恒馳4(參數(shù)|詢價)

　　 恒馳一口氣推出的6款純電動車型可以說基本涵蓋了目前中國市場上主流的熱銷車型級別（包括傳統(tǒng)的燃油汽車）。接下來我們看看這一款命名為恒馳4的純電動MPV車型渲染圖：在其他新能源車企很少染指的車型上，恒馳又有著怎樣的見解。

　　目前在中國純電動汽車市場上，鮮有車企涉足MPV領(lǐng)域，一方面這類車即便在燃油車市場也屬于小眾車型，很難走量；另一方面MPV相比其他車型，其使用場景也有著顯著區(qū)別，而目前純電動車型的充電難“痛點(diǎn)”放在MPV上則會被進(jìn)一步放大。倘若恒馳真的量產(chǎn)這款純電動MPV，我們希望它能夠從服務(wù)和技術(shù)上突破純電動MPV車型的使用局限。

恒馳5

　　倘若恒馳汽車進(jìn)入到量產(chǎn)階段，那么接下來這款車一定是恒馳賴以生存的“戰(zhàn)略車型”——如果從銷量來預(yù)測，恒馳5應(yīng)該是最為走量的哪一款。

　　從車身設(shè)計和比例來看，恒馳5像是一個中規(guī)中矩的“優(yōu)等生”：讓人挑不出什么毛病，同時從各種似曾相識的設(shè)計元素中，也很難找到令人過目難忘的亮點(diǎn)。作為一款走量車型，或許“中庸之道”就是取勝之道。

恒馳6

　　現(xiàn)在我們來看看這場發(fā)布會的最后一塊拼圖——恒馳6，一輛緊湊級跨界純電SUV。

　　與恒馳5一樣，恒馳6也是出自丸山公顧之手，但在設(shè)計上，您明顯感覺到兩款車型的不同，恒馳6的車頂線條更舒展，整體姿態(tài)更動感。的確，自從寶馬X6開創(chuàng)了轎跑SUV這個領(lǐng)域以來，這種車型就在爭議聲中逐漸成長，現(xiàn)在已經(jīng)成為許多車企不可或缺的產(chǎn)品線。

　　相比于恒馳1這樣的旗艦車型來說，恒馳6或許更容易被人接受。因為這類產(chǎn)品主要面向的用戶就是都市年輕消費(fèi)者。這類人群對新鮮事物、新信息的接受程度快，相比傳統(tǒng)的車型，一輛擁有漂亮外形的車更容易抓住人們的眼球，從而讓消費(fèi)者更快的了解這個新生品牌。

寫在后面的話：

　　造車無疑是個需要巨大投入的事業(yè)，對于沒有積淀的新企業(yè)而言，砸下重金購買設(shè)備、招攬人才無疑能大大縮短與行業(yè)翹楚的差距。但在另一方面，造車需要的軟實(shí)力并非金錢能夠擺平。尤其是汽車設(shè)計方向，想拿出一個即滿足眾人審美方向，同時飽含自家設(shè)計風(fēng)格的產(chǎn)品實(shí)屬難事兒，更別提要一次性的掏出6個不同的產(chǎn)品了。當(dāng)然，僅憑這些圖片判斷勝敗實(shí)屬荒唐，結(jié)果需要時間的不斷洗練。（文/圖 汽車之家 科技）