[汽車之家 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)] 這顯然是一篇讓技術(shù)宅高潮的文章了！因?yàn)椤隘偪瘛钡囊獯罄�人將�?huì)在今年9月份亮相一臺(tái)全新的中置超跑：瑪莎拉蒂M(fèi)C20(參數(shù)|詢價(jià))，它將搭載的是一臺(tái)100%自主研發(fā)并生產(chǎn)的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，重點(diǎn)的是竟然直接量產(chǎn)了F1技術(shù)！

● 必須要說說這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)誕生的背景

　　意大利是超跑的國度，在那里誕生了法拉利、帕加尼、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐等等我們耳熟能詳?shù)钠放�，但由于上世紀(jì)八九十年代經(jīng)濟(jì)環(huán)境和經(jīng)營(yíng)狀況等因素，更平民的菲亞特集團(tuán)成為這片國土上最大的贏家，它收購了大部分的意大利汽車公司。

　　在FCA的運(yùn)營(yíng)下，從2002年開始，幾乎每一輛瑪莎拉蒂的機(jī)艙內(nèi)都裝著由法拉利制造的發(fā)動(dòng)機(jī)，注意是“制造”，瑪莎拉蒂并沒有完全喪失多年積累的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)能力，因此也就有了后面的故事。

　　當(dāng)法拉利宣布要擺脫FCA的那一刻，瑪莎拉蒂的動(dòng)力部門應(yīng)該就意識(shí)到需要加班了，因?yàn)槲磥淼陌l(fā)動(dòng)機(jī)由誰來打造將是未知數(shù)。

　　瑪莎拉蒂近日宣布，今年9月9日至10日將會(huì)發(fā)布一款重磅超跑——MC20，它將搭載完全由瑪莎拉蒂研發(fā)和生產(chǎn)的3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還特意強(qiáng)調(diào)了發(fā)動(dòng)機(jī)在目前瑪莎拉蒂的總部Modena摩德納工廠打造�！　�

　　從一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)周期來推算，瑪莎拉蒂早就有所準(zhǔn)備了，這款新機(jī)器被命名為全新的“Nettuno海神系列”，它能否幫助瑪莎拉蒂新的中置超跑MC20實(shí)現(xiàn)逆襲，我們先來看看它到底有什么技術(shù)實(shí)力？

● 動(dòng)力參數(shù)居然橫掃競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　從上面的表格對(duì)比也能看出來，這臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱行業(yè)的攪局者，動(dòng)力性秒殺了主流的高性能3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至足以匹敵AMG GT R的4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率585馬力，最大扭矩700N·m）。近二十年不自己生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的瑪莎拉蒂，今天一出牌就是“王炸”！

　　在翻看這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)規(guī)格時(shí)，我們能看到它的缸徑和行程參數(shù)分別為88mm、82mm，行程比缸徑短便是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)之一。

　　看到“V6形式、90°氣缸夾角、82mm活塞行程”這些參數(shù)，讓人不禁聯(lián)想到阿爾法·羅密歐四葉草版本Giulia/Stelvio上的那臺(tái)2.9T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)2.9T V6屬于法拉利F154系列發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)分支�？傊�，瑪莎拉蒂的這臺(tái)新機(jī)器很可能還存在著一絲法拉利的血統(tǒng)。