[汽車之家 設計解碼]  當下是個快節(jié)奏的時代，不僅是商品迭代速度加快，就連審美品位改變的速度也令人瞠目結舌。對汽車設計師而言，這無疑是巨大的挑戰(zhàn)。幾年前費盡心力開發(fā)的車型，說不定上市后就會成為Old Fashion。既然新潮難以把控，倒不如劍走偏鋒嘗試復古。站在我們眼前的小家伙——歐拉好貓（下文簡稱好貓）就是在這個指導思想下誕生的。

　　● 潮流趨勢可謂轉瞬即逝，穩(wěn)妥點的辦法是選擇復古，當然前提是要根據今天消費者什么加以演化；

　　● 十分可惜的是，中國消費者對上個世紀80年代前的經典老車沒有回憶，不過這不妨礙我們今天喜歡這些“老家伙”；

　　● 復古不意味著落后，因此在內飾中你能找到一些今天流行的設計方案以及細節(jié)設定；

　　設計優(yōu)秀與否評判標準有很多，但即便我們沒學過相關專業(yè)，也能品評一二，其核心就在于我們每天都生活在各種設計風格中。

　　以我們眼前的歐拉好貓（下文簡稱好貓）來說，相信您也一眼就看出來了，它采用的是復古設計。那問題就來了，它在復誰的古？

　　今天，MINI、大眾甲殼蟲、菲亞特500這些車型就是經典、復古的代名詞，它們也都是經歷了時間的洗練后被各國消費者追捧。

　　但是你一定也發(fā)現(xiàn)了，這都是歐洲大陸上活躍的產品，對于中國消費者而言，這段時間的回憶是空白的。

　　雖然尷尬，但實事求是的講中國消費者對于復古設計的態(tài)度，與歐洲消費者對于復活后的MINI、甲殼蟲、菲亞特500的感情不盡相同。

　　不過換個角度看，我們并沒有因為這些空缺而抵觸復古趨勢，其實上很多領域都存在這種狀況。今天很多大牌衣服也仍在炒冷飯，但不妨礙今年的年輕人追捧。 

　　換言之，即便沒有彼時的記憶，但不妨礙今天的我們接受歐洲經典車型的復古設計。

　　因此好貓的開發(fā)團隊選擇復古路線并非是致敬某款車型，而是緬懷那個時代的所有產品，也就并不存在具體復古哪款車型的問題。畢竟經歷過時間的打磨，仍能被昨日消費者認可的事物，經過包裝再次煥發(fā)生機的可能性也不小。

　　當然，復古設計的核心并不是簡單的拷貝，而是根據今天的審美特點對經典的核心進行演化，讓它更適合今天消費者的口味。

　　今天為了追求一體感，輪拱與發(fā)動機艙大多融為一體，但歐拉的發(fā)動機艙蓋做出了隆起的造型，這也是半個多世紀前的流行趨勢。

　　堪稱設計活化石的后置發(fā)動機保時捷911在很長一段時間里也是突出式輪拱的忠實擁躉（得益于它的發(fā)動機放在車身后部），這也是它身上的標簽之一。 

　　上世紀60年代時，集合遠光、近光、霧燈的一體式燈組還方興未艾，獨立的圓形燈組是那個時代的潮流，歐拉保留了曾經的時尚，當然今天的它已經是一體式燈組。

　　復古車型的核心就是造型簡潔，在今天這個講求深入刻畫肩線、腰線、裙線的時代，這樣的設計或許會讓一部分朋友感到索然無味。

　　這就像是每天被火鍋、變態(tài)辣烤翅刺激味蕾的我們，再吃上正常辣的串串香時會覺得不夠刺激一樣，這時一碗毫無添加的白粥可能會讓人淚流滿面。

　　當然這并不意味著設計師可以偷懶，相反他們需要在細節(jié)上針對今天人們的審美進行調整。比如這個不容易引入注意的前后門區(qū)域采用了收縮設計，這樣會進一步突出輪拱造型，增加整體膨脹感。

　　我身邊的朋友對好貓設計最大的爭議點其實不在車頭，而是車尾，一方面是后備廂蓋的弧度明顯，另一方面尾燈組位置也十分罕見。

　　說一千道一萬，審美是件仁者見仁智者見智的事兒，不知道屏幕前的您是否能接受它的復古造型。還猶豫什么，快來投票展示下自己的看法吧。

　　外觀畢竟是給別人看的，內飾部分才是購車者接觸最多的區(qū)域。從感官層面上看，這個定位不高的小家伙卻充滿著像豪華、質感進軍的態(tài)度。

　　能給人留下這樣的印象來自于材料的運用與顏色的搭配，盡管成本有限，但軟質材料無疑更有親和力，而仿造皮質材料的合理布局也讓人產生好感。

　　跨界一詞我們經常聽到，很多法系車的內飾設計就引用了奢侈品的細節(jié)，在好貓的內飾細節(jié)上，也能找到這些炫技一樣的縫線。

　　前面我們提到了復古的核心在于用現(xiàn)代手法演繹，在好貓內飾部分就能發(fā)現(xiàn)一些諸如貫穿屏幕這樣的，今天流行的設計元素。

　　今天很多以年輕人為目標客戶群的新車中控部分很喜歡放一塊尺寸巨大的觸摸屏的，但在主打復古的好貓身上有些煞風景，所以設計團隊為它匹配了更符合調性的按鍵。

　　上世紀經典車型內飾部分的特點就是采用了低地臺設計，當時還并不像今天一樣對儲物空間如此看重，而今天延續(xù)這樣的細節(jié)就有些浪費了，好貓的設計團隊在這里只是借用了低地臺的理念。

寫在后面的話：

　　改革開放的總設計師曾說過“無論是黑貓，還是白貓，能抓到耗子就是好貓”，對長城而言，歐拉這個新品牌無疑承托了他們希望在此前積淀薄弱的電動車市場大展宏圖的愿望。盡管已經上市的幾個小家伙定位、取向不一，但就像是那句令人記住的名言一樣，雖神態(tài)不一，但目的統(tǒng)一。那么屏幕前年輕的您是否能接受好貓這種具有復古感的設計呢？（文/圖 汽車之家 唐朝）