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細(xì)節(jié)打造品質(zhì)感 聊聊VV6背后的試驗(yàn)室

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○電磁波與噪音同樣可能是潛在危害

  隨著車(chē)內(nèi)智能設(shè)備的不斷添加,相信很多人都會(huì)對(duì)這些電子設(shè)備是不是會(huì)產(chǎn)生“輻射”有所擔(dān)憂(yōu)。為了測(cè)定車(chē)內(nèi)的輻射是否會(huì)影響乘員健康,同時(shí)對(duì)車(chē)輛抗輻射抗干擾能力進(jìn)行評(píng)估,WEY還建立了3米法零部件EMC試驗(yàn)室和10米法整車(chē)EMC試驗(yàn)室。

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  除了在車(chē)內(nèi)對(duì)乘員所處的位置進(jìn)行測(cè)量,確保沒(méi)有對(duì)人體有害的“電離輻射”之外。EMC試驗(yàn)室還會(huì)對(duì)車(chē)輛本身對(duì)外輻射的能量進(jìn)行測(cè)定,以保證車(chē)輛不會(huì)對(duì)環(huán)境造成干擾。同時(shí)也會(huì)對(duì)車(chē)輛的“抗干擾抗輻射”能力進(jìn)行測(cè)定,避免車(chē)輛受到環(huán)境中電磁波的影響。

  噪音不僅會(huì)降低行駛品質(zhì),同樣也會(huì)對(duì)環(huán)境和乘員造成污染。為此,長(zhǎng)城也不惜重金打造了整車(chē)BSR試驗(yàn)室、環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室以及整車(chē)四驅(qū)半消聲試驗(yàn)室,用于解決車(chē)輛的噪音、振動(dòng)等問(wèn)題,也就是我們常說(shuō)的“NVH”。

  其實(shí)在2019年底,我們已經(jīng)有同事對(duì)長(zhǎng)城的整車(chē)半消聲試驗(yàn)室和整車(chē)BSR試驗(yàn)室有了非常詳細(xì)的參觀和解讀,有興趣的朋友可以跳轉(zhuǎn)閱讀《通過(guò)NVH的研發(fā)實(shí)力 看WEY品牌的價(jià)值》

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  空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)洞試驗(yàn)室主要是用來(lái)考量車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),也就是很多車(chē)企發(fā)布新車(chē)時(shí)常常用作宣傳的風(fēng)阻系數(shù)。而環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室除了同樣能“吹風(fēng)”之外,還可以模擬不同的溫度、濕度、光照,甚至可以在全年任何時(shí)間讓風(fēng)洞內(nèi)模擬下雨或是下雪的天氣,實(shí)現(xiàn)全氣候的道路環(huán)境模擬。

  據(jù)悉坐落在保定長(zhǎng)城總部的這個(gè)環(huán)境風(fēng)洞是中國(guó)品牌整車(chē)企業(yè)的首個(gè)環(huán)境風(fēng)洞,采用立體回流式可變噴口設(shè)計(jì),在空氣濕度和溫度以及噪聲等方面具有先天優(yōu)勢(shì),當(dāng)然造價(jià)也相對(duì)較高。所謂可變噴口就是可以通過(guò)改變出風(fēng)口的面積來(lái)改變最大風(fēng)速,在8㎡的標(biāo)準(zhǔn)噴口面積下,最大試驗(yàn)風(fēng)速為200km/h。而將噴口面積縮小至6.4㎡時(shí),最大試驗(yàn)風(fēng)速可以提升到250km/h。

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  環(huán)境風(fēng)洞對(duì)于多種不同天氣環(huán)境的模擬也可以在很多細(xì)節(jié)之處優(yōu)化整車(chē)的NVH,比如在狂風(fēng)暴雨時(shí),雨水敲擊車(chē)窗和車(chē)頂?shù)脑胍簦灰嗷蚴敲鎸?duì)高溫高濕環(huán)境,車(chē)輛內(nèi)部產(chǎn)生的異響等等。當(dāng)然,使用自家風(fēng)洞最大的優(yōu)勢(shì)就是后期使用成本較低,而且測(cè)試時(shí)間更好安排。

○寫(xiě)在最后

  正如我們最開(kāi)始說(shuō)的那樣——消費(fèi)者往往對(duì)于直觀的“視覺(jué)”和“觸覺(jué)”更敏感。面對(duì)一個(gè)年度改款的車(chē)型,增加幾項(xiàng)“看得見(jiàn)摸得著”的配置確實(shí)是很討巧的做法。但是,把精力和資金投入到產(chǎn)品中后期的持續(xù)優(yōu)化上,透露的卻是對(duì)產(chǎn)品持續(xù)打磨精益求精的態(tài)度。盡管這樣做或許是費(fèi)力不討好的,但相信隨著市場(chǎng)不斷成熟和下沉,消費(fèi)者們也一定能夠感受到,真正的品質(zhì)并不一定是來(lái)自于超高的功能配置,或許它也來(lái)自于一次又一次試驗(yàn)后沉淀到產(chǎn)品上的那份精致感。PS.投票問(wèn)題的正確答案是“空調(diào)出風(fēng)口”,你猜對(duì)了嗎?(圖/文 汽車(chē)之家 楊鵬)

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    動(dòng)力表現(xiàn)屬于一般的水準(zhǔn),乘坐空間和儲(chǔ)物空間表現(xiàn)都還是不錯(cuò)的,考慮到15.5萬(wàn)的價(jià)格,還是挺有性?xún)r(jià)比的。靜態(tài)部分的評(píng)分還是挺高的,動(dòng)態(tài)部分,變速箱在平順性方面還有提升的空間。

    評(píng)測(cè)編輯-馬亦驍:

    外型上VV6還是挺帥氣的,空間方面表現(xiàn)在同級(jí)別當(dāng)中也是比較有競(jìng)爭(zhēng)力的,底盤(pán)表現(xiàn)在同級(jí)別中國(guó)品牌當(dāng)中屬于優(yōu)秀的水平。如果能在變速箱的表現(xiàn)上再提升一些,駕駛的評(píng)價(jià)上還能再有提升。

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    樣式上,VV6有著足夠強(qiáng)的吸引力,尤其是在配置方面,全LED的大燈,包括各種主動(dòng)安全配置,讓它在同級(jí)別當(dāng)中還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。主要還是15萬(wàn)左右的價(jià)格絕對(duì)是它的一大殺手锏。

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