準簡單的把最需要讓第二排乘客知道的信息以及使用的功能推送給他們。比如說如果是商務接待的話，天氣、抵達目的地時間、航班信息以及股票資訊等就是很有必要的項目。而家庭需求則是以卡拉OK、歌詞顯示、旅游景點信息等等為主。

　　上汽全球設計總監(jiān)邵景峰談到這塊魔屏時表示，他們并非為了節(jié)約成本才把屏幕做成細長條形狀的。“其實如果要節(jié)約成本的話，標準尺寸（指廠商經(jīng)常采購的一些常見規(guī)格）的屏幕價格更有優(yōu)勢。而iMAX8用的這個異形屏幕反而比較貴。但過度擁擠的信息其實并不是用戶真正需要的東西，所以我們將魔屏的尺寸壓縮到了最小，讓它和座椅融為一體�！�

　　第二排座椅在MPV里永遠是最重要的位置，通常這里不是坐著岳父、岳母，就是客戶和老板。所以像腿托、雙獨立扶手這種設計應該說都屬于基本操作了。睡得舒服不舒服，可能才是衡量這個座位最嚴格的標準。

　　比較遺憾的是由于配備了魔吧和魔屏，iMAX8還是缺少了兩個提升車內(nèi)商務屬性的關鍵道具——小桌板以及三相電源。

　　第三排座椅一直是MPV相比其他7座車型加分的地方，由于有針對性的設計，通常MPV在這一排的乘坐舒適程度要遠高于其他擁有三排座的車型。但同為MPV，不同產(chǎn)品之間仍然有著不同的策略和傾向。

　　比如GL8的特點是依靠超長的車身長度來為第三排提供并不輸給第二排的空間體驗。而奧德賽則更擅長在第三排座椅上展現(xiàn)本田一直以來的“空間魔術“，座椅完全放平后提供的后備廂平整度則是很多對手無法企及的。

　　這種姿勢的座椅首先能夠讓背部更好的分擔臀部和腰部的壓力，長途乘坐的確不容易出現(xiàn)疲勞的情況。其次是略帶角度的坐姿也可以更好的讓出頭部空間，避免身高較高的乘客在第三排需要“低頭”的情況。改善乘坐體驗最重要的一點在于傾斜的坐姿會讓坐墊更好的托住乘客的大腿，避免由于長時間“坐板凳”讓小腿肌肉疲勞。

編輯總結

　　上汽榮威iMAX8算是上汽乘用車在MPV領域的首次嘗試。在目前的中國市場上，以家庭為出發(fā)點，定位豪華舒適的中大型MPV還是比較少見的。這也說明了，iMAX8的對手除了廣汽傳祺GM8之外，就應該是要和合資車型們一較高下了。當然，目前官方還沒有正式公布它的售價，我們對于它真正的市場目標也僅僅是猜測而已。不過如果您也像我一樣對這款車饒有興致的話，不妨來猜猜看，它的價格究竟會在哪個區(qū)間呢？（圖/文 汽車之家 楊鵬）

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